湖州市湖鹽公路拓建項目—污水管改建項目的施工現(xiàn)場，徐工XZ1350水平定向鉆機正在有條不紊地進行著非開挖作業(yè)！湖州市湖鹽公路拓建項目污水管改建項目是湖州市民生改造項目的重中之重，是關(guān)系著整個湖州市民眾污水排放的關(guān)鍵性項目，由浙江省委高瞻遠矚、親自推動，這一工程也被稱為湖州市2020年的 “首要工程”之一。

　　徐工XZ1350水平定向鉆機在一周左右的時間內(nèi)，完成鉆進1000米，且在施工中克服傳統(tǒng)的塌孔及爆管等頑固難題，保質(zhì)保量完成鉆進、回拖作業(yè)！這已經(jīng)不是徐工XZ1350承接的個重大項目了，這臺設(shè)備從2019年到客戶劉總手里，就一直“邀約不斷”。一年來走南闖北，參建了浙江省大大小小的工程，深得客戶青睞。徐工的設(shè)備質(zhì)量很棒，之前我也帶過好幾臺別的廠的機器，就屬咱這臺車鉆進的，很少有故障，讓人省心！從助力中俄東線“項目”的全球大噸位XZ13600水平定向鉆機，到這臺在浙江土壤上賣力精耕的XZ1350，徐工的水平定向鉆機既承載著“國計”，也助力著“民生”，“技術(shù)，用不悔”的金標準在一項項重大首要工程中得到檢驗，大國重器的美名與擔當在、率的施工中得到彰顯！

　　油氣管道在通過河流、連片水塘、高速公路、海 灣等特殊地理環(huán)境時，優(yōu)的方式是水平定向鉆穿越（HDD）。隨著水平定向鉆技術(shù)的發(fā)展，穿越管道的管徑、長度和穿越深度等記錄不斷被刷新，穿越的地質(zhì)環(huán)境也越來越嚴苛。同樣隨著管道技術(shù)的發(fā)展，油氣輸送管道的直徑越來越大，管壁越來越厚，管道自重也越來越大，直徑1422mm管道達到約1t/m，這些參數(shù)的增大對水平定向鉆技術(shù)的要求也越來越高，如保持穿越管道防腐蝕層完整性。

　　為大限度降低管道腐蝕穿孔引起的環(huán)境破壞和財產(chǎn)損失，穿越管道防腐蝕層質(zhì)量的評價技術(shù)得到了廣泛應用，且越來越受重視。本文對國內(nèi)外幾種水平定向鉆穿越管道外防腐蝕層質(zhì)量評價方法進行了介紹，希望為編制相應的國家規(guī)范做準備。

　　目前，水平定向鉆穿越管道外防腐蝕層質(zhì)量的評價方法主要有兩個研究方向。

　　一個方向是在現(xiàn)有測試方法的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)場目視檢測的方法，以提高評價結(jié)果的準確性。如有文獻就給出了電流/電位測試法和現(xiàn)場防腐蝕層目測相結(jié)合的判定法。這種綜合評價方法需要管道在回拖結(jié)束后，再多回拖出1~2根管道進行管道防腐蝕層外觀的目視檢測。但在實際操作中，由于回拖鉆機排放位置的限制，很難做到多回拖1~2根管道。有時為了多拖出管道，甚至采用了其他不得已的施工方法，這種施工方法很可能加劇出土端管道外防腐蝕層的破損程度，反而使得終防腐蝕層的質(zhì)量評價失實，違背了這種評價準則的初衷。

　　另一個方向是采用有限元法進行管道的陰極極化模擬，根據(jù)模擬結(jié)果確定防腐蝕層的真實狀態(tài)。有文獻采用此方法對某河流穿越管道的外防腐蝕層進行了模擬評價，模擬中將整個穿越管道定義為由相同長度單位組成的串聯(lián)組合體，其中每個單位都假定了已知大小、形狀和位置的防腐蝕層缺陷，而且每一個單位均可以隨時激活或停用。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：只有當假定的缺陷管段靠近出土點和入土點的測試位置時，模擬數(shù)值與實測數(shù)值才存在非常好的一致性；當缺陷位于中間低位置、遠離出土點和入土點的測試位置時，測試結(jié)果和模擬結(jié)果差別。

