班司運營成本繼續(xù)降低在超大型集裝箱的規(guī)模效應、船舶燃料成本持續(xù)降低，新造船價、租船價格和二手船價歷史低位運行的背景下，班司運營成本實際上有所降低，可能加大集運市場運價下探空間。

航運資源整合效應顯現(xiàn)，航運資源加速集中，集裝箱超過半數(shù)的運力控制在五大手中；其次，對公司的航線布局將產(chǎn)生重大影響，達飛將獲得美國輪船現(xiàn)有紡織類的客戶，以及該公司在美國協(xié)議及美船方面的優(yōu)勢；中遠中海航線安排在歐線和南美等地區(qū)的重合度不高，兩家公司整合具有相當?shù)幕パa作用。后，對航運聯(lián)盟的競爭格局將產(chǎn)生重大影響。

冷藏集裝箱正運行的時候，如果發(fā)現(xiàn)設定的溫度與人工在箱內(nèi)實測溫度相同，而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大，這表明溫度感溫探頭壞了。

一般來說，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設定的，在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強。如果在執(zhí)行融霜的時候出現(xiàn)持續(xù)融霜時間過長，則表明融霜控制開關壞了。如果融霜在制冷機工作期間終止，則表明加熱器壞了。