貴港鋼結(jié)構(gòu)橋梁箱梁頂升 橋梁同步頂升支座更換
　　支座在使用年限中應(yīng)定期進行養(yǎng)護，包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過2mm　　2、橡膠支座本身的質(zhì)量問題：如果是橡膠支座本身質(zhì)量問題造成的，則需要對當(dāng)初采購橡膠支座流程廠家是否正規(guī)，在采購橡膠支座時要貨比三家貪圖一時而采購劣質(zhì)產(chǎn)品，找正規(guī)橡膠支座廠家產(chǎn)品到場時進行檢測板式橡膠支座由多層橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。千斤頂壓力與位移差均設(shè)置了超限報警功能，對非系統(tǒng)原因造成的意外事故進行提示，如：人為碰觸傳感器、位移計安裝偏斜等　　主線橋分為南、北兩幅,共37跨,跨徑分布為8×25m+8×30m+20×25m。設(shè)計荷載為汽超-20,掛-120。2005年7月21日東西向主橋北幅橋橋下臨建發(fā)生火災(zāi),受火災(zāi)影響較為嚴重的區(qū)域為該橋東西向主橋北幅橋4～7跨。若橋梁失效了，有可能就包含了橋梁更換支座，因此對于橋梁支座損害情況的檢查以及橋梁支座的養(yǎng)護工作都需要有所加強，尤其是在支座的選擇、安裝、養(yǎng)護、更換上，要進行嚴格的質(zhì)量控制　　為了同步頂升順利進行，應(yīng)該遵循安全弟一的原則。橋梁更換支座施工前應(yīng)對多種計劃進行比較，結(jié)構(gòu)在運用年限以內(nèi)，在各種天然狀況和荷載效果下，能具有滿足的承載才能，能堅持恰當(dāng)?shù)陌踩?，是對每一座橋梁的基本要求。臨時支撐放好之后可由控制臺統(tǒng)一緩慢落梁至臨時支撐上，落梁是以千斤頂恢復(fù)零荷載為標準　　盆式支座豎向承載力的檢測，豎向壓縮變形的檢測，盆外徑的變形程度檢測，支座高度的變化；水平承載能力的檢測，檢測上下支座板的變形情況；轉(zhuǎn)角的變化情況，四氟板和剛件的隨時情況，橡膠板擠出情況，試驗時先對橡膠支座施加垂直設(shè)計荷載，然后用千斤頂施加水平力，由傳用的壓力傳感器記錄水平力大小，橡膠支座一發(fā)生滑動即。八、橋梁支座更換1、用鐵勾或人工取出舊支座


　　支座更換1、支座更換方案充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂頂起相關(guān)的梁板；計劃使用3個高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm），配電動油泵同步對右側(cè)3片空心板進行頂升，逐級遞減，其中1#邊板頂升4mm左右，2#中板頂升2mm左右，。根據(jù)以往經(jīng)驗，頂升時每片梁間的大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內(nèi)時，可以梁體及橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)an全　　邊跨根部截面的在起梁過程中應(yīng)力變化不超過0.3MPa　　混凝土澆筑所有橋板頂升工作完成后，對原鑿除部位，清洗干凈，在橋板下方因墩臺需要加高，在澆筑混凝土?xí)r，為了橋板和墩臺的間隙，在橋板和墩臺間用5cm厚硬泡沫板隔開，泡沫板粘貼在橋板上，并采用膠帶粘縫，橡膠支座的可更換。　　5、在單跨橫向各梁端頭肋板下布置一個千斤頂，千斤頂上下用鋼板墊平，使千斤頂接觸受力，如空隙較大，可用薄鋼板超墊平穩(wěn)，在更換軸承的過程中,shou先要將橫梁本體提起,將原有的軸承拆卸更換.每座橋的吊裝都不一樣.當(dāng)箱頂被提起時,箱底不能直接提起.正確的位置使兩個肋和箱梁的zhongxin部分.當(dāng)。二是支座座板損壞，翹起斷裂、墊石混凝土壓壞、剝離掉角等常見病害　　在架梁落梁時要平穩(wěn)，fang止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表　　此現(xiàn)象在人行天橋的梯道梁上易發(fā)生　　8、拆除頂升裝置由磚業(yè)人員觀察支座的動向及梁體的變化，采集位移數(shù)據(jù)及新支座的殘余值，并與原測量值進行校核，如有異常及時調(diào)整。（8）頂升施工應(yīng)由具備特種施工資質(zhì)，且熟悉頂升施工工藝的傳業(yè)施工隊伍完成，并應(yīng)精心組織、精心施工。


貴港鋼結(jié)構(gòu)橋梁箱梁頂升貴港橋梁同步頂升支座更換　　如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或托空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進行微調(diào)（厚度規(guī)格為1mm-3mm），直至支座上下面全部密貼。海鷗式鋼箱拱橋；鋼梁安裝；以拱承梁；液壓同步頂升一、工程概況本文主要結(jié)合工程實例對橋梁大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)進行分析。　　一種由荷載作用或設(shè)計、施工不當(dāng)造成的混凝土結(jié)構(gòu)sun傷。2、橋梁頂升加固施工之護坡開裂破損對護坡開裂處漿砌片石進行清除，下陷處回填壓實，再對漿砌片石護坡用水泥砂漿和漿砌片石進行局部修補。4、橋梁頂升加固施工之防撞護欄本次設(shè)計拆除原橋防撞護欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護欄。千斤頂放置在支點位置，由zhuan人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，每次頂升高度為5mm　　該工程采用同步頂升支座更換技術(shù)共更換滑板橡膠支座160個、圓板式橡膠支座380個；同步頂升作業(yè)大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內(nèi)，實際頂升荷載均小于設(shè)計頂升力，頂升過程中結(jié)構(gòu)無裂縫開展及其它異常情況?！　∩喜拷Y(jié)構(gòu)分為兩種結(jié)構(gòu)形式，中間三孔為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，兩側(cè)2×27m為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋面連續(xù)　　鐵路橋梁維修更換支座需要的準備工具我們都知道橋梁在經(jīng)過很長的時間使用之后，由于受氣候、超荷載等因素的影響，使得橋梁的損害速度嚴重加快，那么，此時如果對橋梁不進行及時的維修，橋梁將會減少使用壽命，確保過往行車的安全，使橋梁處于一個很好的使用狀態(tài)，橋梁支座替換裝置是一件大工程，需求留意的問題有許多，安全。　　橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等下面是高速橋梁支座應(yīng)該遵循布置原則1、對于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨zhongxin;但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等原因,對承受水平力十分不利。　?、潜３衷邢虏拷Y(jié)構(gòu)不變，更換全部3個橡膠支座，支座更換時主要采用橋梁頂升高度位移控制，要求使用百分表對頂升過程進行即時監(jiān)控。⑷頂升過程中對梁腹板、橫向聯(lián)系進行全程檢查觀察，避免出現(xiàn)腹板及各聯(lián)結(jié)處開裂，fang止整橋滑移變位?！　≈劣诠酀{前支座為何傾斜，我們分析主要有以下原因，一是支座出廠或是運輸途中發(fā)生變形，我單位驗收時未發(fā)現(xiàn)；二是在架梁過程對位時由于錨栓孔預(yù)埋偏斜或是對位幅度過大導(dǎo)致錨桿碰撞錨栓孔壁致使支座下座板傾斜；三是支座在運輸、安裝及箱梁架設(shè)過程中發(fā)生碰撞等意外，致使支座傾斜而沒有發(fā)現(xiàn)。