（三）霧中會車
霧中會車，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車。會車時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開防霧燈。
（四）霧天超車
霧天嚴禁正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車。路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
（五）霧中行車易產(chǎn)生的錯覺
在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導(dǎo)致撞

汽車客運車站應(yīng)對措施
面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運車站要認清形勢，充分認識發(fā)展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現(xiàn)實、揚長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機動靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。
發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補缺
通過對動車組和汽車客運車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點補員等，充分發(fā)揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。

客車新客規(guī)是指我國交通運輸部門對客車行業(yè)制定的新的規(guī)定，旨在加強客車行業(yè)的管理，提高客車運輸?shù)陌踩院头?wù)質(zhì)量。根據(jù) 2023 年 8 月 15 日的報道，新修訂的客車新客規(guī)將于 2023 年 9 月 1 日起正式施行。 客車新客規(guī)的背景和目的是，近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，客車行業(yè)也取得了長足的進步，但同時也出現(xiàn)了一些新的問題和挑戰(zhàn)，如客車安全問題、乘客權(quán)益保障等。為了應(yīng)對這些問題，我國交通運輸部門決定對客車行業(yè)進行規(guī)范和管理，制定新的客車新客規(guī)。 客車新客規(guī)的主要修訂內(nèi)容包括以下幾個方面： 1.加強客車駕駛員的資質(zhì)管理和培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和駕駛技能。 2.規(guī)定客車安裝一定的安全設(shè)備，如行車記錄儀、座椅安全帶等。 3.規(guī)定客車的座位數(shù)、行李架等要符合相關(guān)標準，確保乘客的舒適度和安全性。 4.加強對客車運輸公司的監(jiān)管，要求運輸公司對客車的安全狀況、駕駛員的資質(zhì)等進行定期檢查。