大慶石化塑料廠堅持以“大平穩(wěn)出大效益”為主線，優(yōu)化生產(chǎn)、精細管理，截至2022年2月22日，線性裝置順利實現(xiàn)長周期連續(xù)運行473天，突破該裝置16年前創(chuàng)造的465天長周期運行歷史紀錄，創(chuàng)造了該裝置自1988年投產(chǎn)以來長運行紀錄，目前該裝置仍保持平穩(wěn)運行。

　　據(jù)介紹，大慶石化塑料廠線性低密度聚乙烯裝置投產(chǎn)于1988年，原設(shè)計產(chǎn)能6萬噸/年。2020年改造后，裝置總產(chǎn)能可達8萬噸/年。

　　多年來，該裝置在生產(chǎn)常規(guī)農(nóng)膜料產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了管材料、重膜料多項新產(chǎn)品，拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域，增加了效益。大慶石化塑料廠全密度聚乙烯聯(lián)合車間，加強原輔材料監(jiān)控，避免反應(yīng)負荷波動，控制工藝參數(shù)，避免或減緩流化回路堵塞，有效延長裝置滿負荷長周期運行。

27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司通過投資手段布局動力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢及成本競爭力。

廣發(fā)證券預計，2030年電池回收市場空間可達1089億元，其中動力電池占比達84%。進一步來說，三元電池金屬含量較高，且不需要進入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟性更強；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來磷酸鐵鋰電池放量，未來也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動力超大型原油船成功交付。

　　“遠瑞洋”輪設(shè)計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃氣模式時，該船續(xù)航力可達到1.2萬海里，燃油與燃氣總計續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計能效指數(shù)低于基線值約39%。