水冷式冷水機(jī)組冷凝器的熱傳導(dǎo)溫度差一般為4。C-8。C，而風(fēng)冷式冷水機(jī)組的熱傳導(dǎo)溫度差一般為8。C-15。C，在同樣的戶外工作溫度下，制冷冷卻循環(huán)水的溫度要比戶外氣體溫度低，因而風(fēng)冷式機(jī)組一切正常運(yùn)行的冷疑溫專著要比水冷機(jī)組的冷疑溫度得多，進(jìn)而使風(fēng)冷式機(jī)組在同樣的空調(diào)制冷量狀況下，其用電量比水冷機(jī)組大。

在制冷制熱切換方面，風(fēng)冷機(jī)組是冷媒環(huán)路通過四通閥切換流動(dòng)方向。將冷凝器和蒸發(fā)器互換。夏季熱量從室內(nèi)傳遞到室外，冬季則從室外吸熱到室內(nèi)。而水冷機(jī)組不具備蒸發(fā)器和冷凝器互換能力，所以接冷卻塔的機(jī)組沒有制熱的功能（需要外接鍋爐）。熱泵式機(jī)組要切換冷凍水和冷卻水環(huán)路，在機(jī)房內(nèi)要增加8個(gè)水路切換閥門。夏季冷水進(jìn)屋，熱水進(jìn)外部盤管。冬季熱水進(jìn)屋，冷水進(jìn)外部盤管。

冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對于在運(yùn)行的冷水機(jī)組，環(huán)境條件、負(fù)荷和制冷量都已成為定值。這時(shí)，冷凝熱負(fù)荷無疑也為定值。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進(jìn)出水溫差成反比。所以，冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)行，只要規(guī)定冷卻水的進(jìn)出水溫差就行了。這個(gè)流量通常用進(jìn)、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。

潤滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機(jī)組的潤滑系統(tǒng)組成特點(diǎn)看，除往復(fù)式機(jī)組將潤滑油儲存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是機(jī)組在正常工作條件下，運(yùn)動(dòng)零件潤滑和冷卻的三要素。

空調(diào)冷卻水對水質(zhì)的要求幅度較寬，主要應(yīng)從冷卻水對設(shè)備腐蝕，積垢堵塞及設(shè)備清洗難易等情況考慮，其參考指標(biāo)見下表針對以上分析，冷卻水在冷卻塔內(nèi)蒸發(fā)散熱的過程中水質(zhì)不斷發(fā)生變化，引起積垢、腐蝕和堵塞，目前，空調(diào)冷卻補(bǔ)水多采用自來水，對于大型的空調(diào)冷卻水系統(tǒng)，僅靠補(bǔ)充少量自來水是不起作用的，冷水機(jī)冷卻水進(jìn)行處理。

冷水機(jī)組循環(huán)冷卻水處理，由于空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的結(jié)垢、腐蝕和藻類滋生不是在短期內(nèi)形成的，也不會在短期內(nèi)對系統(tǒng)有破壞性的影響，所以，往往得不到運(yùn)行管理人員足夠的重視。另外.由于空調(diào)冷卻水系統(tǒng)比較簡單，設(shè)計(jì)人員對其重視不夠，并且，冷卻水的處理是給排水和暖通均相關(guān)的，而冷卻水系統(tǒng)多是由暖通人員搞，所以，難免造成先天設(shè)計(jì)不盡合理.在設(shè)計(jì)過程中針對空調(diào)冷水機(jī)冷卻水系統(tǒng)易結(jié)垢腐蝕和菌藻滋生的特點(diǎn)，其處理方法也與冷凍水系統(tǒng)有所不同。