冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個(gè)方面：

（1）玉柴柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

（2）玉柴柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器在規(guī)定溫度（82度）完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保

持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。

（3）玉柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。

（4）玉柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。

（5）玉柴柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

從事發(fā)電機(jī)組租賃、銷售、維修及電路維修、安裝調(diào)試業(yè)務(wù)，發(fā)電機(jī)組功率從5KW-3000KW均可提供。公司在上海、蘇州、無錫、南京、徐州、青島、淮安等地均設(shè)有分公司，自1996年從事以上業(yè)務(wù)以來，通過20年的工程項(xiàng)目考驗(yàn)，磨煉出一批技術(shù)強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的電氣機(jī)械師，集電氣設(shè)計(jì)、安裝、自動(dòng)化制、發(fā)電機(jī)組多機(jī)并車、發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程智能控制、負(fù)載檢測(cè)、機(jī)組維修保養(yǎng)、機(jī)房降噪等的人員。

公司現(xiàn)有大中小型進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組數(shù)百臺(tái)，能隨時(shí)為全國(guó)各地有供電需求的單位提供多方位服務(wù)。公司合作單位遍布全國(guó)，曾為上海港、滬寧高速、徐連高速、大廣高速、京廣高速、沿海高速、連云港風(fēng)力電站、連云港港、青島膠州灣跨海大橋、煙臺(tái)海陽(yáng)核電站等提供過滿意服務(wù)。 本公司以江蘇為原點(diǎn)輻射上海、山東、安徽、浙江、河南、湖北、江西等各大城市和地區(qū)。面向公路、鐵路、建筑、水利、地鐵、廠礦、機(jī)場(chǎng)、野外作業(yè)、商場(chǎng)備用、醫(yī)院應(yīng)急、影視媒體、賓館、單位等企事業(yè)單位提供發(fā)電機(jī)組租賃及維護(hù)業(yè)務(wù)。

公司發(fā)電機(jī)組品牌有康明斯、勞斯萊斯、沃爾沃、大宇、斯太爾、杭發(fā)斯太爾代理、上柴、濰柴、貴柴、一拖（洛拖）等機(jī)型，我公司發(fā)電機(jī)組顯著的特點(diǎn)是安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保。本公司守信用、重合同，承諾以的技術(shù)設(shè)備、周到的服務(wù)讓新老客戶滿意。

1、發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度異常升高維修方法

如果發(fā)電機(jī)出風(fēng)溫度、定子線圈溫度未超過規(guī)定時(shí)，可不降低發(fā)電機(jī)的出力，但應(yīng)查明原因，及時(shí)調(diào)整；當(dāng)超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)先降低發(fā)電機(jī)出力再進(jìn)行檢查處理。

2、發(fā)電機(jī)線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法

（1）如果超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)迅速降低負(fù)荷；

（2）迅速檢查冷卻空氣溫度，并檢查濾塵器是否堵塞；

（3）檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉。

3、發(fā)電機(jī)過負(fù)荷維修方法

發(fā)電機(jī)允許短時(shí)過負(fù)荷運(yùn)行，過負(fù)荷的參數(shù)及時(shí)間按下表確定：



過負(fù)荷時(shí)，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把負(fù)荷電流降至允許值內(nèi)，同時(shí)還要監(jiān)視發(fā)電機(jī)各部溫度不超標(biāo)。

4、發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超標(biāo)維修方法

發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)檢查是否由于互感器回路故障引起，否則應(yīng)降低定子電流使其不超過規(guī)定值，同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)各部溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度異常升高，不平衡電流增加時(shí)，應(yīng)緊急解列停機(jī)。

如果并網(wǎng)運(yùn)行，不平衡電流沒有超過額定值10%，減小外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網(wǎng)引起的，可以維持運(yùn)行，或斷開外網(wǎng)。

5、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中指示表計(jì)之一突然指示失常或消失維修方法

應(yīng)參照其余表計(jì)的指示，檢查是否由于儀表本身或其一、二次回路的損壞引起，如果二次回路導(dǎo)線損壞，盡可能不改變發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式；如果影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況減少負(fù)荷或停機(jī)處理。

6、發(fā)電機(jī)機(jī)端PT二次電壓消失維修方法

（1）將自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)改為手動(dòng)方式運(yùn)行；

（2）退出發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過流保護(hù)；

（3）通過其它表計(jì)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行監(jiān)視調(diào)整；

（4）通知汽機(jī)注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)；

（5）檢查機(jī)端PT回路，如果一、二次保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)予以更換；

（6）正常后，投入發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過流保護(hù)，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為自動(dòng)方式運(yùn)行。

此故障現(xiàn)象：

（1）警鈴響，“發(fā)電機(jī)機(jī)端PT斷線”報(bào)警；

（2）發(fā)電機(jī)有功、無功、電壓表指示降低或?yàn)榱恪?br />
7、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁PT二次電壓消失維修方法

