無人值守地磅稱重車牌識別系統(tǒng)：采用易泊OCR車牌識別技術(shù)，在車輛過磅稱重的同時(shí)，也通過智能車牌識別一體機(jī)或是車牌識別軟件，自動(dòng)識別車牌號碼，同時(shí)記錄車輛圖像及相關(guān)信息、稱重?cái)?shù)據(jù)等信息，大大節(jié)省了過磅稱重的時(shí)間，提高了工作效率，且有效避免人為因素產(chǎn)生弊端的影響，智能化的稱重系統(tǒng)，車輛信息還可自動(dòng)上傳到管理中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。

車輛識別的技術(shù)性在智慧交通行業(yè)的運(yùn)用日益，技術(shù)性相對性完善，人工智能技術(shù)的運(yùn)用提升了車輛識別的成功率。而針對車輛識別的生產(chǎn)廠家而言，怎樣拓寬對總體目標(biāo)車子的鑒別范疇，保持更的鑒別是智慧交通市場需要，那么怎樣挑選一個(gè)好的停車場車牌識別系統(tǒng)就變成重中之重。

安勝智能車牌識別系統(tǒng)在采集車輛圖像時(shí)，由于環(huán)境光線變化劇烈，白天光較強(qiáng)、夜間較弱，面光與背光行駛不同，上午和下午的光照方向也不一樣，抓拍圖像時(shí)受環(huán)境光線影響較大，車速過快、采集設(shè)備動(dòng)態(tài)范圍和識別率不夠會(huì)使成像質(zhì)量難低。對于地感線圈觸發(fā)的情況來說，當(dāng)認(rèn)為車牌達(dá)到了佳成像位置時(shí)系統(tǒng)觸發(fā)系統(tǒng)開始拍攝，這對觸發(fā)設(shè)備的可靠性和響應(yīng)速度都有較高的要求。

