led路燈照明散熱技術(shù)：


LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因?yàn)槁窡舾哂?米，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。另外，針對(duì)大功率LED燈具開發(fā)的石墨散熱片也具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能。

太陽能路燈蓄電池的作用：
太陽能路燈蓄電池在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用過程中起著非常大的作用,無論光源和電池板有多么優(yōu)良,如果蓄電池發(fā)揮不正常,那么整個(gè)系統(tǒng)就沒有辦法工作.即使質(zhì)量稍有問題,也會(huì)影響到路燈的整體照明效果.安裝維護(hù)安裝時(shí)需要觀察蓄電池盒子是否能夠防水,抗壓.防水膠條是否安裝到位.后期使用過程中要注意不能長期浸泡在水中,還要注意防盜.
太陽能路燈蓄電池蓄電池大致可以分為四種:
A.鉛酸蓄電池:價(jià)格相對(duì)較低,在低溫條件下能夠高倍率放電,密封無需人工維護(hù),但是容易有鉛酸污染,且體積過大,適合埋在地下,不利于防盜.
B.鎳鎘蓄電池:相對(duì)結(jié)實(shí),價(jià)格劃算經(jīng)濟(jì)耐用.低溫下能夠正常工作,但是鎘金屬對(duì)環(huán)境有污染.
C.鎳氫蓄電池:放電性能非常好,沒有污染的綠色環(huán)保電池,小型系統(tǒng)采用，很值得大力提倡.
D.磷酸鐵鋰電池：高溫情況下性能比較好,容量大并且充放電.體積小,重量輕,環(huán)保.正常安裝在電池板下方,因此更利于防盜,實(shí)用性強(qiáng),使用壽命會(huì)更長.但是價(jià)格偏高.

路燈改造的方式：

路燈改造方式一：
用led路燈對(duì)傳統(tǒng)的路燈進(jìn)行改造（只是把燈頭部分換成led光源，其他部分不變），現(xiàn)有250w的高壓鈉燈用120w的led光源就可以代替，現(xiàn)在led的光源每w的流明數(shù)在80到90，好點(diǎn)的led燈珠每w能達(dá)到90到100流明，現(xiàn)在基本上能替代250w的高壓鈉燈，以現(xiàn)有的技術(shù)120w的led就完代替250w高壓鈉燈。不過由于現(xiàn)有路燈大多為鈉燈金鹵燈等，直接更換會(huì)造成浪費(fèi)。

路燈改造方式二：
路燈改造就是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化和0-10v調(diào)光降功率；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。

路燈改造方式三：
路燈改造就是將市電路燈改成太陽能路燈，因太陽能路燈是一種利用太陽能作為能源的路燈，它不受常規(guī)電的影響，也不用挖溝埋線，不消耗常規(guī)的電能。只要是有陽光的地方，都可以使用。具有安全無隱患、節(jié)能無消耗、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。其實(shí)路燈改造還有很多方式，比如外加節(jié)電器等，但由于實(shí)際使用并不能帶來良好的改造效果，所以并不推薦。