天然橡膠NR
（Natural Rubber）由橡膠樹采集膠乳制成，是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化，遇熱變粘，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。優(yōu)點：彈性好，耐酸堿。缺點：不耐熱，不耐油（可耐植物油）， 是制作膠帶、膠管、膠鞋的原料，并適用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的制品。
丁苯膠SBR
（Styrene Butadiene Copolymer）丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，品質(zhì)均勻，異物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。優(yōu)點：低成本的非抗油性材質(zhì)，良好的抗水性，硬度70以下具良好彈力，高硬度時具較差的壓縮性。缺點：不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。 廣泛用于輪胎業(yè)、鞋業(yè)、布業(yè)及輸送帶行業(yè)等。
丁基橡膠IIR
（Butyl Rubber）為異丁烯與少量異戊二烯聚合而成，因甲基的立體障礙分子的運動比其他聚合物少，故氣體透過性較少，對熱、日光、臭氧之抵抗性大，電器絕緣性佳；對極性容劑抵抗大，一般使用溫度范圍為零下54-110℃。優(yōu)點：對大部分一般氣體具不滲透性，對陽光及臭氣具良好的抵抗性，可暴露于動物或植物油或是可氣化的化學物中。缺點：不建議與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用。用于汽車輪胎的內(nèi)胎、皮包、橡膠膏紙、窗框橡膠、蒸汽軟管、耐熱輸送帶等。
氫化丁腈膠HNBR
（Hydrogenate Nitrile）氫化丁腈膠為丁腈膠中經(jīng)由氫化后去除部份雙鏈，經(jīng)氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁腈橡膠提高很多，耐油性與一般丁腈膠相近。一般使用溫度范圍為零下25-150℃。優(yōu)點：較丁腈膠擁有較佳的抗磨性，具的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性。
在臭氧等大氣狀況下具良好的抵抗性，一般適用于洗衣或洗碗的清洗劑中。缺點：不建議使用于醇類，酯類或是芳香族的溶液之中空調(diào)制冷業(yè)，廣泛用于環(huán)保冷媒、R134a系統(tǒng)中的密封件、汽車發(fā)動機系統(tǒng)密封件。
乙丙膠EPDM
乙丙膠EPDM（Ethylene propylene Rubber）由乙烯及丙烯共聚合而成，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常，但無法硫磺加硫。為解決此問題，在EP主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM，一般使用溫度為零下50-150℃。對極性溶劑如醇、酮等抵抗性優(yōu)點：具良好抗候性及抗臭氧性，具的抗水性及抗化學物，可使用醇類及酮類，耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性。缺點：不建議用于食品用途或是暴露于芳香氫之中。高溫水蒸汽環(huán)境之密封件衛(wèi)浴設備密封件或零件。制動（剎車）系統(tǒng)中的橡膠零件。散熱器（汽車水箱）中的密封件。
丁腈膠NBR
（Nitrile Rubber）由丙烯腈與丁二烯共聚而成，丙烯腈含量由18%-50%，丙烯腈含量越高，對石化油品碳氫燃料油之抵抗性愈好，但低溫性能則變差，一般使用溫度范圍為零下25-100℃。丁腈膠為油封及O型圈常用之橡膠之一優(yōu)點：具良好的抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油的特性。
具良好的壓縮性，抗磨及伸長力。
缺點：不適合用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、潤滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅油、二酯系潤滑油等流體介質(zhì)中使用的橡膠零件，特別是密封零件?？烧f是用途廣、成本低的橡膠密封件。
氯丁膠CR
（Neoprene 、Polychloroprene）由氯丁烯單體聚合而成。硫化后的橡膠彈性耐磨性好，不怕陽光的直接照射，有特別好的耐候性能，不怕激烈的扭曲，不怕制冷劑，耐稀酸、耐硅酯系潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油。在低溫時易結(jié)晶、硬化，貯存穩(wěn)定性差，在苯胺點低的礦物油中膨脹量大，一般使用溫度范圍為-50~150℃。優(yōu)點：彈性良好及具良好的壓縮變形，配方內(nèi)不含硫磺，因此非常容易來制作，具抗動物及植物油的特性，不會因中性化學物，脂肪、油脂、多種油品，溶劑而影響物性，具防燃特性。
缺點：不建議使用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中 耐R12 制冷劑的密封件，家電用品上的橡膠零件或密封件。適合用來制作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。適用于各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠品。
合成橡膠的組成：合成橡膠是以石油、天然氣為原料，以二烯烴和烯烴為單體聚合而成的高分子。
橡膠的高分子已經(jīng)突破了單體聚合的工藝，世界的橡膠工廠已經(jīng)開始運用更高強度的橡膠，用分子聚集而成，而且成本相當?shù)牡偷摹?br/>
在橡膠材料及制品都有嚴格的質(zhì)量要求，如拉伸強度、彈性模量、延伸率、耐老化等。橡膠制品用于精密度高的領(lǐng)域，這些參數(shù)往往要求很苛刻。
我國橡膠發(fā)展初期就成立了橡膠制品，負責對橡膠研發(fā)、學術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督等工作。
1 耐介質(zhì)增重實驗
可以從成品上取樣，浸泡在選定的一種或幾種介質(zhì)中，一定溫度時間后取稱重，根據(jù)重量變化率硬度變化率推斷材料的種類。
比如在100℃機油中浸泡24小時，NBR，氟膠，ECO，CR質(zhì)量及硬度變化率很小，而NR，EPDM，SBR增重一倍以上且硬度變化很大，體積膨脹很明顯。
2 熱空氣老化實驗
從成品中取樣，放在老化箱里老化一天，觀察老化后的現(xiàn)象?？梢苑旨壚匣鸩缴郎?。比如150℃下CR，NR，SBR都會脆斷，NBR EPDM還有彈性。升到180℃下普通NBR就會脆斷；而230℃下HNBR也會脆斷，氟膠和硅膠仍然有很好的彈性。
3 燃燒法
取少許樣品，在空氣中燒。觀察現(xiàn)象。

橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高；進入七十年代，為適應汽車的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運輸方面占有相當大的比重。例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。作為運輸工具，輪胎是個主要的配件。除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

橡膠回收的資源優(yōu)勢：

　　隨著橡膠工業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其他邊角料不斷增多。據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅輪胎報廢量不少于150萬噸，并以每年10%的速度遞增，而日前回收率只有30%。由于廢舊橡膠得不到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了黑色污染，嚴重影響著人類的生活環(huán)境。中國年消耗橡膠量居世界位。與此同時，中國又是一個橡膠資源嚴重匱乏的國家，每年進口橡膠，達總消耗量的60%，并且在短時間內(nèi)還沒有根本辦法擺脫現(xiàn)狀。

廢舊橡膠資源應用領(lǐng)域很廣泛：

　　1、建材行業(yè)。防水材料、瀝青、防水油膏、橡膠卷材等；

　　2、高速公路，高等級路面均需摻入一定比例膠粉，能增加汽車剎車的磨擦系數(shù)，降低噪音；

　　3、體育場塑膠跑道、飛機跑道、高爾夫球場、健身房、配電室、計算機房、會計室、圖書館等消音、絕緣場所；

　　4、密封圈、輸送帶、橡膠管。

　　5、鞋底、運動鞋、家庭橡膠地板，成為西方發(fā)達國家為流行的新型環(huán)保材料。

　　公司秉承“保護環(huán)境，變廢為寶”的企業(yè)精神，為致力于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，我們正向著成為一個可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保再生企業(yè)邁進。

1.橡膠制品成型時，經(jīng)過大壓力壓制，其因彈性體所具備之內(nèi)聚力無法消除，在成型離模時，往往產(chǎn)生極不穩(wěn)定的收縮（橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異） ，必需經(jīng)過一段時間后，才能和緩穩(wěn)定。所以，當一橡膠制品設計之初，不論配方或模具，都需謹慎計算配合，若否，則容易產(chǎn)生制品尺寸不穩(wěn)定，造成制品品質(zhì)低落。
2.橡膠屬熱溶熱固性之彈性體，塑料則屬于熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類主體不同，其成型固化的溫度范圍，亦有相當?shù)牟罹啵踔量梢驓夂蚋淖?，室?nèi)溫濕度所影響。因此橡膠制成品的生產(chǎn)條件，需隨時做適度的調(diào)整，若無，則可能產(chǎn)生制品品質(zhì)的差異。
3.橡膠產(chǎn)品是由橡膠原料進行密煉機煉膠后制成的混煉膠作原材料，在煉膠時根據(jù)所需橡膠制品的特性而設計配方，并且定下所需要的產(chǎn)品硬度。產(chǎn)品制作成型由橡膠平板硫化機進行模壓成型。產(chǎn)品成型后后進行飛邊處理，把產(chǎn)品表面處理光滑無毛刺。
4.橡膠制品老化測試屬于老化測試范疇，橡膠老化是指橡膠及制品在加工，儲存和使用過程中，由于受到內(nèi)外因素的綜合作用引起性能結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，進而喪失使用價值的現(xiàn)象。表現(xiàn)為龜裂，發(fā)粘，硬化，軟化，粉化，變色，長霉等。