購買車牌識別系統(tǒng)重要的還是穩(wěn)定性，這就涉及到了識別率的問題了，其實(shí)識別率跟設(shè)備本身相機(jī)像素關(guān)系不太大(當(dāng)然角度也會(huì)有小影響)，但主要的還是軟件算法，在條件允許的情況下，不妨上門去對方公司親眼看看要好很多。
個(gè)有趣的客戶，應(yīng)該也是做足了功課，項(xiàng)目是一進(jìn)一出，為了確認(rèn)優(yōu)位車牌識別系統(tǒng)的識別率，在安裝結(jié)束后，提出要試用三天后再驗(yàn)收，3人換崗就在門口硬生生了一輛一輛的數(shù)，三天數(shù)了4850輛車后才驗(yàn)收付款。
4，品牌實(shí)力，后提醒大家，一定要睜大眼睛的去選擇品牌
目前，全國各地開始逐步開展高速無感支付試點(diǎn)，越來越多的停車場也運(yùn)用了“無感支付”系統(tǒng)完成車輛繳費(fèi)。車牌云建行無感支付項(xiàng)目無感支付體驗(yàn)有車輛要經(jīng)過無感支付車道出入停車場時(shí)，通過車牌識別掃描，車主無須取停車取卡或單子，僅僅2秒便可通過。車輛在離開停車場繳費(fèi)時(shí)，已經(jīng)綁定了第三方云平臺的車牌號，通過車牌識別攝像機(jī)識別到車輛的身份后，系統(tǒng)即可以自動(dòng)識別車輛所停時(shí)長，離開時(shí)會(huì)自動(dòng)從車主綁定的第三方支付平臺里扣除相應(yīng)的停車費(fèi)，整個(gè)過程中車主不用停車，不用取手機(jī)掃碼，直接離場，全程車主不會(huì)在出口有任何停頓情況，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)金繳費(fèi)，無感支付將通行效率提高了90%。車牌云無感支付直接開車離開不用停頓，不僅地緩解了出入口擁堵問題。但是資金流受銀行控制。第三種是資金直達(dá)類型，比如車牌達(dá)的停車收費(fèi)系統(tǒng)，收入的停車費(fèi)直接進(jìn)入業(yè)主自己賬戶中，隨時(shí)可以體現(xiàn)，資金流由停車場管理方控制。數(shù)據(jù)安全傳統(tǒng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存入單機(jī)電腦中，電腦故障數(shù)據(jù)存在遺失情況，且風(fēng)險(xiǎn)由停車場管理方承擔(dān)，一旦遇到的問題，數(shù)據(jù)很難恢復(fù)，數(shù)據(jù)安全性低。車牌云系統(tǒng)的數(shù)據(jù)直接存入云中，采用阿里云，大平臺安全系數(shù)高，隨著智能停車場行業(yè)近年來進(jìn)入高速發(fā)展期，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的多樣化需求，從傳統(tǒng)單一的出入口控制到如今的云停車、車牌識別系統(tǒng)等等。隨著車牌識別的，越來越多的工程商朋友們接車牌識別的項(xiàng)目也越來越多，那么如何安裝車牌識別系統(tǒng)成了我們客戶擔(dān)心的問題之一。
如今很多場合都在使用車牌識別系統(tǒng)，園區(qū)、停車場、高速收費(fèi)站等，車牌識別一體機(jī)可以有效解決車輛通行過程中遇到的繳費(fèi)、安全等問題，給這些使用場合帶來了很多便利。如今很多廠家都在生產(chǎn)和售賣車牌識別一體機(jī)，那如何辨別一個(gè)車牌識別系統(tǒng)的好壞呢？
車牌識別一體機(jī)的工作原理是利用車輛的靜態(tài)圖像或動(dòng)態(tài)視頻自動(dòng)識別車牌的數(shù)目和顏色.因此,一套的自動(dòng)車牌識別一體機(jī)應(yīng)該能夠?qū)囕v進(jìn)行檢測,采集車輛圖像,識別車輛的數(shù)量.
值穩(wěn)定性：對于一套車牌識別系統(tǒng)來說,系統(tǒng)的智能水平與系統(tǒng)開發(fā)人員使用的算法是分不開的.一個(gè)好的識別系統(tǒng)在算法上是高度的,因此它在成像和識別上都有很高的穩(wěn)定性.總之,雖然車牌識別系統(tǒng)的精度有一定的浮動(dòng)范圍,但對于白天和黑夜的視力、惡劣天氣和相差不大,可以在任何環(huán)境條件下都能保持一定范圍內(nèi)的識別精度.
支持硬件環(huán)境的干擾：如車牌識別一體機(jī)安裝在室外環(huán)境中,所以難免會(huì)遇到風(fēng)雨雷電等自然惡劣環(huán)境，但是一個(gè)好的車牌識別一體機(jī)對于惡劣的自然環(huán)境是有很強(qiáng)的抵抗作用的。
現(xiàn)場測量：確定一套車牌識別系統(tǒng)是的，應(yīng)該盡可能的進(jìn)行現(xiàn)場測驗(yàn)。由于戶外環(huán)境是不正常的，所以如果測試只有一天時(shí)間，不能真實(shí)、準(zhǔn)確地反映系統(tǒng)的性能，如果在動(dòng)態(tài)環(huán)境下經(jīng)過長時(shí)間的測試,可以充分了解車牌識別系統(tǒng)的圖像信息的分析能力,如識別精度的條件。
在以上三個(gè)方面,有助于對車牌系統(tǒng)選擇時(shí)系統(tǒng)的判斷.另外,硬件設(shè)施的硬件架構(gòu)是否、耐用度是否高,同時(shí)由于不同的材質(zhì)可以適應(yīng)不同的硬件環(huán)境,因此,選購時(shí)更多的取決于現(xiàn)場的真實(shí)環(huán)境,供自己使用。
安勝科技的智能出入管理系統(tǒng)，集成訪客系統(tǒng)、人員培訓(xùn)、貨車管控、車輛管理等等功能模塊，優(yōu)化了管理流程，操作簡便，易于掌握，提高了安防工作的效率。通過數(shù)字化登記、智能化應(yīng)用、自助式體驗(yàn)等高科技手段，在實(shí)現(xiàn)安防信息鏈閉環(huán)的同時(shí)，也樹立起了良好的企業(yè)形象。