橋梁底部施工環(huán)境具有 “高空、臨空、作業(yè)面分散、結(jié)構(gòu)復(fù)雜” 等特點(diǎn)，吊籃的核心作用是解決此類場景下的作業(yè)可達(dá)性、安全性與效率問題，

尺寸可調(diào)：可根據(jù)梁底寬度、弧度（如曲線梁）定制平臺(tái)長度或拼接組合，確保與作業(yè)面貼合；
移動(dòng)便捷：通過電動(dòng)葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)升降或橫向移動(dòng)（如沿梁體縱向行走），減少重復(fù)拆裝；
輕量化設(shè)計(jì)：針對(duì)舊橋改造等荷載敏感場景，采用鋁合金或高強(qiáng)度鋼材制作，降低對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的附加荷載。

相比傳統(tǒng)滿堂腳手架（耗材多、搭設(shè)周期長、影響橋下交通）或吊車懸吊作業(yè)（受場地限制大、成本高），吊籃具有明顯優(yōu)勢：

空載試運(yùn)行：測試平臺(tái)升降、移動(dòng)功能，檢查電機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)、制動(dòng)是否可靠，各部件無異響或卡滯。
荷載試驗(yàn)：分階段進(jìn)行荷載測試：
額定荷載試驗(yàn)：加載 1.0 倍設(shè)計(jì)荷載（人員 + 材料模擬重量），靜置 1~2 小時(shí)，檢查平臺(tái)變形（撓度≤L/200，L 為平臺(tái)跨度）、鋼絲繩受力、懸掛點(diǎn)沉降，無異常后升降 3~5 次；
超載試驗(yàn)（可選）：加載 1.25 倍額定荷載，靜置 30 分鐘，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)安全性。
驗(yàn)收合格：由技術(shù)、安全人員聯(lián)合驗(yàn)收，確認(rèn)結(jié)構(gòu)、安全裝置、操作功能均符合要求，簽署驗(yàn)收記錄后方可使用。

實(shí)時(shí)監(jiān)控：作業(yè)中定期檢查鋼絲繩磨損、安全鎖狀態(tài)、平臺(tái)結(jié)構(gòu)變形（如護(hù)欄松動(dòng)），遇風(fēng)速≥10.8m/s（6 級(jí)風(fēng)）、暴雨、雷電等惡劣天氣停止作業(yè)，將平臺(tái)降至地面或固定于安全位置。

橋梁底部施工吊籃是解決高空臨空作業(yè)難題的關(guān)鍵設(shè)備，其核心價(jià)值在于 “安全可達(dá)、經(jīng)濟(jì)”。施工中需嚴(yán)格把控方案設(shè)計(jì)、安裝驗(yàn)收、作業(yè)監(jiān)控等環(huán)節(jié)，確保在滿足橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)要求的前提下，實(shí)現(xiàn)安全施工。