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市政工程道路路燈,路燈防水防雷防潮,大渡口路燈,道路路燈 |
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LED路燈除了節(jié)能環(huán)保低碳以及壽命長光效好等優(yōu)點，主要實現(xiàn)智能照明系統(tǒng)智能控制，感應調(diào)光技術，可以先有燈具再設計光源等。
但是LED照明產(chǎn)品與傳統(tǒng)照明產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新改變，燈具設計同質(zhì)化，面對同樣的燈具，當然更傾向于原有消費習慣。
很多人認為，太陽能路燈僅是展現(xiàn)科技實力的一種表現(xiàn)，其實這句話并沒有問題.
太陽能路燈的廣泛應用卻是說明了我國運用高科技產(chǎn)品的實力
但更值得注意的是，我們應用太陽能路燈更是因為此種能源屬于清潔能源
它不會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生污染，對人類的生存環(huán)境更是沒有任何的傷害，因此被人們廣泛的認可并得以推廣。
隨著市政政策的不斷變化，我們會發(fā)展身邊的傳統(tǒng)路燈正在慢慢被太陽能路所代替
電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。
太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設計，具有抗風能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時控制技術。
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