大量回收天然橡膠，回收橡膠的用途，及好處
2011年，歐債危機持續(xù)蔓延，國際市場反應敏感，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟不景氣，在國民經(jīng)濟中應用廣范且發(fā)揮著重要作用的橡膠制品行業(yè)無可避免地受到波及。同時，上游三大天然橡膠出口國已組成戰(zhàn)略同盟抬高膠價，導致橡膠制品行業(yè)因生產(chǎn)成本增加出現(xiàn)減產(chǎn)停產(chǎn)現(xiàn)象；下游汽車制造行業(yè)面臨政策調(diào)控風險，而房地產(chǎn)行業(yè)的宏觀調(diào)控政策仍未見放松。諸多因素共同作用下，導致橡膠制品行業(yè)的發(fā)展速度放緩。
10家內(nèi)外資輪胎企業(yè)2013年1月生產(chǎn)經(jīng)營情況：輪胎產(chǎn)量環(huán)比下降0.53%，同比增長32.22%，其中子午胎產(chǎn)量同比增長44.28%；輪胎出口交貨量同比增長30.55%；產(chǎn)成品存貨值同比下降-7.46%，實現(xiàn)開門紅。
1月份數(shù)據(jù)好于去年同期，行業(yè)回暖態(tài)勢明顯：今年1月份，我國輪胎產(chǎn)量同比大幅增長，出口情況顯著改善，產(chǎn)成品貨值出現(xiàn)負增長。由于去年春節(jié)在1月份，有效工作日少，從而造成基數(shù)低，增幅大。近幾個月的子午胎產(chǎn)量，基本都保持10%以上的增長，且產(chǎn)成品貨值持續(xù)下降，說明我國輪胎需求面持續(xù)好轉(zhuǎn)，回暖正當時。
橡膠回收，刻不容緩

中國是一個生膠資源相對緊缺的國家，中國每年再生膠消耗量的50%左右需要進口，尋找橡膠原料來源及其代用材料是中國奮斗不息的任務。因此，認真妥善處理好廢舊橡膠，對充分利用再生資源、擺脫自然資源之匱乏，減少環(huán)境污染，改善人民的生存環(huán)境具有極為深遠的積極意義和現(xiàn)實意義。再生橡膠一直是世界橡膠工業(yè)的重要原材料，它一方面可以代替橡膠，緩解了天然橡膠的嚴重匱乏；另一方面使廢舊橡膠實現(xiàn)了回收再利用，解決了廢舊橡膠污染環(huán)境的問題。
2006年，中國生產(chǎn)再生橡膠165萬噸，占世界再生橡膠總產(chǎn)量的85%。截至2007年11月，中國已能夠生產(chǎn)包括輪胎、膠鞋、雜膠、淺色、、特種、出口等七大系列30多個品種的再生橡膠產(chǎn)品；全國已有再生橡膠企業(yè)700多家，從業(yè)人數(shù)達10萬人；形成了山西平遙、汾陽，河北玉田、滄州，江蘇南通，浙江溫州、寧波等幾個規(guī)模超過10萬噸級的再生橡膠生產(chǎn)基地；建立了廢輪胎回收、拆解、加工、再生和深加工的產(chǎn)業(yè)鏈。
中國再生橡膠業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)規(guī)模、品種檔次、工藝技術(shù)、裝備配套、出口創(chuàng)匯等方面均已達到世界水平。繼20世紀80年代成為全球大再生橡膠生產(chǎn)國之后，中國已躋身全球再生橡膠工業(yè)發(fā)達國家行列。
2005年1-12月，中國再生橡膠制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值5,044,555千元，比上年同期增長了104.00%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入4,493,894千元，比上年同期增長了76.49%；實現(xiàn)累計利潤總額172,590千元，比上年同期增長了66.99%。
2006年1-12月，中國再生橡膠制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值7,077,772千元，比上年同期增長了27.09%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入7,271,686千元，比上年同期增長了45.18%；實現(xiàn)累計利潤總額287,409千元，比上年同期增長了35.92%。
2007年1-11月，中國再生橡膠制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值8,579,511千元，比上年同期增長了34.81%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入8,165,563千元，比上年同期增長了25.69%；實現(xiàn)累計利潤總額430,895千元，比上年同期增長了64.90%。

三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業(yè)化生產(chǎn)。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM主要的特性就是其的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴（PO）家族，它具有的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有低的比重，能吸收大量的填料和油而對特性影響不大，因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。
分子結(jié)構(gòu)和特性

　　三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結(jié)構(gòu)，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個不飽和的不會成為聚合物主鏈，只會成為邊側(cè)鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈是完全飽和的。這個特性使得三元乙丙可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧。三元乙丙本質(zhì)上是無極性的，對極性溶液和化學物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。
　　在三元乙丙生產(chǎn)過程中，通過改變?nèi)龁误w的數(shù)量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以調(diào)整其特性。