太陽能路燈參數(shù)：
高度：6~11M,熱鍍鋅錐度桿、外表噴塑處理（可根據(jù)要求設(shè)計）；
適配光源：18W~150WLED燈、低壓鈉燈、金鹵燈、無燈、節(jié)能燈等；
每天工作：6~12H(可根據(jù)要求設(shè)計) ；
陰雨天數(shù)：5~8天（可根據(jù)要求設(shè)計) ；
光通總量：2100lm~14300lm ；
光效：60lm/w~159m/w ；
照度：15lux~38lux（可根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計）；
抗風(fēng)力：41.4m/s ；
使用溫度：-30℃~+55℃ ；
電池板：單/多晶硅高轉(zhuǎn)換效率電池板，壽命≥25年；
蓄電池：閥控密封式免維護(hù)膠體，鉛酸蓄電池，太陽能，使用壽命3~7年；
控制器：微電腦智能控制器，防過充，過放，光控開，時控關(guān)，壽命≥5年；
電池箱：模具壓制成型，全密封防水，有較好的保溫作用，壽命≥20年；
壽命：8000~60000小時。
太陽能路燈產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、利用太陽能電池板配上微電腦智能控制器，將光能轉(zhuǎn)換為電能，無需挖溝拉線，安裝方便，節(jié)能環(huán)保；
2、微電腦只能控制器采用集成電路制造，轉(zhuǎn)換，具有防過充、過放、自動調(diào)整充電電池，性反接及輸出短路保護(hù)功能，大大延長蓄電池的使用壽命，安全可靠，使用方便；
3、免維護(hù)蓄電池，儲電強勁，經(jīng)久耐用；
4、時間控制器為自動跟蹤式，隨著各季節(jié)不同的光照時間自動調(diào)整開燈時間，并采用節(jié)能智能控制，夜深人靜時自動關(guān)閉其中路燈，延長照明時間；
太陽能路燈安裝步驟;地基澆注:
1、 確定立燈位置；勘察地質(zhì)情況，如果地表1米2皆是松軟土質(zhì)，那么開挖深度應(yīng)加深；同時要確認(rèn)開挖位置以下沒有其他設(shè)施（如電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮陽物體，否則要適當(dāng)更換位置;
2、 在立燈具的位置預(yù)留（開挖）符合標(biāo)準(zhǔn)的1米3坑；進(jìn)行予埋件定位澆筑。預(yù)埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預(yù)埋件正中間、另端放在蓄電池儲存處（如上圖所示）。注意保持預(yù)埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿與原地面在同一水平面上，根據(jù)場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可燈桿豎立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑過程中要不停用震動棒震動，整體的密實性，牢固性;
3、 施工完畢，及時清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質(zhì);
4、 混泥土凝固過程中，要定時澆水養(yǎng)護(hù)；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進(jìn)行吊燈安裝;
太陽能路燈蓄電池安裝:
1、 蓄電池置于控制箱內(nèi)時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；
2、 蓄電池之間的連接線用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導(dǎo)電性；
3、 輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；
4、 蓄電池的輸出線與電線桿內(nèi)的控制器相聯(lián)時通過PVC穿線管；
5、 上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關(guān)好控制箱的門;
太陽能路燈燈具安裝:
1、 進(jìn)行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）;
2、 燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝;
3、 主燈桿起吊時，注意安全防范；螺絲緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端調(diào)整其朝陽方向完全朝正南;
4、 將蓄電池放進(jìn)電池箱，按照技術(shù)要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負(fù)載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標(biāo)明的接線端子不能接錯，正負(fù)兩性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞;
5、 調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；同時接上太陽板連接線，燈熄；再仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱;
一、控制器檢測：
控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經(jīng)充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電?？刂破鼽S燈：表示電池已經(jīng)虧點了，不能正常工作亮燈，此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮，這是控制器檢測為電池是經(jīng)過的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負(fù)載的回升電壓）
二、太陽能電池板：
太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有接好（焊接處出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數(shù)據(jù)。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。
三、鋰電池：
鋰電池在正常情況下充電、放電應(yīng)正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負(fù)載）以后電壓短時間下降壓表示電池已經(jīng)損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會造成每天的關(guān)燈提前或者陰雨天時間減少，此時為正?，F(xiàn)象。
四、LED燈具：
LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負(fù)直接接到電池的正負(fù)上檢測一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負(fù)載供電，控制器有問題，此現(xiàn)象為陰雨天時間長了，電池電壓不夠，
路燈車的主要特點：
多功能、多用途的作業(yè)裝置
