橋西區(qū)車牌識(shí)別廠家
橋西區(qū)

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色)進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過銹蝕高強(qiáng)鋼筋反復(fù)荷載試驗(yàn),分析了銹蝕對(duì)高強(qiáng)鋼筋力學(xué)性能和耗能性能的影響.同時(shí)探究了銹蝕引起高強(qiáng)鋼筋力學(xué)性能及耗能性能退化的原因,并建立了銹蝕高強(qiáng)鋼筋力學(xué)性能及耗能性能退化模型.結(jié)果表明:高強(qiáng)鋼筋隨著銹蝕程度的增加,其力學(xué)性能不斷降低,屈服平臺(tái)逐漸消失,延性下降,破壞時(shí)更加表現(xiàn)為脆性斷裂;反復(fù)荷載下,高強(qiáng)鋼筋隨著銹蝕程度的加深,滯回環(huán)逐漸縮小,耗能性能降低,使得結(jié)構(gòu)抗震性能下降,地震發(fā)生時(shí)更易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)脆性破壞.通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車輛，汽車防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。