道閘使用說(shuō)明
　　1.使用前檢查電源電壓是否與本產(chǎn)品相符，即220V±10%,為了考慮到有些地區(qū)存在欠壓現(xiàn)象，電壓低至180V時(shí)仍保持可靠的工作性能。

　　2.當(dāng)需要打開(kāi)閘桿時(shí)，按一下控制器或遙控器上的“起桿”鍵，此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)起桿,到位后自動(dòng)停止。

　　3.當(dāng)需要關(guān)閉閘桿時(shí)，按一下控制器或遙控器上的“落桿”鍵，此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)落桿,到位后自動(dòng)停止。

　　4.在落桿過(guò)程中，如遇有車輛及行人通過(guò)可按“起桿”鍵，閘桿會(huì)馬上往起桿方向運(yùn)行，或按“停止”鍵，閘桿會(huì)中斷運(yùn)行。(注:在正常運(yùn)行時(shí)請(qǐng)不要按“停止”鍵)

　　5.停電時(shí)若閘桿處于水平狀態(tài)，可將道閘機(jī)箱門打開(kāi)，用搖手將桿抬起。來(lái)電后，直接按“落桿”鍵，閘桿會(huì)自動(dòng)落桿，恢復(fù)正常使用。

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。如果是人工控制道閘通過(guò)目測(cè)就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。

道閘的出現(xiàn)源于封閉式停車場(chǎng)的功能要求，同時(shí)道閘的發(fā)展也是取決于人們的使用需求。初的停車場(chǎng)都是路邊的露天停車場(chǎng)，不需要道閘，而隨著汽車數(shù)量的增多以及交通管控力度加大，越來(lái)越多的封閉式停車場(chǎng)、室內(nèi)停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)等都逐步建立起來(lái)。道閘起初的形態(tài)只是簡(jiǎn)單的機(jī)械式的機(jī)箱和閘桿結(jié)構(gòu)，主要靠人為去控制道閘的升起和下落，運(yùn)作比較呆板。而隨著技術(shù)的發(fā)展，如今都是智能數(shù)字化道閘，為了滿足不同的結(jié)構(gòu)和展現(xiàn)需要，還把道閘設(shè)計(jì)出多種形態(tài)，比如曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘、LED燈箱廣告道閘、卡布燈箱廣告道閘等等。

道閘從出來(lái)到發(fā)展至今已有一二十年了，同時(shí)道閘的制造工藝越來(lái)越、產(chǎn)能越來(lái)越高、功能越來(lái)越豐富、操作越來(lái)越便捷?，F(xiàn)在人們走在大街上隨處都可以看到大大小小的停車場(chǎng)和道閘，我們開(kāi)車出去逛街或者旅游都需要經(jīng)過(guò)道閘的識(shí)別然后停在合適的位置，大家去公司上班以及回到小區(qū)也要面對(duì)道閘的起落。如今汽車成為了人們主流的代步工具，因此人們的生活就與道閘息息相關(guān)。

停車場(chǎng)給車輛停放帶來(lái)了秩序，而道閘就是給停車場(chǎng)帶來(lái)了秩序。路邊的露天停車場(chǎng)沒(méi)有道閘，但是需要大量的人員去管理。而封閉式停車場(chǎng)就一定需要道閘，如果沒(méi)有道閘，車輛的進(jìn)出、收費(fèi)以及停放就很難得到有序的保障。

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需要大量人力來(lái)管理，這樣就需要耗費(fèi)很高的人員成本，而新型道閘都是自動(dòng)升降，基本不需要人為去操作，因此目前很多大型停車場(chǎng)只需要一個(gè)人把守甚至直接是無(wú)人值守停車場(chǎng)，這樣就很大程度減少了人工成本。