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推土機(jī)是主要的土方建筑機(jī)械，因作業(yè)環(huán)境惡劣，故障的發(fā)生率也高，一旦發(fā)生故障就面臨停機(jī)維修，不但影響工工程進(jìn)度，還增加推土機(jī)本身的作業(yè)成本。
變速箱掛擋失靈的處理辦法
掛擋失靈也是一種常見(jiàn)的推土機(jī)故障類型, 主要是由于變速箱某排活塞出現(xiàn)密封環(huán)損壞所導(dǎo)致的, 同時(shí)如果某排行星輪端面損壞也可能導(dǎo)致變速箱無(wú)法正常掛擋, 在此狀況需要對(duì)其進(jìn)行換裝新密封環(huán)或端墊, 進(jìn)行更換后, 即可正常完成掛擋。
我國(guó)生產(chǎn)推土機(jī)，是新中國(guó)成立以后才開(kāi)始的。初是在農(nóng)用拖拉機(jī)上加裝推土裝置。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型礦山、水利、電站和交通等部門(mén)對(duì)中大型履帶式推土機(jī)的需求不斷增加，我國(guó)中大型履帶式推土機(jī)制造業(yè)雖有較大發(fā)展，但已不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，自1979 年以來(lái)，我國(guó)先后從日本小松公司和美國(guó)卡特彼勒公司引進(jìn)了履帶式推土機(jī)生產(chǎn)技術(shù)、工藝規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料體系，經(jīng)過(guò)消化吸收和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，形成了以，20世紀(jì)80-90 年代小松技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)的格局。
推土機(jī)可分為履帶式和輪胎式兩種。履帶式推土機(jī)附著牽引力大，接地比壓?。?.04一0.13MPa），爬坡能力強(qiáng)，但行駛速度低。輪胎式推土機(jī)行駛速度高，機(jī)動(dòng)靈活，作業(yè)循環(huán)時(shí)間短，運(yùn)輸轉(zhuǎn)移方便，但牽引力小，適用于需經(jīng)常變換工地和野外工作的情況。
推土機(jī)產(chǎn)品種的開(kāi)發(fā)拓展，既要滿足不同工況條件的工作適應(yīng)性，又與基本型保持大限度的零部件通用性（或稱互換性），這就為廣大用戶使用維修帶來(lái)的方便。為方便用戶購(gòu)買(mǎi)配件，生產(chǎn)廠都保留了日本小松公司的零部件編號(hào)，只有改型中自行設(shè)計(jì)的零部件，才冠以自己廠家的編號(hào)。
履帶式推土機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、電氣部分、駕駛室和機(jī)罩等組成。其中，機(jī)械及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)又包括液力變矩器、聯(lián)軸器總成、行星齒輪式動(dòng)力換擋變速器、中央傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動(dòng)器、終傳動(dòng)和行走系統(tǒng)等。
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