泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計(jì)存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴(yán)重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應(yīng)該按照經(jīng)驗(yàn)及時(shí)查找對比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。

輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時(shí)出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機(jī)發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強(qiáng)烈振動(dòng)及位移等現(xiàn)象。反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。

良好的維護(hù)保養(yǎng)是混凝土泵車良好運(yùn)行的關(guān)鍵，操作人員具有按照使用說明書進(jìn)行衛(wèi)華保養(yǎng)的能力，并力求做到計(jì)劃性保養(yǎng)和預(yù)防性維修，以利于有效降低混凝土泵車的故障率和施工的安全經(jīng)濟(jì)。為確保泵車、安全、可靠以及長的工作壽命等，定期、正確的維修保養(yǎng)十分必要，且至關(guān)重要。

混凝土泵車的安全使用需知
所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求；混凝土泵車泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時(shí)，摻入外加劑的人員須認(rèn)真操作，謹(jǐn)防腐傷。砼輸送泵車工作前，泵車現(xiàn)場和混凝土施工倉內(nèi)有完善的通訊手段，以便施工的安全進(jìn)行。用混凝土泵輸送混凝土，應(yīng)遵守其使用及操作規(guī)程，管道接頭、安全閥完好，管道的架子牢固，且與泵送部位結(jié)構(gòu)模板脫開自成支撐體系，輸送前先用水試送，檢修時(shí)卸壓，檢修后試送。

平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的：通用的可行駛的重卡底盤和負(fù)責(zé)混凝土泵送的上裝部分，但是狹窄的空間，或者是復(fù)雜地形，常常會(huì)讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車，能很好的應(yīng)對這一情況，而且，很具經(jīng)濟(jì)性。

混凝土拖泵是一種將混凝土從攪拌站輸送到施工現(xiàn)場的設(shè)備。它由混凝土攪拌機(jī)、輸送泵和輸送管道組成。

混凝土拖泵的工作原理是通過混凝土攪拌機(jī)將混凝土攪拌均勻后，將混凝土輸送到輸送泵的容器中。然后，通過輸送泵的工作，將混凝土從容器中抽吸出來，并通過輸送管道輸送到施工現(xiàn)場。