上海奉賢起重機行車維保保養(yǎng)維護維修年檢檢驗大修改造搬遷
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未采取措施（如鑰匙操作開關、訪問碼等）防止擅自使用無線遙控裝置。起重機械本體的金屬結構應當與供電線路的保護導線示可靠連接。安全警示標志不符合要求。急停開關不符合要求。起重機械運行軌道應當與保護接地電路未可靠連接，它替代從電源到起重機的保護導線（如電纜、集電導線、滑觸線）。接地電阻不符合要求。遙控器無鎖定裝置
高博組合式起重機提供一種桁架式軌道設計，在現(xiàn)場安裝時有效減少了吊點數(shù)量，每個支撐中心的距離Z長可達9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間有一個吊點，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設備維護、車間改造的施工要求也相對較高。
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單主梁的跨度限制
高博組合式起重機主梁的Z大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動，以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問題。
鋼結構輔梁
高博組合式起重機采用桁架式的軌道設計，現(xiàn)場安裝時一般都不需額外添加鋼結構作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結構下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規(guī)格的工位起重機比較，組合式起重機外觀更為簡潔美觀。

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