水泥砂漿基礎，所述水泥砂漿基礎鋪設在預制混泥土底座和地面之間，連接預制混泥土底座和地面。

進一步地，所述預制混泥土底座下端固定連接3根以上鋼筋，鋼筋長為1/5預制混泥土底座高度，鋼筋長度方向為豎直方向，鋼筋繞預制混泥土底座中軸線均勻分布，鋼筋插入水泥砂漿基礎中。

進一步地，所述開孔內(nèi)壁鋪設橡膠層。

進一步地，所述開孔上端設有橡膠環(huán)，橡膠環(huán)內(nèi)徑小于路燈支撐桿下部直徑，橡膠環(huán)外邊緣與開孔上端邊緣固定連接。

進一步地，所述橡膠環(huán)上表面固定連接拉繩。

進一步地，所述拉繩與橡膠環(huán)上表面的連接點距離橡膠環(huán)內(nèi)徑1-5mm。

進一步地，所述預制混泥土底座為圓柱形。

進一步地，所述預制混泥土底座周圍的水泥砂漿基礎上部鋪設碎石。

進一步地，預制混泥土底座下部的水泥砂漿基礎厚30cm。

一種所述的路燈基礎預制結構的施工方法，包括以下步驟

現(xiàn)有路燈在安裝過程中，需要先在各安裝位置挖坑、布線、成型鋼筋支架、然后澆注混凝土形成基座，然后再固定燈桿。這種方式，存在安裝周期長，安裝工序繁瑣，安裝效率低的缺點。使得路燈無法快速安裝，無法實現(xiàn)即裝即用。
技術實現(xiàn)要素：


本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構緊湊、使用方便且效果良好的路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，包括支座，所述支座由呈柱狀的座體、一體成型在座體底部的環(huán)形凸臺及分布在座體和環(huán)形凸臺內(nèi)的鋼筋支架組成；在支座中部沿高度方向設有減重通孔；在支座上端面沿周向均布有若干定位絲桿，定位絲桿下端延伸入座體內(nèi)且與鋼筋支架焊接；所述定位絲桿位于支座外的長度為35-50mm

1.管溝開挖

（1）開挖溝槽根據(jù)設計確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白線。




由于紅白路燈項目時新增的完善功能項目，在該項目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施工完光電和電信管道，同時還有污水、給水的支井，為避免造成以上的項目不受破壞，電纜管溝采用人工進行開挖，

開挖后的土全部采用汽車運至場外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運至現(xiàn)場一地點，統(tǒng)一上車外運；溝槽開挖完畢達到要求后，進行人工精平，用打夯機夯實后壓實度大于或等于85，方可進行下道工序的施工，當土基不能滿足設計要求時，現(xiàn)場根據(jù)實際情況進行換土。




具體施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應進行更換； 土壤過干或過濕應適當加水或曬干，以達到夯實佳含水量為宜；土方開挖后，全線沿溝設置安全警示燈，以防摔傷等事故。