目前，柴油發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞總成、氣門的主要熱負(fù)荷較大，強度、耐久性等機械性能急劇下降，增加零件變形，減少零件之間的配合間隙。加速零件磨損，甚至導(dǎo)致零件開裂和卡住。柴油發(fā)電機組過熱也會惡化柴油機的燃燒過程，噴油器工作異常，霧化不良，碳積累增加。

在發(fā)電機工作過程中，由于工作時間長，很容易出現(xiàn)定子線圈絕緣擊穿和絕緣水平下降的故障。如果線圈的絕緣部分損壞或擊穿，會導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失，甚至發(fā)電機停止工作。這種故障的維護(hù)時間長，維護(hù)成本高。此外，由于定子線圈燒毀嚴(yán)重，可能會燒毀發(fā)電機的電流互感器、電抗器、橋式整流器等，導(dǎo)致發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈匝間短路變形，導(dǎo)致發(fā)電機振動故障。

由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補償不足，無法提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，無法發(fā)送額定無功功率，應(yīng)采取以下措施：
??(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間連接一個三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端的電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
??（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，增加合成總磁通勢，并聯(lián)電抗器每相繞組兩端數(shù)千歐洲和10W的電阻。
??(3)降低變阻器的電阻值，增加發(fā)電機的勵磁電流。