鐵路補(bǔ)砟車(chē)由柴油機(jī)、 傳動(dòng)系統(tǒng)、 制動(dòng)系統(tǒng)、 走行部、 車(chē)體及電器系統(tǒng)組成。
1、 柴油機(jī)由連桿機(jī)械、 燃油供給系統(tǒng)、 冷卻系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)組成。
2、 補(bǔ)砟車(chē)電氣系統(tǒng)(蓄電池、 發(fā)電機(jī))、 啟動(dòng)裝置、 照明設(shè)備、儀表和輔助裝置等。
3、 補(bǔ)砟車(chē)傳動(dòng)由離合器、 變速箱、 傳動(dòng)軸、 差速器組成。
4、 補(bǔ)砟車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)： 基礎(chǔ)制動(dòng)和手制動(dòng)組成。

鐵路補(bǔ)砟車(chē)結(jié)構(gòu)
1>補(bǔ)砟車(chē)分連掛， 雙頭一體兩類(lèi)
<2>連掛式： 以?xún)蓚€(gè)單頭的車(chē)輛掛在一起， 車(chē)身長(zhǎng)， 笨重。
<3>雙頭一體補(bǔ)砟車(chē)
是以連掛的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的一種新型補(bǔ)砟設(shè)備， 靈活、 方便的鐵路補(bǔ)砟設(shè)備。
自 2015 年投放市場(chǎng)以來(lái)， 受到各大工程局的歡迎。
<4>傳動(dòng)方式
機(jī)械傳動(dòng)， 以柴油機(jī)為動(dòng)力， 通過(guò)離合器變速箱、 傳動(dòng)軸、
差速器完成傳動(dòng)。 使其維護(hù)難度小， 操作便利， 廣泛應(yīng)用于各種補(bǔ)砟設(shè)備。

新型鐵路老K車(chē)上砟,全自動(dòng)化,帶轉(zhuǎn)向架,容量大,本公司制定改裝老K車(chē),承接軌道設(shè)備改裝,多年的上砟經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)

道砟是鐵路線(xiàn)路的主要組成材料。無(wú)論是新線(xiàn)還是既有線(xiàn)，都需要對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行夯實(shí)和整理，補(bǔ)充道碴是不可避免的。雖然道砟的補(bǔ)充量不大，但補(bǔ)充范圍較大。人工補(bǔ)砟勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。然而，鐵路小老K車(chē)，靈活操作方便，可以在鐵路上運(yùn)輸和卸道砟。它能準(zhǔn)確快速地將道碴撒到線(xiàn)路需要的地方，得到了大家的一致喜愛(ài)

鐵路上為什么鋪道砟，道砟用作承托軌道枕木的碎石，是常見(jiàn)的軌道道床結(jié)構(gòu)。鐵路工程人員會(huì)在鋪設(shè)鋼軌之前，先在路基鋪上一層石渣，鋪石渣就要用我們的鋪?lái)能?chē)，操作方便，快捷，再加以壓實(shí)，然后才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置，同時(shí)由于道砟把列車(chē)及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

本公司在不斷深入探索產(chǎn)品創(chuàng)新和設(shè)計(jì)改進(jìn)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)自身企業(yè)的塑造，在逐漸發(fā)展的新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代激流勇進(jìn)，誠(chéng)邀各界朋友蒞臨參觀，指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談，承接上砟項(xiàng)目，出租出售鐵路老K車(chē)