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鵬凱達集裝箱出口拖車操作流程中的注意裝貨地點(包括廠名)，裝貨時間，聯(lián)絡方式和人。貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。貨物的重量，如是小柜，柜子要放拖架的哪個位置/或是否用小拖架，如果是2個小柜，結合實際情況，是否可以雙拖。
專注集裝箱運輸、進出口報關業(yè)務，現(xiàn)自有車300多臺，平臺可調派車輛有8000多臺，在深圳各個港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設有車隊，為客戶提供貨物進出口運輸報關服務。
鵬凱達集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有操作的物流運輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的貨運GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調度、客戶及司機溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。
集裝箱出口拖車運輸服務為我司的基礎業(yè)務，依托港口、碼頭對進出口貿易中的海關監(jiān)管貨物進行集裝箱拖運，業(yè)務主要依托廣州黃埔老港、廣州南沙港、深圳鹽田港和新港為客戶提供貨物進出口運輸服務，目前主要客戶分布在廣東省內各大城市。
隨著世界經(jīng)濟一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達40%，運輸公司擁有自己的運輸車隊，車輛資源充足，進出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運輸公司的主要運營壓力來源。
拖車報關流程：重柜交往碼頭 當集裝箱拖車裝完貨物，下一步就是將重柜交到碼頭。一般來說，車輛在裝載好貨物，辦理好相關手續(xù)后應當及時將重柜紙交給碼頭，并且在三天時間內離開碼頭。交重柜這個步驟，出口商并不需要做很多的操作，如果碰到一些比較的、各個流程比較正規(guī)的拖車公司，則完全可以坐等貨物進港了。 報關就是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發(fā)貨人或專其代理人，在通過海關監(jiān)管口岸時，依法進行申報并辦理有關手續(xù)的過程。
