卡丁車運(yùn)動(dòng)是汽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類別，它不僅做為汽車場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤嚨慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成 4輪單座位微型賽車， 操縱簡(jiǎn)便，無車體外殼，在修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。

“卡丁”（karting）是一項(xiàng)刺激的、具有魅力的運(yùn)動(dòng)，安裝初級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，高時(shí)速大約是100公里；而安裝競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛能達(dá)到160公里以上的時(shí)速。同時(shí)，由于車型小巧，車底板距路面僅4厘米，車手實(shí)際感覺到的速度要比車輛實(shí)際速度高2倍到3倍，就是說感覺時(shí)速達(dá)300公里以上。在駕車轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生象方程式賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)那樣的橫向加速度（約3到4倍于重力加速度），使駕駛者體驗(yàn)到一種平時(shí)體驗(yàn)不到的樂趣。

駕駛卡丁車不僅可以給駕駛者帶來身體上、視覺上的高度刺激和樂趣，還是對(duì)青少年實(shí)施技能教育，培養(yǎng)他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質(zhì)、自覺遵守紀(jì)律和各項(xiàng)法規(guī)、樹立良好道德觀念、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展普及汽車駕駛技術(shù)、汽車基礎(chǔ)理論知識(shí)和機(jī)械常識(shí)、提高動(dòng)手能力的好課堂。

卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開始出現(xiàn)并逐漸推廣，五十年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展，當(dāng)時(shí)這種運(yùn)動(dòng)稱之為“高卡（GO KART）”。五十年代末，人們已不在滿足于用卡丁車僅進(jìn)行休閑娛樂，而以競(jìng)速比賽為主要形式的卡丁車競(jìng)技活動(dòng)也廣泛開展起來，但組織形式十分松散，車輛規(guī)格和比賽規(guī)則也不統(tǒng)一。為了防止該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)自流和指導(dǎo)其正確發(fā)展，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管轄，在全世界推廣卡丁車運(yùn)動(dòng)，1962年由國際汽車聯(lián)合會(huì)當(dāng)任巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車，負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車運(yùn)動(dòng)，監(jiān)督實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，外文簡(jiǎn)稱是CIK－FIA。經(jīng)過近16年的演變，在1978年卡丁車經(jīng)改組成立了國際汽車聯(lián)合會(huì)新的卡丁車，當(dāng)時(shí)會(huì)員協(xié)會(huì)只有15個(gè)。從那時(shí)起，卡丁車運(yùn)動(dòng)有了很大的改變，形成了現(xiàn)代卡丁車運(yùn)動(dòng)，使卡丁車進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)、尤其是方程式賽車車手的基礎(chǔ)和橋梁。每年在全世界范圍內(nèi)參加卡丁車各類活動(dòng)的人數(shù)已達(dá)8千萬左右。

中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會(huì)世界卡丁車聯(lián)合會(huì)，完成了中國卡丁車運(yùn)動(dòng)與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)中國賽車運(yùn)動(dòng)的后備人才，1998年全國少工委和國家體育總局聯(lián)合成立了“全國青少年卡丁車運(yùn)動(dòng)”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。1999年，全國青少年卡丁車運(yùn)動(dòng)將與中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合舉行“'99全國少年卡丁車錦標(biāo)賽”，該錦標(biāo)賽是在中國舉辦 卡丁車是英文KATRING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車，起源于50年代末的美國。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速世界，可以貼切地將之喻為賽車運(yùn)動(dòng)中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會(huì)開汽車都可以開卡丁車。

現(xiàn)代卡丁車分為娛樂型和競(jìng)賽型兩種： 娛樂型的卡丁車多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力，其行駛速度在60公里/小時(shí)以下，為初學(xué)者和以休閑為目的的娛樂者好的運(yùn)動(dòng)器械。 競(jìng)賽型卡丁車分為兩大類共12個(gè)級(jí)別－ 方程式卡丁車：超A級(jí)、A級(jí)、C級(jí)和E級(jí)方程式四個(gè)級(jí)別； 標(biāo)準(zhǔn)卡丁車：國際A級(jí)、國際A級(jí)少年組、國際C級(jí)、國際E級(jí)和普及級(jí)。
國際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車自成立以來，在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級(jí)形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，卡丁車運(yùn)動(dòng)結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個(gè)階段中，幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊(duì)伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為是方程式賽車車手的搖籃。
充氣輪胎的尺寸是卡丁車的基本特征。洲際E級(jí)ICE卡丁車和E級(jí)方程式EF卡丁車輪胎大直徑為350mm，輪胎大寬度為250mm，洲際A級(jí)少年組ICA/J卡丁車后輪胎寬度為185mm。競(jìng)賽類卡丁車，前輪胎大直徑為280mm，大寬度為135mm，后輪胎大直徑為300mm，大寬度為215mm。使用的充氣輪胎不符合這個(gè)尺寸規(guī)定的也不能稱其為卡丁車。駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。
卡丁車租賃，卡丁車具有優(yōu)良的多功能性和靈活性，外觀也非常簡(jiǎn)潔美觀，具有十足的現(xiàn)代感?？ǘ≤嚥倏匦詮?qiáng)、低碳環(huán)保、噪音小，卡丁車是一種微型運(yùn)動(dòng)汽車，結(jié)構(gòu)其簡(jiǎn)單，只有一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)自立車輪，具有易于駕駛，安全而又過癮的特點(diǎn)，是F1運(yùn)動(dòng)的入門項(xiàng)目，像車王舒馬赫就是從開卡丁車起步的。