盡管智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，中國(guó)的廣州、杭州、東莞等地也已啟動(dòng)LED路燈的智慧化照明改造項(xiàng)目，但是在很多城市的應(yīng)用卻并不廣泛，公眾和應(yīng)用部門對(duì)于這一技術(shù)及應(yīng)用的認(rèn)知相對(duì)滯后。例如，智慧照明系統(tǒng)的技術(shù)水平是否已經(jīng)完全成熟;智慧照明系統(tǒng)如何與其他城市管理系統(tǒng)進(jìn)行融合、兼容;智慧照明的社會(huì)效應(yīng)與實(shí)際價(jià)值如何相得益彰等，這些問題也嚴(yán)重地影響了智慧照明在智慧城市中的廣泛推廣和應(yīng)用。

智慧路燈實(shí)施完成后不僅可對(duì)社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，還能直接產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益:
·加強(qiáng)公共照明管理信息化建設(shè)，提升應(yīng)急調(diào)度和科學(xué)決策能力。
·減少因照明故障引起的交通事故和各類社會(huì)治安事件。
·節(jié)約城市公共照明能耗，打造低碳環(huán)保型城市，建設(shè)宜居地區(qū)。
·通過智能調(diào)控進(jìn)行二次節(jié)能，避免浪費(fèi)，縮短周期。
·計(jì)量節(jié)能數(shù)據(jù)，作為供電部門電耗數(shù)據(jù)的一個(gè)參照，防止漏、盜電的損失。

智慧照明要具備3i特征，一是用傳感器感知所有物體和環(huán)境的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)感知化。更透徹的感知，照明環(huán)境中的監(jiān)控?cái)z像頭、傳感器、RFID、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)挖掘和分析工具、移動(dòng)和手持設(shè)備、電腦和多媒體終端提供各種豐富的外界數(shù)據(jù)。

用戶無需到現(xiàn)場(chǎng)就能了解路燈用電情況以及功率，功率因素，包括實(shí)時(shí)耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢，并能在系統(tǒng)中新增、修改和刪除電能表；
用戶通過操作在電腦、手機(jī)和pad等客戶終端上的客戶端軟件，即可對(duì)照明燈具進(jìn)行移動(dòng)管理。移動(dòng)控制終端具備單燈控制、故障定位等功能，方便維護(hù)人員檢修路燈和進(jìn)行移動(dòng)管理。

智慧城市路燈配備相關(guān)傳感設(shè)備，主要通過光敏儀器感知光的強(qiáng)度，并自主開關(guān)燈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。然而，太陽能照明模式也有其自身的局限性。，太陽能路燈對(duì)周圍環(huán)境的開放性要求較高。如果周圍環(huán)境不夠開放，照射在太陽能電池板上的光能將減少，從而減少太陽能電池所存儲(chǔ)的功率，從而太陽能路燈無法足夠的功率在夜間工作。

智慧路燈的主要特點(diǎn)是：
環(huán)保節(jié)能：智慧路燈采用LED光源和控制技術(shù)，可以有效降低能源消耗，減少光污染和碳排放。
智能感知：智慧路燈內(nèi)置各類傳感器，可以實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境的溫度、濕度、氣壓、噪音、空氣質(zhì)量等信息，并根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
遠(yuǎn)程監(jiān)控：智慧路燈通過云平臺(tái)或物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，對(duì)燈具狀態(tài)、照明效果、能耗等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)控。
多功能性：智慧路燈除了提供路面照明外，還可以通過集成各種設(shè)備，如廣告牌、WIFI熱點(diǎn)、智能充電樁、視頻監(jiān)控等，實(shí)現(xiàn)多元化的社會(huì)服務(wù)。
交通安全：智慧路燈可以通過智能化交通信號(hào)控制、車流監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，提高路段的交通流暢度和安全性。
智慧路燈是城市智慧化建設(shè)的重要組成部分，可以優(yōu)化城市管理和服務(wù)，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)性和智能化水平。