如何安裝混凝土翻板閘門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置:
B、底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置、鎖定器安裝
1、將驅(qū)動(dòng)裝置就位,使驅(qū)動(dòng)裝置座聯(lián)結(jié)孔與預(yù)埋件上的地拴螺桿配合,并用螺母將驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)座和預(yù)埋件螺桿牢固連接。
2、由驅(qū)動(dòng)裝置上端加油口(旋開(kāi)空氣濾清器上蓋)用濾油小車(chē)加入適量的L-HM32液壓油。再蓋緊空氣濾清器上蓋。
3、用電線連接電機(jī)和電控柜,設(shè)置電氣系統(tǒng)上的初始值為適當(dāng)值,脫開(kāi)位置傳感器的電器連接,空載啟動(dòng)兩側(cè)啟閉機(jī),伸出和縮回兩只油缸活塞桿,邊適當(dāng)調(diào)節(jié)兩機(jī)電液一體化液壓閥塊上的節(jié)流閥閥口開(kāi)度,以調(diào)節(jié)兩啟閉機(jī)活塞桿伸縮的運(yùn)動(dòng)速度,油缸輸出力適當(dāng)、活塞桿伸縮的運(yùn)動(dòng)速度基本同步。
4、將驅(qū)動(dòng)裝置活塞桿端球鉸座吊耳與底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)啟閉機(jī)拐臂叉頭用銷(xiāo)軸連接。并用卡板在拐臂上軸向固定銷(xiāo)軸。
5、在鎖定拐臂上安裝液壓鎖定器,并用加油機(jī)加上適量的L-HM32液壓油。
6、在適合的位置安裝固定好外置式位置傳感器,接同位置傳感器的電路連接。
混凝土翻板閘門(mén)這款產(chǎn)品的所有的構(gòu)件都是在工地外進(jìn)行生產(chǎn),而且在進(jìn)行安裝的時(shí)候也是比較容易的,因?yàn)槭窃谛钏疇顟B(tài)下進(jìn)行安裝,所以縮短了原本的工期,并且也讓施工的難度和成本有了大大的降低,讓一定的安全性提高,所以這款產(chǎn)品的性能特點(diǎn)還是比較高的。
1、起閉裝置上有電動(dòng)和手動(dòng)的說(shuō)明,因此不需要另外去起閉型。在靜水起閉時(shí),也就是說(shuō)閘門(mén)進(jìn)行檢修而設(shè)置旁路放水系統(tǒng)時(shí),一般起比例是一種門(mén)體自重,而且閉門(mén)的力量是可以不考慮的。
2、混凝土翻板閘門(mén)所承受的水壓相對(duì)較大的時(shí)候,為了降低其比例,可以放置水閥在閘門(mén)之上,是為了讓水位平衡,而且在打開(kāi)閘門(mén)之定要保持兩側(cè)的水位平衡。
3、每一個(gè)閘門(mén)都是不需要使用支墩進(jìn)行相互分隔的,這樣可以有效地增加過(guò)流斷面,而且在閘門(mén)之間如果用橡膠進(jìn)行接觸密封的話,那么相互之間就可以進(jìn)行的運(yùn)行,能量的耗量是比較低的,并且可以進(jìn)行水位的調(diào)試。
4、剛站門(mén)的組成一般是由兩個(gè)部分,一個(gè)是弧形的混凝土翻板閘門(mén),這個(gè)部分是為了擋住水面板是弧形的那一類(lèi),而平面型門(mén)業(yè)混凝土翻板閘門(mén),是為了擋住水面板為平面的那一類(lèi)。
其實(shí)剛長(zhǎng)門(mén)具有比較好的耐腐蝕的作用的,這是在水利工程中的設(shè)備很有必要的一個(gè)性能,因此在生活中可以擔(dān)起重任。而且不管從選材還是從后期的工藝打造上來(lái)說(shuō),都是有著比較優(yōu)的相關(guān)性能質(zhì)量,對(duì)于水壓有著比較高的耐沖力,所以這也是人們選擇它的一個(gè)主要理由。
如何安裝混凝土翻板閘門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置:
C:底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)的運(yùn)行
1、底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行前應(yīng)完成并再次檢查電控系統(tǒng)接線是否正確,各種參數(shù)設(shè)置是否適當(dāng),調(diào)整行程參數(shù),試驗(yàn)到位后能可靠動(dòng)作停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、點(diǎn)動(dòng)試運(yùn)行底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)的啟閉、驅(qū)動(dòng)裝置油缸活塞桿的伸縮,重新正確設(shè)置電控系統(tǒng)參數(shù),液壓系統(tǒng)參數(shù)(啟閉力在出廠前儀設(shè)定好,一般不要改動(dòng),更不要超壓使用,啟閉速度可調(diào)整控制閥組上節(jié)流閥閥口開(kāi)度)。
3、觀察整個(gè)底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)的運(yùn)行狀況,驅(qū)動(dòng)裝置油缸活塞桿伸縮的同步性,閘門(mén)各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無(wú)異常,觀察電控系統(tǒng)各項(xiàng)功能的工作性能,并逐一試驗(yàn)底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)在所dig位置,液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
3、待點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行調(diào)整后一切性能要求達(dá)標(biāo),即可切換到正常運(yùn)行模式正常工作。
4、本電控系統(tǒng)對(duì)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置各自活塞桿伸出的實(shí)際位置及運(yùn)行速度實(shí)時(shí)時(shí),當(dāng)兩者動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)位置誤差超過(guò)30mm時(shí),電器系統(tǒng)能及時(shí)鎖定、,在調(diào)整、排除故障后方可再運(yùn)行。
5、如按用戶要求,底橫軸驅(qū)動(dòng)裝置上裝有應(yīng)急啟閉用的手動(dòng)油泵液壓系統(tǒng),則在無(wú)電狀態(tài)或電控運(yùn)行有故障時(shí)均可啟用手動(dòng)油泵系統(tǒng)。打開(kāi)節(jié)流截止閥,搖動(dòng)手動(dòng)泵手把和扳動(dòng)手動(dòng)換向閥即可啟閉底橫軸旋轉(zhuǎn)門(mén)。注意:如手動(dòng)換向閥在一個(gè)位置下?lián)u動(dòng)手動(dòng)泵數(shù)次后驅(qū)動(dòng)裝置仍未動(dòng)作,要扳動(dòng)手動(dòng)換向閥換向,以免超壓。應(yīng)急啟閉完后,一定要關(guān)閉節(jié)流截止閥。
相信我們?cè)谄綍r(shí)的生活之中都是見(jiàn)過(guò)鋼閘門(mén)的,鋼廠門(mén)通常是用來(lái)關(guān)閉和開(kāi)啟水工建筑中的水口,對(duì)于控制水的流量有著比較好的作用,而且在很多的水資源的工業(yè)之中也能夠用到,剛的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)是比較多的,能夠給人們的生活和在水力工作中帶來(lái)比較大的幫助?