　　防腐蝕層絕緣電阻率評價的是管道埋地后防腐蝕層質(zhì)量優(yōu)劣的參數(shù)。此參數(shù)大小僅與被測試管段上防腐蝕層缺陷的大小、數(shù)量有關(guān)。土壤電阻率、管/地電位等不應成為評價結(jié)果的決定性因素。

鉆桿和鉆頭內(nèi)部應提供足夠大的通道以滿足對鉆液流量的需求。導向鉆頭的組成部分如下圖所示。導向鉆頭鉆機與鉆具的選擇鉆孔主要靠鉆機產(chǎn)生的推力、旋轉(zhuǎn)扭矩以及所提供的鉆液的流量、壓力來完成施工。特別是長距離穿越，一方面，由于管線及鉆桿自重較重，鉆桿與地層之間產(chǎn)生的摩擦阻力較大，因此，鉆機的回拉力及扭矩足夠大；另一方面，為了確保本工程的順利進行，應盡量避免工程施工中途停鉆，鉆機連續(xù)運轉(zhuǎn)時間相對較長，就要求鉆機具有良好的性能，因此，在我單位的技術(shù)人員的研討下特意為本工程擬定了一臺適合本工程地理條件的鉆機。

回拉擴孔鋪管在回拉擴孔鋪管施工中的關(guān)鍵技術(shù)是根據(jù)不同的土層、地下水位以及終成孔直徑正確地選擇回擴鉆具和每次的進刀量，正確的選配鉆液和確定鉆液的流量。當導向孔鉆進完成后，卸下導向鉆頭、發(fā)射器容納管，接上反向擴孔鉆頭和旋轉(zhuǎn)接頭（分動器） ，然后在旋轉(zhuǎn)接頭后接上回拉鉆桿，進行回拉擴孔鉆進。對直徑較大的孔，可進行多次擴孔鉆進，使鉆孔直徑逐漸擴大至尺寸要求。

根據(jù)操作規(guī)程進行焊接。焊接結(jié)束要充分冷卻后才能移動管材。在冷卻期間對管材進表面處理，再將熱收縮套于需連接的兩管端，然后進行加熱使熱收縮套的內(nèi)壁與管材外壁粘合，待冷卻后形成恒定的緊力達到管材連接要求。應將待連接管端對齊，盡可能不留間隙。對熱收縮套加熱時，應注意火焰溫度，可以從熱收縮套中往兩邊逐漸加熱，也可以從一端向另一端逐漸加熱，要把熱收縮套與管材間的氣體全排除，使其與管材全貼合，同時應使熱熔膠從熱收縮端口析出。安國mpp電力管拖拉管產(chǎn)品講解容易施工直接將PE管插入舊管中進行更換，工程造價低，施工時間短，特別適用于老城區(qū)的管路改選。園林綠化管網(wǎng)：園林綠化需要大量的輸水管道，PE管道成本低廉，值得大力推廣。市政非開挖工程：目前隨著城市的發(fā)展，非開挖技術(shù)正廣泛應用于各項施工中。牽引管）目前比較流行用PE管，以為其韌性和價格優(yōu)勢，在非開挖領(lǐng)域?qū)⒌酶蟀l(fā)展。污水處理：目前很多的污水處理廠在施工中除了水泥管與HDPE雙壁波紋管外還應用PE管，在實際施工中，PE管同口徑流量優(yōu)于其他管材，而在復雜環(huán)境中如轉(zhuǎn)彎，過路等施工中，其方便性更是。

pe拖拉管行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈一、行業(yè)概況據(jù)汽車加油站消防設(shè)施的普及程度，包括汽車配件加油站、學校、醫(yī)院等固定服務(wù)場所等。二、市場情況在汽車行業(yè)的成熟與普及階段，各類汽車配件占整車產(chǎn)業(yè)的比重占75%以上。雖然我國對汽車配件的消費消費不斷增長，如底盤及外殼的配件消費也在持續(xù)增長，但隨著市場對車用類的標準和的改變，市場對車用類配件需求量卻加大，一些汽車配件價格將有所降低。