通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置
設(shè)計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。
新型的全液壓自行式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。
路燈作業(yè)車是一種常見的高空作業(yè)工具，不同類型的高空作業(yè)車之間價格差異就不說了，相同類型的高空作業(yè)車之間的價格差異也是的，那么到底是哪些因素影響會影響高空作業(yè)車的價格呢？
1、路燈作業(yè)車的材料成本
路燈作業(yè)車的材料成本對整體的價格影響是非常大的。所使用的原材料不同，會導(dǎo)致功能、壽命、安全性能都有所不同。但很多人都只注重價格，從而忽略了安全性，和耐用度。
2、訂購周期
路燈作業(yè)車一般來不是所有型號都會有，但是很多顧客購買時都要求在限定時間內(nèi)使用，因此會選擇發(fā)貨快、交貨期短的產(chǎn)品供應(yīng)商。而廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)一般都是訂單生產(chǎn)。所以那些有的供應(yīng)商，也會考慮到顧客等不急這一因素，來提升高空作業(yè)車價格。
3、地域
地域不同，產(chǎn)品定會也會有差異。從南向北，價格呈逐步增長的趨勢，同時運費也會逐步增加。國內(nèi)和國外的價格也會有所差別。中國高空車租賃網(wǎng)從人士處獲悉
LED路燈功率、燈桿與高度及道路寬度的關(guān)系
一、路燈種類
路燈分類有多種，按光源可可分為LED燈路燈、燈路燈、節(jié)能燈路燈、高壓鈉燈路燈、金鹵燈路燈等，按場合可分為普通路燈、高桿路燈、庭院路燈、景觀路燈等，其它還可分為單臂路燈、雙臂路燈、組合路燈、太陽能路燈等。
二、路燈光源
路燈光源有LED燈、燈、普通節(jié)能燈、高壓鈉燈、金鹵燈等，那路燈光源哪種好呢?金鹵燈與普通節(jié)能燈成本不高，壽命也長，維修也方便，但此類路燈光源用電相對高，不建議選擇;高壓鈉燈雖透霧性能好，是以前常用的一類路燈光源，但其壽命與節(jié)能性相對不好，所以路燈光源也不建議選擇高壓鈉燈;燈也是節(jié)能燈的一種，理論壽命也挺長，但成本高、維修不易，此類光源也不建議選擇;路燈LED光源是近幾年用得多的光源，節(jié)能、環(huán)保、壽命長、維修方便，價格也不貴，且很多國家與地區(qū)大力推廣LED，路燈光源選擇推薦LED，LED路燈是道路照明。
三、路燈間隔
路燈間隔也就路燈間距，是由路燈的照明功率、路燈高度、馬路寬度等多種因素共同決定。路燈間距一般是燈桿高度的3.8-4倍。路燈燈具的縱向間距一般為30米~50米，當(dāng)有電力線桿或其它電桿時，間距為40米~50米。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節(jié)約投資，如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30米~40米。
四、路燈高度
路燈高度(路燈燈桿高度)一般有6米、8米、10米、12米、15米等，路燈高度具體使用情況要根據(jù)路面寬度，一般單側(cè)布燈的話，路燈高度和路面寬度一致，或路燈高度小于路面寬度1米即可。常見LED路燈功率與燈桿高度關(guān)系一般為：30~60W路燈高度6米以下，60~100W路燈高度8米以下，100~150W路燈高度10米以下。
五、關(guān)于路燈所
路燈所即路燈管理所，是副科級全額預(yù)算事業(yè)單位，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)縣城道路照明規(guī)劃、建設(shè)、管理和維護(hù)，負(fù)責(zé)縣城公共場所、景點亮化管理，負(fù)責(zé)道路照明產(chǎn)品節(jié)能利用，與縣城道路亮化相配套的建(構(gòu))筑物亮化工程建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)路燈建設(shè)等。
1、嚴(yán)格按照太陽能路燈地基圖尺寸(由施工人員確定施工尺寸)沿道路走向開挖地坑;
2、地基中，埋置地籠的上表面處確保水平(采用水平儀進(jìn)行測量、檢測)，地籠中的地腳螺栓與地基上表面垂直(采用角尺進(jìn)行測量、檢測);
3、地坑開挖完畢后放置1～2天，察看是否有地下水滲出。若有地下水滲出，立刻停止施工;
4、施工前預(yù)備好制作太陽能路燈地基所需工具及選用具有施工經(jīng)驗的施工人員;
5、嚴(yán)格依照太陽能路燈地基圖選用合適的水泥，土壤酸堿度高的地方選用耐酸堿的水泥;細(xì)沙及石子中不得有泥土等影響混凝土強度的雜質(zhì);
6、地基四周土壤夯實;
7、地基中放置蓄電池艙的槽底添加排水孔或依據(jù)圖紙要求。
8、施工前，穿線管兩端堵封，避免施工過程中或施工后異物進(jìn)入或堵塞，導(dǎo)致安裝時穿線困難或無法穿線;
9、太陽能路燈地基制作完畢后需養(yǎng)護(hù)5～7天(依據(jù)天氣情況確定);
10、太陽能路燈地基經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行太陽能路燈的安裝。
太陽能路燈安裝步驟;地基澆注:
1、 確定立燈位置；勘察地質(zhì)情況，如果地表1米2皆是松軟土質(zhì)，那么開挖深度應(yīng)加深；同時要確認(rèn)開挖位置以下沒有其他設(shè)施（如電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮陽物體，否則要適當(dāng)更換位置;
2、 在立燈具的位置預(yù)留（開挖）符合標(biāo)準(zhǔn)的1米3坑；進(jìn)行予埋件定位澆筑。預(yù)埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預(yù)埋件正中間、另端放在蓄電池儲存處（如上圖所示）。注意保持預(yù)埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿與原地面在同一水平面上，根據(jù)場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可燈桿豎立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑過程中要不停用震動棒震動，整體的密實性，牢固性;
3、 施工完畢，及時清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質(zhì);
4、 混泥土凝固過程中，要定時澆水養(yǎng)護(hù)；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進(jìn)行吊燈安裝;
太陽能路燈蓄電池安裝:
1、 蓄電池置于控制箱內(nèi)時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；
2、 蓄電池之間的連接線用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導(dǎo)電性；
3、 輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；
4、 蓄電池的輸出線與電線桿內(nèi)的控制器相聯(lián)時通過PVC穿線管；
5、 上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關(guān)好控制箱的門;
