新鄉(xiāng)衛(wèi)輝市本地發(fā)電機(jī)出租——租賃發(fā)電機(jī)設(shè)備電話
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發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)
1、忌防水過早或不放冷卻水.柴油發(fā)電機(jī)組熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn),在發(fā)電車出租,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火防水.若過早放掉冷卻水,柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受到冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮,出現(xiàn)裂紋.防水時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)殘留的水排出,一面其結(jié)冰膨脹,使機(jī)體漲裂.
2、忌隨便選用燃油.冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差,粘度增大,不易噴散,造成霧化不良,燃燒惡化,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降.顧冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油.一般要求柴油發(fā)電機(jī)組的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)季氣溫7-10℃.
3、忌用明火助燃啟動(dòng).不能把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動(dòng).這樣在啟動(dòng)過程中,外界的含塵空氣就會(huì)不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi),造成活塞、氣缸等零件的異常磨損,還會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴,損害機(jī)器.
4、忌用明火烘烤油底殼.以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì),甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機(jī)器磨損.冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油,啟動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來提高機(jī)油溫度.
5、忌啟動(dòng)方法不當(dāng).冬季,有的駕駛員為能夠快速啟動(dòng)柴油機(jī),廠采用無水啟動(dòng)的非正常啟動(dòng)方法.這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞,應(yīng)禁止使用.正確的預(yù)熱方法是先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水,用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時(shí),再關(guān)閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,并搖轉(zhuǎn)曲軸,使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑,然后再行啟動(dòng).
6、柴油發(fā)電機(jī)組忌低溫負(fù)荷作業(yè).柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后,有些司機(jī)迫不及待的立即投入負(fù)荷作業(yè).著火不久的柴油發(fā)電機(jī)組由于機(jī)體溫度低,機(jī)油粘度大,機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面,會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損.另外,柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于"冷脆"也容易斷裂.故冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后,應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘,等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí),再投入負(fù)荷作業(yè).
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柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載運(yùn)行中增壓渦輪排氣溫度過高時(shí)，我們的用戶應(yīng)該要密切關(guān)注故障原因了。由于上柴柴油發(fā)電機(jī)組一旦渦輪排氣溫度過高，此時(shí)機(jī)組零部件熱負(fù)荷過重，一般情形下排氣溫度不得超過700度。增壓柴油發(fā)電機(jī)由于利用排氣管排出的廢氣推動(dòng)渦輪增壓器的渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以渦輪殼的工作溫度將非增壓柴油發(fā)電機(jī)排氣溫度（渦輪進(jìn)口溫度），增壓柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，渦輪外殼呈暗紅色是屬于正常現(xiàn)象。增壓型上柴柴油發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí)，渦輪增壓器的渦輪工作溫度不得大于750度。溫度過高會(huì)燒損渦輪部分零件。分析造成渦輪進(jìn)口溫度過高的主要原因有：
1.上柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵循環(huán)供油量過大，柴油燃燒粗暴和燃燒不完全，排氣溫度較高。
2.噴油器噴射壓力過低，積炭嚴(yán)重，噴油器噴孔堵塞，柱塞偶件卡住，噴油霧化不良，燃燒不好，排氣溫度。
3.噴油泵出油閥和柱塞嚴(yán)重磨損，形成第二次噴射，柴油燃燒不充分，排氣溫度。
4.噴油提前角過小，燃燒時(shí)間短使柴油未完全燃燒，發(fā)電機(jī)排氣溫度。
5.渦輪葉片變形。
6.排氣背壓太高，排氣不暢，散熱能力不強(qiáng)
7.增壓壓力下降，進(jìn)入氣缸空氣量減少，排氣溫度。
當(dāng)上柴發(fā)電機(jī)渦輪外殼溫度過高時(shí)，可以適當(dāng)?shù)亟档筒裼桶l(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速，負(fù)荷或停車，使渦輪外殼的溫度緩慢下降，切不可強(qiáng)制快速冷卻（如往渦輪外殼上潑水），以免渦輪外殼炸裂。
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