即使如此，巴育上將依然責(zé)令各相關(guān)單位推行橡膠價(jià)格擔(dān)保計(jì)劃在內(nèi)的各項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃，以解決影響廣大民眾的問題和受到的影響，因?yàn)橄鹉z屬于全年生產(chǎn)產(chǎn)品，當(dāng)產(chǎn)量大時(shí)會(huì)影響到橡膠的價(jià)格，比如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)作物種植起到支持的作用，并制定適當(dāng)?shù)匿N售計(jì)劃，向膠農(nóng)提供補(bǔ)貼以增強(qiáng)膠農(nóng)的流動(dòng)資金，對(duì)橡膠生產(chǎn)力和使用量采取恰當(dāng)?shù)墓芾?，提供信貸支持膠農(nóng)擴(kuò)大家庭產(chǎn)能等。

27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司通過投資手段布局動(dòng)力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢(shì)及成本競(jìng)爭(zhēng)力。

廣發(fā)證券預(yù)計(jì)，2030年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)1089億元，其中動(dòng)力電池占比達(dá)84%。進(jìn)一步來說，三元電池金屬含量較高，且不需要進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來磷酸鐵鋰電池放量，未來也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月28日，遼寧大連，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長(zhǎng)333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國(guó)船級(jí)社(CCS)單一船級(jí)。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬(wàn)海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬(wàn)海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。