2012年上半年1-10月，國(guó)內(nèi)橡膠行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，主要橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量增幅呈現(xiàn)持續(xù)向好的趨勢(shì)，行業(yè)制品出口交貨值增幅較上月略有回落，行業(yè)效益狀況繼續(xù)保持向好的態(tài)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2012年1-10月，中國(guó)橡膠制品業(yè)完成工業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)6.47%，綜合外胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.59%，其中子午線輪胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.13%，全鋼子午胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.55%，子午化率達(dá)87.23%，同比提高0.46個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長(zhǎng)6.26%，庫(kù)存同比增加7.06%，環(huán)比減少0.12%。完成出口輪胎交貨值同比增長(zhǎng)11.29%，出口率（值）為34.23%，與2011年同比增長(zhǎng)1.48個(gè)百分點(diǎn)。出口輪胎交貨量同比增加5.87%，出口率（量）為42.83%，與2011年同比上升1.32個(gè)百分點(diǎn)。

天然橡膠可分為標(biāo)準(zhǔn)膠（又稱顆粒膠）、煙膠片、濃縮膠、白縐膠片、淺色膠片、膠清橡膠和風(fēng)干膠片等，常用的是標(biāo)準(zhǔn)膠和煙膠片。標(biāo)準(zhǔn)膠分為（SCR5）、二級(jí)（SCR10）、三級(jí)（SCR20）、四級(jí)（SCR50）四個(gè)等級(jí)，煙膠分成1-5號(hào)煙膠片（RSS1-RSS5）五個(gè)等級(jí)。
標(biāo)準(zhǔn)膠：標(biāo)準(zhǔn)橡膠主要分為5號(hào)膠、10號(hào)膠和20號(hào)膠。5號(hào)膠為膠，是好的膠，其所含雜質(zhì)為0.05%；10號(hào)膠為二級(jí)膠，其所含雜質(zhì)為0.10%；20號(hào)膠為三級(jí)膠，其所含雜質(zhì)為0.20%。不同型號(hào)的膠用途也不一樣：5號(hào)膠一般用于制作輪胎內(nèi)胎；10號(hào)膠和20號(hào)膠一般用于制作輪胎外胎。
煙膠片：即用燃燒椰子殼所發(fā)生的煙和熱對(duì)壓去水分的天然膠片進(jìn)行熏烤后所得的膠片。煙熏的目的是為了使膠片干燥并注入防氧化及防腐的甲酚物質(zhì)。煙膠片屬于初級(jí)形狀的天然橡膠。
濃縮膠：可作粘結(jié)材料。
縐膠片：
特薄白縐膠片
所交貨物是色澤極白而且均勻、干燥、堅(jiān)實(shí)的橡膠。
不允許有任何原因所引起的變色、酸臭味、灰塵、屑點(diǎn)、砂礫或其他外來(lái)物質(zhì)、油污或其他污跡、氧化或過(guò)熱的跡象。
薄白縐膠片
所交貨物是色澤白、干燥、堅(jiān)實(shí)的橡膠。允許有極輕微的色澤深淺的差異。
特薄淺色縐膠片
所交貨物是色澤很淺而且均勻、干燥、堅(jiān)實(shí)的橡膠。
薄淺色縐膠片
所交貨物是色澤淺、干燥、堅(jiān)實(shí)的橡膠。允許有極輕微的色澤深淺的差異。
二級(jí)薄淺色縐膠片
所交貨物是干燥、堅(jiān)實(shí)的橡膠。色澤略深于薄淺色縐膠片。允許有輕微的色澤深淺的差異。
允許有樣本所示程度的帶有斑跡和條痕的橡膠。但在被檢驗(yàn)的膠包中，這種膠包的個(gè)數(shù)不得超過(guò)檢驗(yàn)?zāi)z包數(shù)的10%。
除上述可允許者外，不允許有任何原因所引起的變色、灰塵、屑點(diǎn)、砂礫或其他外來(lái)物質(zhì)、油污或其他污跡、氧化或過(guò)熱的跡象。
三級(jí)薄淺色縐膠片
所交貨物是色澤淡黃、干燥、堅(jiān)實(shí)的橡膠。允許有色澤深淺的差異。

橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高；進(jìn)入七十年代，為適應(yīng)汽車的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運(yùn)輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬(wàn)噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機(jī)需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運(yùn)輸上，哪一個(gè)都離不開(kāi)橡膠制品。作為運(yùn)輸工具，輪胎是個(gè)主要的配件。除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應(yīng)用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運(yùn)輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

工業(yè)部門所需要的大大小小的橡膠制品那就更多了，品種多，用途廣，有的還有特殊要求。主要的制品有膠帶、膠管、密封墊圈、膠輥、膠板、橡膠襯里及勞動(dòng)保護(hù)用品。在礦山、煤炭、冶金等工業(yè)方面應(yīng)用膠帶來(lái)運(yùn)輸成品，各地都在不斷出現(xiàn)，為了大型生產(chǎn)的需要，還生產(chǎn)出鋼絲繩芯運(yùn)輸帶和合成纖維運(yùn)輸帶。礦用磨機(jī)橡膠襯里，以鍛膠代替錳鋼，使用壽命提高了二至四倍，還減小了噪音，這一產(chǎn)品已在世界范圍內(nèi)推廣。
農(nóng)林水利
農(nóng)林水利事業(yè)的發(fā)展，也需要各種各樣的橡膠制品，除拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械用各種輪胎外，在聯(lián)合收割機(jī)需用的橡膠履帶，灌溉用水池、水跟和水庫(kù)采用的橡膠防滲層及橡膠水壩，橡膠船、救生用品等用量都在增長(zhǎng)，在農(nóng)副產(chǎn)品加工設(shè)備和林、牧、漁業(yè)技術(shù)裝備等方面，都有橡膠配件。如一臺(tái)鐵?！?0型輪式拖拉機(jī)，需要橡膠制品121件之多。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化、農(nóng)田水利的大發(fā)展，所需橡膠制品會(huì)愈來(lái)愈多。

橡膠回收的資源優(yōu)勢(shì)：

　　隨著橡膠工業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其他邊角料不斷增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅輪胎報(bào)廢量不少于150萬(wàn)噸，并以每年10%的速度遞增，而日前回收率只有30%。由于廢舊橡膠得不到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費(fèi)了大量的可用資源，又造成了黑色污染，嚴(yán)重影響著人類的生活環(huán)境。中國(guó)年消耗橡膠量居世界位。與此同時(shí)，中國(guó)又是一個(gè)橡膠資源嚴(yán)重匱乏的國(guó)家，每年進(jìn)口橡膠，達(dá)總消耗量的60%，并且在短時(shí)間內(nèi)還沒(méi)有根本辦法擺脫現(xiàn)狀。
廢舊橡膠資源應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛：

　　1、建材行業(yè)。防水材料、瀝青、防水油膏、橡膠卷材等；

　　2、高速公路，高等級(jí)路面均需摻入一定比例膠粉，能增加汽車剎車的磨擦系數(shù)，降低噪音；

　　3、體育場(chǎng)塑膠跑道、飛機(jī)跑道、高爾夫球場(chǎng)、健身房、配電室、計(jì)算機(jī)房、會(huì)計(jì)室、圖書(shū)館等消音、絕緣場(chǎng)所；

　　4、密封圈、輸送帶、橡膠管。

　　5、鞋底、運(yùn)動(dòng)鞋、家庭橡膠地板，成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家為流行的新型環(huán)保材料。

