道閘電機(jī)作為驅(qū)動閘桿升降的動力源，主要分為交流電機(jī)和直流電機(jī)。交流電機(jī)基于電磁感應(yīng)定律，通過交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子，具有功率大、啟動轉(zhuǎn)矩高的特點(diǎn)，適用于長桿及重型閘桿，但啟動電流大，調(diào)速性能欠佳。直流電機(jī)由直流電源供電，利用電磁力使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，包含有刷與無刷兩種類型。有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但碳刷易磨損需定期更換；無刷電機(jī)采用電子換向，壽命長、維護(hù)少、調(diào)速，常用于對平穩(wěn)性和噪音要求高的場景。兩類電機(jī)均通過傳動機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為閘桿升降，實(shí)現(xiàn)車輛出入控制 。

道閘箱體作為內(nèi)部核心部件的防護(hù)屏障，其材質(zhì)與防護(hù)設(shè)計關(guān)乎道閘使用壽命。常見材質(zhì)有冷軋鋼板、鋁合金和不銹鋼。冷軋鋼板箱體強(qiáng)度高、成本低，經(jīng)表面處理后防銹性能良好，適用于多數(shù)普通環(huán)境；鋁合金箱體重量輕、耐腐蝕，尤其適合沿海或潮濕地區(qū)；不銹鋼箱體耐腐蝕性強(qiáng)、美觀大方，常用于環(huán)境要求苛刻或注重外觀的場所。防護(hù)設(shè)計方面，箱體采用密封結(jié)構(gòu)，配備防水膠圈，防護(hù)等級達(dá)IP54及以上，可有效阻擋雨水、灰塵。內(nèi)部合理布局布線槽與安裝支架，便于電氣元件安裝與線路整理，提升整體防護(hù)與維護(hù)便利性 。

道閘遙控控制基于無線通信技術(shù)，遙控器發(fā)射特定頻率無線電信號與控制板接收模塊通信，常見頻率為315MHz和433MHz，具有穿透性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。遙控器內(nèi)部編碼芯片對信號加密，防止非法復(fù)制。使用中，電池電量不足會導(dǎo)致遙控距離縮短或失靈，需及時更換電池。若遙控器無法控制道閘，先檢查是否在有效范圍內(nèi)，再查看控制板接收模塊指示燈狀態(tài)。指示燈不亮可能是接收模塊故障，需更換；指示燈正常則可能是編碼不匹配，需重新對碼設(shè)置。


道閘閘桿選擇需結(jié)合使用場景。直桿適用于空間開闊、無高度限制場所，如露天停車場、高速收費(fèi)站，長度3 - 6米，但桿長增加對電機(jī)功率和平衡裝置要求更高，且大風(fēng)天易晃動。曲臂桿專為地下停車場等低矮空間設(shè)計，升起時閘桿平行地面，避免與車頂碰撞。柵欄桿防護(hù)性好，多用于小區(qū)、學(xué)校等對安全要求高的場所，多根橫桿可阻擋行人、非機(jī)動車穿行，防止車輛沖卡，保障區(qū)域安全。


道閘防砸功能依靠多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)。地感防砸是基礎(chǔ)方式，地感線圈檢測到車輛存在時，持續(xù)向控制板發(fā)送信號，使閘桿保持開啟，直至車輛離開感應(yīng)區(qū)域。紅外防砸通過在道閘兩側(cè)安裝紅外對射裝置，當(dāng)車輛或行人遮擋紅外光線，立即觸發(fā)防砸指令。壓力波防砸則在閘桿邊緣安裝壓力傳感器，觸碰障礙物時檢測壓力變化，使閘桿反向抬起。部分道閘還配備視頻監(jiān)控防砸，通過攝像頭和圖像識別技術(shù)監(jiān)測閘桿下方，進(jìn)一步提高防砸準(zhǔn)確性與可靠性。


隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，道閘車牌識別系統(tǒng)正朝著更加智能化的方向演進(jìn)?；贏I的行為分析功能能夠識別車輛的異常行為，如長時間停留、逆行等，并自動觸發(fā)報警提示。系統(tǒng)還可通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法，根據(jù)實(shí)際場景數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化識別算法，動態(tài)調(diào)整參數(shù)，進(jìn)一步提升在復(fù)雜環(huán)境下的識別能力。未來，結(jié)合5G技術(shù)的高速數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)勢，車牌識別數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)毫秒級傳輸，支持遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控和云端集中管理，推動道閘系統(tǒng)向全自動化、智能化的更高階段持續(xù)升級發(fā)展。