本次班車從蓬萊汽車站發(fā)車,發(fā)往全國各地,可承接貨物托運、超大行李倉托運等業(yè)務(wù)。誠信服務(wù),有保障、專心更。
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路班車客運按運行區(qū)域可以分為五類:
(1)縣內(nèi)班車客運:指運行區(qū)域在縣級行政區(qū)內(nèi)的班車客運;
(2)縣際班車客運:指運行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市所管轄的縣之間的班車客運;
(3)市際班車客運:指運行區(qū)域在省級行政區(qū)內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車客運;
(4)省際班車客運:指運行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運;
(5)出入境班車客運:指國與國之間的班車客運。
三、汽車站旅客乘車注意事項:
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車,待車停穩(wěn)后,先下后上;在道路上搭乘機動車,應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車,應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中,不要將任何部位伸出車外,不準(zhǔn)跳車。
5、車輛行駛中,不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中,不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品,乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時,除駕駛室外,不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時,上車后一定要先確認(rèn)門和槌的存放地方。
考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別,鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)模式要靈活多樣,采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設(shè)有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設(shè)施和場地,設(shè)置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施,改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理,并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導(dǎo)江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站,建議因地制宜,結(jié)合實際,按照“前客運站、后交管站”模式進行建設(shè)??瓦\站模式:對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達,客流量較大,營運班車數(shù)量較多,始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn),建議采用單建設(shè)客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站,因量較小,貨運量較大,建設(shè)客運站時,可以考慮將客運站、貨運站合并建設(shè),形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心,便于貨物運輸和旅客出行。
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提升內(nèi)外實力,注重均衡發(fā)展。
內(nèi)在的服務(wù)能力主要表現(xiàn)在公司的管理水平和能力,對運輸整個過程風(fēng)險管控能力等方面。
外在的服務(wù)質(zhì)量表現(xiàn)為車輛硬件設(shè)施。我們的車容車貌,車內(nèi)的清潔衛(wèi)生,車內(nèi)的硬件設(shè)施,如音響、空調(diào)、暖氣等設(shè)施設(shè)備,駕駛員的個人行為、素質(zhì)的表現(xiàn),駕駛技術(shù)的水平,和對待旅客的態(tài)度。在服務(wù)質(zhì)量的提升過程中,公司應(yīng)加強對參營者和駕駛員的法律法規(guī)和個人綜合素質(zhì)的教育培訓(xùn)。
品牌形象與公司管理水平是融為一體的,傳播服務(wù)理念,提升服務(wù)水平,依靠的是全體從業(yè)人員,需要推出和建立的是我們客運服務(wù)的一系列標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、量化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),而不是停留在口號上。做好實實在在的基礎(chǔ)工作,真正做到視旅客為“衣食父母”。雖然面臨客運市場的競爭,但我們在一些客運專線、品牌班線的實際營運效果上,看到了未來超長線客運班線經(jīng)營的良好效益。
打造客運品牌,培養(yǎng)忠誠客戶。
近幾年,我司高度重視打造超長線省際客運班線的服務(wù)品牌,努力提升在客運市場的影響力和占有率。