　　公司秉承“保護(hù)環(huán)境，變廢為寶”的企業(yè)精神，為致力于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，我們正向著成為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保再生企業(yè)邁進(jìn)。
溶聚丁苯橡膠具有耐磨、耐寒、生熱低、收縮性低、色澤好、灰分少、純度高以及硫化速度快等優(yōu)點(diǎn)，兼具有滾動(dòng)阻力小，抗?jié)窕院湍湍バ阅艿葍?yōu)點(diǎn)，在輪胎工業(yè)，尤其是綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等輪胎中具有廣泛的應(yīng)用。另外，由于溶聚丁苯橡膠具有觸感好、耐候性好、回彈性好以及變形小等優(yōu)點(diǎn)，可用于制作雨衣、氈布、風(fēng)衣及氣墊床等，還可制作發(fā)泡均勻、結(jié)構(gòu)致密的海綿材料。溶聚丁苯橡膠由于其良好的輥筒操作性、壓延性、耐磨性以及高填充性，還廣泛地用于制鞋業(yè)，用它制作的鞋，具有色澤鮮艷、觸感良好、表面光滑、花紋清晰、不易走型以及硬度適中等特點(diǎn)。與乳聚丁苯橡膠相比，溶聚丁苯橡膠具有生產(chǎn)裝置適應(yīng)能力強(qiáng)、膠種多樣化、單體轉(zhuǎn)化率高、排污量小、聚合助劑品種少等優(yōu)點(diǎn)，是目前研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的新型合成橡膠品種之一，開(kāi)發(fā)利用前景十分廣闊。
按照聚合方式，溶聚丁苯橡膠的聚合工藝主要有間歇聚合工藝和連續(xù)聚合工藝兩種。按溶劑回收方式可分為直接干燥法和濕法（汽提）干燥法兩種。間歇工藝操作靈活性大，不同牌號(hào)之間切換靈活。與間歇工藝相比，連續(xù)工藝物耗能耗低、生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，代表了溶聚丁苯橡膠等鋰系高聚物合成工藝的發(fā)展方向。隨著溶聚丁苯橡膠市場(chǎng)需求量的不斷增加，更具經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的連續(xù)聚合技術(shù)在溶聚丁苯橡膠的生產(chǎn)中的地位將變得越來(lái)越重要。
廢橡膠的危害
廢橡膠的處理是當(dāng)今人們面臨的嚴(yán)重問(wèn)題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時(shí)造成了廢棄后的橡膠長(zhǎng)時(shí)期不能自然降解的問(wèn)題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染。另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。
全世界每年有數(shù)百萬(wàn)噸廢橡膠產(chǎn)生，數(shù)量如此，如何對(duì)其進(jìn)行有效處理已成為全社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。為此，除將堆積如山的廢棄橡膠制品當(dāng)燃料焚燒外，自1910年開(kāi)始，各國(guó)科學(xué)家紛紛研究更為有效的廢橡膠再生處理技術(shù)。再生膠是指廢舊硫化橡膠經(jīng)過(guò)粉碎、加熱、機(jī)械處理等物理化學(xué)過(guò)程，使其從彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性的、能夠再硫化的橡膠。再生過(guò)程的實(shí)質(zhì)是在熱、氧、機(jī)械作用和再生劑的化學(xué)與物理作用等的綜合作用下，使硫化膠網(wǎng)絡(luò)破壞降解，斷裂位置既有交聯(lián)鍵，也有交聯(lián)鍵之間的大分子鍵。
三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)。每年全世界的消費(fèi)量是80萬(wàn)噸。EPDM主要的特性就是其的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴（PO）家族，它具有的硫化特性。在所有橡膠當(dāng)中，EPDM具有低的比重，能吸收大量的填料和油而對(duì)特性影響不大，因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。
分子結(jié)構(gòu)和特性

　　三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結(jié)構(gòu)，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個(gè)不飽和的不會(huì)成為聚合物主鏈，只會(huì)成為邊側(cè)鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈?zhǔn)峭耆柡偷?。這個(gè)特性使得三元乙丙可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧。三元乙丙本質(zhì)上是無(wú)極性的，對(duì)極性溶液和化學(xué)物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。
　　在三元乙丙生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)改變?nèi)龁误w的數(shù)量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以調(diào)整其特性。