瀝青冷補(bǔ)料與瀝青熱料從成型機(jī)理來看，瀝青熱料用的瀝青是熱塑性的，而瀝青冷補(bǔ)料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。

瀝青冷補(bǔ)料就解決了瀝青熱料這些弊端，成袋包裝，隨用隨取，受溫度和天氣影響少，方便及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)。并且比瀝青熱料施工更加便捷，無需加熱攪拌，開袋攤鋪用人力夯、振動(dòng)平板夯或者壓路機(jī)等工具壓實(shí)即可，無需大型器械，攤鋪后可即時(shí)開放交通，對(duì)于車流量大的路段交通干擾少。

把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出路面l.5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，每層3—5cm。鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地環(huán)境，修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如汽車輪胎壓實(shí)、人力夯（hang）、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)。高等級(jí)公路修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng)充分地壓實(shí)。修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實(shí)，無松散現(xiàn)象。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93％以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95％以上。

天然瀝青砂內(nèi)含有瀝青、水、沙、黏土等物質(zhì)，其中含有約12%的瀝青，是一種膠狀的黑色物質(zhì)，又稱為稠油砂或油砂。而“冷瀝青砂”是指由集料(粒徑不小于某一尺寸的多規(guī)格機(jī)制砂按比例配合而成)和冷補(bǔ)瀝青及相關(guān)冷補(bǔ)添加劑拌和而成，油石比一般為7%左右。

壓實(shí)：壓實(shí)機(jī)具選用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)，盡量避免使用平板夯等簡單壓實(shí)機(jī)具，以確保壓實(shí)度。壓實(shí)時(shí)需要從外向內(nèi)逐圈壓實(shí)，這樣可以外側(cè)的瀝青砂不向外松散，從而達(dá)到外側(cè)的瀝青砂佳壓實(shí)效果。座罐：經(jīng)過1-2天左右的時(shí)間，瀝青砂墊層的變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，此時(shí)，可以進(jìn)行罐底加工安裝。如果鋪筑5厘米厚，每平方米施工范圍內(nèi)需要擺放4.5袋瀝青砂(瀝青砂壓實(shí)密度為2.2噸/方，每袋50公斤)。

灌縫膠施工方式：主要通過開槽灌縫封閉路面裂縫，現(xiàn)有處理方式——填縫或灌縫施工步驟為：開槽、清掃、灌注（針式或貼封式）。采用的開槽機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)，按照裂縫標(biāo)示，根據(jù)裂縫的寬度和深度，調(diào)整好開槽機(jī)的開槽寬度和深度，對(duì)準(zhǔn)裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側(cè)壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)瀝青路面表面層沒有足夠的強(qiáng)度抵御開槽機(jī)的切割沖擊力時(shí)，不宜進(jìn)行開槽處理，而應(yīng)直接進(jìn)入下一步的工藝，即填縫。