車架
車架為工程機械車輛結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。

懸架
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。

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制動
礦區(qū)多坡，車輛載質(zhì)量又特別大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發(fā)動機排氣制動、液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設(shè)計，制動開始時，發(fā)動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于好狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。

橋殼的主要功能：
(1)支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內(nèi)裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內(nèi)部件的工作環(huán)境；
(5)橋殼還有使左、右驅(qū)動輪的軸向相對位置固定的作用。

定期檢修車輛能更好的保持設(shè)備原有的性能，是車輛安全運行的有力保障，礦山企業(yè)由于車型不同,其結(jié)構(gòu)特點和薄弱環(huán)節(jié)也不同