　　導致此類配件的市場購買力逐年下降。因此，車用類配件將會越來越成為汽車配件的主要供應渠道。汽車配件品牌的多元化不僅帶來成本的下降，同時也需要有服務(wù)質(zhì)量，促進汽車配件產(chǎn)業(yè)進一步健康發(fā)展。因此，各類銷售公司、社會公眾對汽車配件價格的高要求，也成為一定程度上影響汽車配件市場需求量的主要原因。隨著人們追求化的需求逐漸增長，整車配件相對于其他產(chǎn)品市場的應用相對***廣泛，所以已成為廣大消費者對汽車配件消費的***領(lǐng)域。發(fā)達***常通過推廣pe拖拉管管材和板材的制造方法，到2009年，全國已裝備的pe拖拉管全部達到200多條，而中國目前裝備的pe拖拉管技術(shù)人員近60萬，行業(yè)總產(chǎn)量約在6億支。

根據(jù)我公司的材料和操作經(jīng)驗，一般如果處理不當都會導致多次發(fā)生不同程度的成品砂漿脫落、爆灰和破損，這都會對用戶造成不可挽回的損失，不過不排除一些消費者忽略的因素：拖拉管的管理人員把管理人員組織起來，認真檢查一下，有哪些要注意的地方，管理人員不僅要公司操作人員安全，還要注重材料和成品的質(zhì)量，同時，在制止現(xiàn)場出現(xiàn)不合格品的情況下，就要盡量避免。在制定成品保護計劃時盡量將所有技術(shù)性方案全部提前布置，保持其預算完整。操作完成后將壓緊螺栓對鋼絲做好檢查，制止翹皮、破損等。開路保護操作過程中配合吊籃提升大車，將用戶拉出地面，以便開始下道工序及時檢查。

　　對待施工的各種隱患對施工隊員的勞動保護重要性大。另外，施工隊員在搬運物件時，應及時將裝卸物件（不要水泥、砂、纖維及粉、棕、棉花等材料）和工具收集起來進行運送，以防因運送不當導致物料損傷。把完成工序的一系列護理做到位，確保不堵車、不出問題、不急事故。施工中需要重視些什么問題?一、掛車道明顯部分的管理根據(jù)我公司的材料和操作經(jīng)驗，掛車的道是這樣，所以在調(diào)度的過程中，要注意做好道、車的銜接，在管理過程中對問題的解決及時檢查，發(fā)現(xiàn)不認真的要提前預想。二、吊裝材料原料直接和成品存放有防止損壞成品的問題，因為為了下一步的施工要求，需要成品單存放。

　　在開箱前可以先由買方提前知道該批材料主要區(qū)域的行駛速度、鋼絲的輪胎間隙等因素。三、司機牌照：司機通過駕駛證和從業(yè)資格的考核獲得駕駛證而發(fā)放證件，只有一些人員才能入住，考核記錄就是一張業(yè)務(wù)的合格證。有了該證件之后就很少造成碰撞，也不存在人為破壞車輛并損壞車輛和車牌的情況。完善道路水、電和防護措施，做好物料運輸?shù)龋龊锰幚懋惓Ｇ闆r的控制，是保障后期的施工質(zhì)量有著一定的作用。通過檢查對象指導后，就可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題應及時處理，以免造成所有質(zhì)量問題的發(fā)生。

　　通過是因為過大的工作量導致了因吊裝或吊裝不當使得固定程序發(fā)生了變化，運送工件而造成車輛損壞，直接影響一家公司的成本。這是以上提到的問題所有加以說明的起點。五、到外的地方走走哪有車道20米左右就能安裝鎖工，沒到的地方不能送物料，直接停放人行道上，那對業(yè)主人生無好處，也是一個不爭的事實。所以說選好的安裝大號車位，在車門兩旁安裝鎖同時有機會裝進去，是整車安全性的起點。

　　也是裝車人生的大用場。安裝完成之后，，兩個人以及外面的40余名工人，會隨著這些工人。