配電柜回收是按電氣接線要求將開(kāi)關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電路和設(shè)備組裝在封閉或半封閉的金屬柜總或屏幅上，構(gòu)成低壓配電裝置。配電柜在正常運(yùn)行時(shí)，主要可以借助手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐罚?dāng)它又故障或不正常運(yùn)行時(shí)也會(huì)借助保護(hù)電器切斷電路或報(bào)警。

，在清理配電柜前，切記要斷開(kāi)電源再對(duì)其進(jìn)行清理。如果在通電情況下對(duì)其進(jìn)行清洗的話，很容易導(dǎo)致漏電、短路等情況。所以在開(kāi)始清洗之定要檢查是否已斷開(kāi)電路。

其次，在清洗配電柜的時(shí)候，要避免水分殘留在配電柜里，如果發(fā)現(xiàn)有水分存在，應(yīng)該用干燥的抹布擦拭干凈配電柜在干燥情況下才能通電。

目前低壓配電柜中使用的結(jié)構(gòu)件已經(jīng)大量的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。模塊化不僅降低了產(chǎn)品本身的成本，同時(shí)也更加易于成套設(shè)備的維護(hù)，大大降低了產(chǎn)品的后期維護(hù)成本。因此，低壓配電柜結(jié)構(gòu)件的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)成為是低壓配電柜行業(yè)的發(fā)展方向。

我們公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)完善、推行6*24小時(shí)機(jī)制貼心服務(wù)、提高產(chǎn)品的附加價(jià)值、誠(chéng)信創(chuàng)建共贏為目標(biāo)、從而實(shí)現(xiàn)雙方共同發(fā)展。
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配電柜（箱）分動(dòng)力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計(jì)量柜（箱），是配電系統(tǒng)的末級(jí)設(shè)備。配電柜是電動(dòng)機(jī)控制中心的統(tǒng)稱(chēng)。配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場(chǎng)合；電動(dòng)機(jī)控制中心用于負(fù)荷集中、回路較多的場(chǎng)合。它們把上配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級(jí)設(shè)備應(yīng)對(duì)負(fù)荷提供保護(hù)、監(jiān)視和控制。

配電柜特點(diǎn)
產(chǎn)品還采用大屏幕液晶觸摸屏，對(duì)電壓、電流、頻率、有用功率、無(wú)用功率、電能、諧波等電力品質(zhì)做的監(jiān)控。用戶(hù)對(duì)機(jī)房配電系統(tǒng)運(yùn)行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及早風(fēng)險(xiǎn)。
除此之外，用戶(hù)還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護(hù)開(kāi)關(guān)、市電輸出分路等功能，確保機(jī)房配電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無(wú)關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開(kāi)關(guān)。
二、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車(chē)條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車(chē)失敗等現(xiàn)象。
五、停機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車(chē)，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
六、交插岸電時(shí)，應(yīng)先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個(gè)人事故責(zé)任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)低壓電力充足，并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時(shí)，配電板上各路開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。
十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。

環(huán)境溫度對(duì)低壓電器影響引起的故障，配電柜中的低壓電器，由熔斷器、交流接觸器、剩余電流動(dòng)作保護(hù)器、電容器及計(jì)量表等組成。這些低壓電器均按GB1497《低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，并對(duì)它們的正常工作條件作了相應(yīng)規(guī)定：周?chē)諝鉁囟鹊纳舷薏怀^(guò)40℃;周?chē)諝鉁囟?4h的平均值不超過(guò)35℃;周?chē)諝鉁囟鹊南孪薏坏陀?5℃或-25℃。 農(nóng)網(wǎng)改造的配電箱在室外運(yùn)行，它不但受到陽(yáng)光的直接照射產(chǎn)生高溫，同時(shí)運(yùn)行中自身也會(huì)產(chǎn)生熱量，所以在盛夏高溫季節(jié)，箱體內(nèi)的溫度將會(huì)達(dá)到60℃以上，這時(shí)的溫度超過(guò)了這些電器規(guī)定的環(huán)境溫度，因而會(huì)發(fā)生因配電箱內(nèi)電器元件過(guò)熱引起的故障。