填料的種類(lèi)
填料種類(lèi)很多，鋁粉、鋅粉、銀粉等金屬粉末可以作為導(dǎo)電性填料使用。 水泥、粉煤灰等也可用作填料。 木粉、淀粉等植物性粉末也可用作填充劑。 氟化鈣可少量用于聚氨酯膠粘劑和密封體系； 兼有二氧化碳吸收劑的作用。

一般來(lái)說(shuō)，微細(xì)的粉末填料或改性的微細(xì)填料，以及纖維狀、片狀填料，少量使用可提高其整體性能，例如對(duì)彈性聚合物(如橡膠、聚氨酯彈性體_)有· 定的補(bǔ)強(qiáng)作用，增加模量、強(qiáng)度、.耐磨性、耐熱性，改善其尺寸穩(wěn)定性，對(duì)硬質(zhì)制品也能適當(dāng)提高強(qiáng)度、耐老化性。但使用量過(guò)大則使得物性降低，并且填料摻量大時(shí)操作困難。填料有以下幾種：根據(jù)裝填方式的不同，可分為散裝填料和規(guī)整填料。

填料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜。
包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護(hù)、材料的流動(dòng)特性、儲(chǔ)存空間、是否適合托盤(pán)化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運(yùn)輸：傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式有火車(chē)、汽車(chē)、輪船等火車(chē)通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量一般為20~25t。 汽車(chē)主要用于鮑莊填料的運(yùn)輸，但散裝運(yùn)輸也在增長(zhǎng)，散裝粉末運(yùn)輸?shù)能?chē)輛可裝在高達(dá)50t的量。 由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運(yùn)輸散裝填料更復(fù)雜，常用固定或移動(dòng)式傳輸帶裝料。
儲(chǔ)存：填料儲(chǔ)存是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，門(mén)框式建筑、通用倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)藏駁船、儲(chǔ)倉(cāng)、大型料斗、簡(jiǎn)倉(cāng)都可以?xún)?chǔ)存填料。

近些年來(lái)，陶瓷填料漸斯應(yīng)用于電廠(chǎng)冷卻塔中，陶瓷填料的特點(diǎn)是防老化。不易發(fā)生幾何變形，不脆裂，且防腐蝕，耐酸、耐堿性能好。這種填料還有一個(gè)特點(diǎn)就是防凍性非常好，陶究填料的壽命比較長(zhǎng)，使用壽命的設(shè)計(jì)時(shí)間為30年。這種填料的初投資比較大，機(jī)組服役30年不用更換填料,運(yùn)行維護(hù)維修費(fèi)用相比其他材料也比較低。

主要特點(diǎn)：
1、濕周大，水力半徑小。
2、層流狀態(tài)好、顆粒沉降不受紊流干擾。
3、當(dāng)斜管管長(zhǎng)為1米時(shí)，有效負(fù)荷按3-5噸/米2·時(shí)設(shè)計(jì)。VO控制在2.5-3.0毫米/秒范圍內(nèi)，出水水質(zhì)佳。
4、采用斜管沉淀池其處理能力是平流式沉淀池的3-5倍，加速澄清池和脈沖澄清池的2倍。

發(fā)展趨勢(shì)
一、、節(jié)能 縱觀(guān)填料的演變過(guò)程不難看出，填料是朝著散熱性能好，導(dǎo)風(fēng)、導(dǎo)水均勻化，滯水性和抗凝性強(qiáng)的綜合優(yōu)化方向發(fā)展，向著、節(jié)能的方向不斷前進(jìn)。
二、薄膜填料代替點(diǎn)滴填料 與點(diǎn)滴填料相比，薄膜填料由于比表面積大， 容積散質(zhì)系數(shù)高，價(jià)格低廉，降低了氣水比、水泵壓頭和塔體高度，節(jié)能降耗效果明顯，取代高大的點(diǎn)滴填料塔是大勢(shì)所趨。但不能忽視的是，薄膜填料也存在自身的不足：易堵塞，而且會(huì)因不均勻配水模式導(dǎo)致冷卻性能的降低比點(diǎn)滴填料敏感得多，這是因?yàn)辄c(diǎn)滴填料存在多次布風(fēng)布水的優(yōu)勢(shì)。