盡管智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，中國的廣州、杭州、東莞等地也已啟動LED路燈的智慧化照明改造項(xiàng)目，但是在很多城市的應(yīng)用卻并不廣泛，公眾和應(yīng)用部門對于這一技術(shù)及應(yīng)用的認(rèn)知相對滯后。例如，智慧照明系統(tǒng)的技術(shù)水平是否已經(jīng)完全成熟;智慧照明系統(tǒng)如何與其他城市管理系統(tǒng)進(jìn)行融合、兼容;智慧照明的社會效應(yīng)與實(shí)際價(jià)值如何相得益彰等，這些問題也嚴(yán)重地影響了智慧照明在智慧城市中的廣泛推廣和應(yīng)用。

智慧路燈管理系統(tǒng)軟件平臺是智慧路燈的核心，是對路燈監(jiān)控調(diào)度、運(yùn)維數(shù)據(jù)管理的中心平臺。系統(tǒng)可以通過地圖的方式，迅速定位路燈并進(jìn)行管理，包括設(shè)置單燈或一組燈的調(diào)度策略，查詢路燈狀態(tài)和歷史記錄，實(shí)時(shí)更改路燈運(yùn)行狀態(tài)、提供路燈的各類報(bào)表等功能。

太陽能照明路燈不能布置在城市中心區(qū)，只能布置在二級干道等較寬、遮蔽較少的道路上。其次，由于太陽能電池板、太陽能電池等配套設(shè)備精度高，需要定期進(jìn)行人工維護(hù)，人工維護(hù)難度大，從而增加了維護(hù)成本。后，太陽能路燈的區(qū)域布置也將受到該地區(qū)氣候條件的影響。如果太陽能路燈布置在低洼潮濕多雨的地方，不僅會導(dǎo)致太陽能板吸收的光能不足，電池電量不足，影響夜間工作，還會大大增加太陽能路燈的故障頻率。

智慧路燈是指采用、、穩(wěn)定的電力線載波通信技術(shù)和無線通信技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制、告警求助等多種功能于一體的路燈，基于移動通信網(wǎng)絡(luò)和路燈構(gòu)建城市物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺，可以提高管理效率，降低運(yùn)維成本，節(jié)能減排，助力建設(shè)智慧城市。

智慧路燈是以道路照明燈桿為基礎(chǔ)，整合公安、交通信號、通信、交通標(biāo)識牌等為一體的綜合性設(shè)施。它不僅是照明設(shè)備，還具備信息采集、交通管理、環(huán)境監(jiān)測等多種功能，是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。

環(huán)境監(jiān)測：智慧路燈可以實(shí)時(shí)監(jiān)測城市各個(gè)角落的環(huán)境信息，如溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5等，為城市管理提供科學(xué)依據(jù)。

緊急充電與通訊服務(wù)：智慧路燈還可以提供電動汽車的緊急充電服務(wù)，并通過WiFi網(wǎng)絡(luò)為市民提供通訊服務(wù)。

其他功能：智慧路燈還具備一鍵求助、信息發(fā)布等功能，為市民提供便捷的服務(wù)。