廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程：

l、土層分離的過濾材料；

2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；

3、江河堤壩、護坡的防沖刷材料；

4、鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料；

5、防霜、防凍的保溫材料；

6、瀝青路面的防裂材料。

土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。在運輸過程中（包括現(xiàn)場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布卷避免受到損壞。

受到物理損壞的土工布卷要修復(fù)。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學試劑的土工布，不允許使用在本工程上。

土工布的鋪設(shè)方法：

1、 用人工滾鋪,布面要平整，并適當留有變形余量。

2、 長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上。可能長期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。

3、 土工布的縫合：

所有的縫合要連續(xù)進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布重疊少150mm。小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。

縫好的土工布接縫包括1行有線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。

任何在縫好的土工布上的“漏針”在受到影響的地方重新縫接。

采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進入土工布層。

布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。

土工布鋪設(shè)的基本要求：

1、接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應(yīng)力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。

2、在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以土工布保持拉緊的狀態(tài)。

3、所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設(shè)期間使用并保留到鋪設(shè)上面一層材料。

在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。

土工布好采用機械搭設(shè)，也可采用人工鋪設(shè)。鋪設(shè)時，應(yīng)注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設(shè)。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。

施工注意事項

1、應(yīng)盡量避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉(zhuǎn)彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。

2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響涂層 的粘結(jié)強度 和罩面效果 。

3、鋪設(shè)過 程中封 閉交通 。除施工 車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。

4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現(xiàn)攤鋪機打滑現(xiàn)象，可在粘層油表面撒少量石屑。

防滲土工布以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。國內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE），它們是一種高分子化學柔性材料，比重較小，延伸性較強，適應(yīng)變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，有利于復(fù)合土工膜及保護層的穩(wěn)定。同時，它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。