停航策略將被普遍運用當市場處于相對低迷的情況下，班司的漲價成果難以維持。面對低迷的海運需求與不斷擴張的運力，成本控制也難以維持班司的盈利能力，運營商可能采取更激進的行動，預計將大幅削減部分虧損航線的運力，甚至停止航線班輪服務，以此來應對難以高漲的運價。

班司運營成本繼續(xù)降低在超大型集裝箱的規(guī)模效應、船舶燃料成本持續(xù)降低，新造船價、租船價格和二手船價歷史低位運行的背景下，班司運營成本實際上有所降低，可能加大集運市場運價下探空間。

集裝箱冷庫租賃一般設置通常為2臺以上，以供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。

上海冷藏集裝箱所處的工作狀態(tài)是需要我們隨時掌握的，在制造時也都有設置的一系列指示燈，用于工作狀態(tài)提示。