、鋼閘門(mén)的結(jié)構(gòu)一般情況下是比較簡(jiǎn)單的,沒(méi)有比較復(fù)雜的構(gòu)件,而且鋼閘門(mén)基本上沒(méi)有維護(hù)的部位,所以具有比較好的可靠性和穩(wěn)定性,在河道中有一些雜物,容易被卡住,那么卡住也需要容納的空間,這樣的結(jié)構(gòu)在清理的時(shí)候是比較容易的。
第二、結(jié)構(gòu)基本是一個(gè)整體,不存在拼接縫,一般我們常見(jiàn)的一些混凝土的閘門(mén),都是由很多板塊拼接而成的,這些拼接縫很容易出現(xiàn)漏水的問(wèn)題,但是鋼閘門(mén)是完全可以避免這種現(xiàn)象的。
第三、這種設(shè)備是不會(huì)向左右側(cè)的,因而解決了側(cè)面漏水的現(xiàn)象,如果是橡膠發(fā)生損壞的話,可以正常的進(jìn)行更換,是不會(huì)影響正常的使用的。
第四、如果鋼閘門(mén)的某一側(cè)發(fā)生卡住而引起變形的話,也不會(huì)影響正常使用,而且門(mén)業(yè)剛性是很好的,密度比較高,而且強(qiáng)度非常硬,不會(huì)像混凝土所制作出來(lái)的翻板閘門(mén)那樣,容易發(fā)生斷裂,而且重物撞擊的時(shí)候也多會(huì)發(fā)生變形,比較容易修復(fù)。
鋼閘門(mén)在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,結(jié)構(gòu)是非常合理的,不僅分布上比較平衡,而且可以滿足高度和跨度大的空間,更重要的時(shí)候能夠節(jié)省很多的用量,節(jié)省原材料,而且不需要在閘門(mén)上設(shè)計(jì)門(mén)槽,所以說(shuō)安裝的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較實(shí)惠,它的這些優(yōu)勢(shì)符合很多地方的使用。
水力自控翻板閘門(mén)用預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件作為擋水及支撐部分,通過(guò)金屬構(gòu)件進(jìn)行連接,組成閘門(mén)的整體。
當(dāng)閘門(mén)蓄水時(shí),隨著水位的升高,作用于閘門(mén)板上的水壓力合力作用點(diǎn)也隨之上升,當(dāng)蓄水位閘門(mén)高度10~20cm時(shí),水壓力合力相對(duì)于支點(diǎn)的力矩大于閘門(mén)板和支腿重力相對(duì)于支點(diǎn)的力矩,金屬構(gòu)件表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng),支腿隨之抬高,閘門(mén)處于動(dòng)平衡狀態(tài),水位變化動(dòng)平衡被打破,產(chǎn)生新的動(dòng)平衡位置直到閘門(mén)完全打開(kāi)。同樣當(dāng)水位下降后,閘門(mén)活動(dòng)擋水門(mén)體重心向下,直至閘門(mén)完全關(guān)閉。
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道閘門(mén)調(diào)平衡標(biāo)準(zhǔn)及彈簧調(diào)整步驟
發(fā)布者:system發(fā)表時(shí)間:「2019-04-14】
道閘調(diào)平衡標(biāo)準(zhǔn)及彈簧調(diào)整步驟:
1.打開(kāi)道閘門(mén)箱門(mén),向中間扳動(dòng)箱體內(nèi)部下方的道閘帽子壓緊扳手,使道閘帽子掛勾脫落,取下道閘帽子;
2.在主軸彈簧連桿垂直軸上有2-3根彈簧連接螺栓,如下圖所示;
3.根據(jù)道閘桿增加或減少的重量或長(zhǎng)度,先調(diào)整彈簧數(shù)量,再調(diào)整彈簧連接螺栓螺母:
增加重量,須順時(shí)針?lè)较驍Q緊螺母,以增加彈簧拉力;
減輕重量,須逆時(shí)針?lè)较驍Q松螺母,以減小彈簧壓力,
調(diào)整時(shí),每個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)應(yīng)相同,以免彈簧受力不均衡。
4.松開(kāi)離合,將桿置于45度位置時(shí),若道閘桿不會(huì)動(dòng),則調(diào)平衡了,
若檔桿會(huì)向上運(yùn)動(dòng),則需再擰松螺母,
若檔桿向下運(yùn)動(dòng),則需再擰緊螺母,直至平衡為止;
5.調(diào)整完畢后,再將兩個(gè)螺母鎖緊;