（1）將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為手動(dòng)方式運(yùn)行；

（2）檢查勵(lì)磁PT回路，如果一、二次保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)予以更換；

（3）恢復(fù)正常后，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為自動(dòng)方式運(yùn)行。

此故障現(xiàn)象：

（1）警鈴響，“發(fā)電機(jī)勵(lì)PT斷線”報(bào)警；

（2）勵(lì)磁調(diào)節(jié)屏發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓表指示到零。

8、發(fā)電機(jī)升不起電壓維修方法

（1）檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正常；

（2）檢查表計(jì)及PT一、二次回路是否正常；

（3）測(cè)量勵(lì)磁變高、低壓側(cè)絕緣電阻是否合格；

此故障現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)升壓時(shí)電壓表無指示或很低。

9、差動(dòng)CT斷線維修方法

通過保護(hù)裝置電流監(jiān)測(cè)功能檢查差動(dòng)CT回路是否確實(shí)斷線；

如果差動(dòng)CT回路確實(shí)斷線，則應(yīng)暫時(shí)退出差動(dòng)保護(hù)；

檢查差動(dòng)CT回路接線端子是否接觸良好；

檢查各差動(dòng)CT本體有無異常；

恢復(fù)正常后，投入差動(dòng)保護(hù)。

此故障現(xiàn)象：警鈴響，“差動(dòng)CT斷線”報(bào)警。

定期維護(hù)：

及時(shí)清除磨損部件或升級(jí)組件；

檢查潤(rùn)滑油液位；

電池檢查和清洗連接；

機(jī)組負(fù)載測(cè)試；

驗(yàn)證控制面板的讀數(shù)與指標(biāo)；

改變?nèi)剂虾涂諝膺^濾器。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因引起的?車還能不能繼續(xù)開?



　　發(fā)動(dòng)機(jī)做為汽車的三大件之一-,被譽(yù)為車子的“心臟”，一旦儀表出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，做為車主一般都會(huì)有點(diǎn)緊張，特別是對(duì)車子缺乏了解的小白車主,就更加擔(dān)心了,故障燈一但出現(xiàn)，心里不想被拋錨在路上,又擔(dān)心繼續(xù)跑會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的傷害,所以有此-問:發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了還能繼續(xù)跑么?發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)很精密、很復(fù)雜的東西，但總體我們還是可以說它是個(gè)穩(wěn)定可靠的東西，然而實(shí)際用車過程中，各種小問題還是難免的，比如油品不行、進(jìn)氣系統(tǒng)積碳、點(diǎn)火有故障、各種傳感器問題等太多太多,都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。



　　不過對(duì)于很多小問題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序是有備用方案來讓其保持基本運(yùn)行的，不至于拋錨，所以發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，大多數(shù)情況下都是可以繼續(xù)跑的。當(dāng)然，這時(shí)候我們車主應(yīng)該看下車輛是否有異常，比如冒煙、異味、動(dòng)力明顯下降或存在明顯的異響，出現(xiàn)這些情況，我們好還是等待救援吧。

道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色不正常



　　冒黑煙；是由于柴油燃燒不完全，其中未燃燒完全的碳形成游離炭，懸浮在燃?xì)庵须S廢氣一起排出，就成為黑煙。



　　故障原因：



　?。?）空氣濾清器太臟，進(jìn)氣阻力太大。中冷器臟。



　?。?）噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度太大。



　?。?）低速減油裝置損壞，（連接空氣管路漏）



　?。?）噴油器噴油不良。



　?。?）氣缸壓力低。



　　（6）柴油質(zhì)量差。



　?。?）調(diào)速器磨損。診斷與排除方法：



　　(1)拆下空氣濾清器，檢查清洗中冷器，若柴油機(jī)冒黑煙現(xiàn)象消失，說明空氣濾清太臟，應(yīng)進(jìn)行清洗。



　　(2)若空氣濾清器良好，柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙，說明怠速工況供油量太大。應(yīng)檢查噴油泵。



　　(3)若噴油泵供油情況良好，應(yīng)檢查噴油泵供油正時(shí)。



　　(4)若供油正時(shí)正確，可采用單缸斷油法檢查各缸的工作情況。如某缸斷油后轉(zhuǎn)變化不明顯，且排黑煙現(xiàn)象消失，說明該缸工作不良，可能是分泵供油量太大，噴油器噴霧質(zhì)量不好或氣缸壓力太低，確診后予以排除。



　　(5)若上述均無問題，則可能是柴油質(zhì)量太差，造成燃燒不完全，應(yīng)更換柴油。



　　(6)調(diào)速器由DEUTZ人員調(diào)整。冒白煙；是由于進(jìn)入燃燒室的柴油蒸發(fā)后未燃燒，呈乳白色從排



　　氣管排出；或柴油中有水，水在氣缸內(nèi)蒸發(fā)形成蒸汽，