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太陽能路燈是由的太陽能電池板、路燈桿、燈頭、下面的控制器、太陽能儲能蓄電池等幾部分組成的。由于太陽能路燈靠太陽能的光照發(fā)電，所以安裝太陽能路燈的地點有充足的光照。
比如在樹木較多的地區(qū)需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽能電池板的功率等舉措來彌補光照的不足。
燈光源的種類不同會影響太陽能路燈使用壽命，現(xiàn)在太陽能路燈現(xiàn)在常用是LED燈、節(jié)能燈等，節(jié)能燈按照標(biāo)注，平均壽命要大于6000小時.
LED燈使用壽命一般超過50000小時，也就是說，節(jié)能燈可以使用2年多而LED燈可以使用10多年。還有就是產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量的好壞也決定光源的使用壽命。
在電池板的功率上缺斤少兩，使用很差的C級硅片，造成電池板發(fā)電量不足，導(dǎo)致太陽能路燈不能正常工作；他們還采取降低蓄電池容量的方法來以次充好，降低成本，不當(dāng)?shù)美?；更有甚者，采用的是回收二手蓄電池，二次加工再利用，這個不知道坑了多少消費者啊。
電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還對充電電壓進(jìn)行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。
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