挖掘機(jī)改潛孔鉆機(jī)作為工程施工的主要設(shè)備，在國(guó)內(nèi)來說是非常普及的，挖掘機(jī)屬具是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，所謂挖掘機(jī)屬具就是挖掘機(jī)附屬裝置（屬具），其應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的“一機(jī)多用、一機(jī)多能”，大幅擴(kuò)展挖掘機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)而替代各種功能單一、價(jià)格昂貴的機(jī)械，如液壓鉆車。挖掘機(jī)屬具的推廣應(yīng)用，使工程施工具備節(jié)能、環(huán)保、便捷和低成本等優(yōu)勢(shì)，滿足未來多樣化施工需求。

潛孔鉆結(jié)構(gòu)組成：
鉆具由鉆桿，球齒鉆頭及沖擊器組成。鉆孔時(shí)，用兩根鉆桿接桿鉆進(jìn)?；剞D(zhuǎn)供風(fēng)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、回轉(zhuǎn)減速器、及供風(fēng)回轉(zhuǎn)器組成。回轉(zhuǎn)減速器為圓柱齒輪封閉式的構(gòu)件，他用螺旋注油器自動(dòng)潤(rùn)滑。供風(fēng)回轉(zhuǎn)器由連接體、密封件、中空主軸及鉆桿接頭等部分組成，其上設(shè)有供接卸鉆桿使用的風(fēng)動(dòng)卡抓。 提升調(diào)壓機(jī)構(gòu)是由提升電動(dòng)機(jī)借助提升減速器、提升鏈條、而使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及鉆具實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作的。在封閉鏈條系統(tǒng)中，裝有調(diào)壓缸及動(dòng)滑輪組。正常工作時(shí)，由調(diào)壓缸的活塞桿推動(dòng)動(dòng)滑輪組使鉆具實(shí)現(xiàn)減壓鉆進(jìn)。

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是立的，即沖擊器。其前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛入孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生沖擊。沖擊器在孔內(nèi)的高速回轉(zhuǎn)，則是由單的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，即由孔外的電動(dòng)機(jī)或風(fēng)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，通過接在沖擊器后端的鉆桿來實(shí)現(xiàn)的。鑿巖時(shí)產(chǎn)生的巖粉，由風(fēng)水混合氣體沖洗排出孔外，混合氣體是由排粉機(jī)構(gòu)經(jīng)鉆桿中心注入沖擊器的，再經(jīng)沖擊器缸體上的氣槽進(jìn)入孔底。

工作原理
鑿巖機(jī)是按沖擊破碎原理進(jìn)行工作的。工作時(shí)活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不斷地沖擊釬尾。在沖擊力的作用下，呈尖楔狀的釬頭將巖石壓碎并鑿入一定的深度，形成一道凹痕?；钊嘶睾?，釬子轉(zhuǎn)過一定角度，活塞向前運(yùn)動(dòng)，再次沖擊釬尾時(shí)，又形成一道新的凹痕。兩道凹痕之間的扇形巖塊被由釬頭上產(chǎn)生的水平分力剪碎。活塞不斷地沖擊釬尾，并從釬子的中心孔連續(xù)地輸入壓縮空氣或壓力水，將巖渣排出孔外，即形成一定深度的圓形鉆孔。

潛孔鑿巖的實(shí)質(zhì)，是在鑿巖過程中使沖擊器潛入孔內(nèi)，以減小由于釬桿傳遞沖擊功所造成的能量損失，從而減小孔深對(duì)鑿巖效率的影響。潛孔鑿巖的鑿巖設(shè)備是潛孔鉆機(jī)，我國(guó)地下礦山常用的有YQ-80、YQ-100及QZ-165等型號(hào)，在堅(jiān)固性系數(shù)f=8?14的礦巖中鉆鑿孔徑為80~165毫米的深孔，能獲得較高的鑿巖速度。

實(shí)現(xiàn)了臂架自動(dòng)定位，節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記和定位的時(shí)間，改善了作業(yè)效率，使操縱員能夠集中精力監(jiān)視鉆孔的進(jìn)程。同時(shí)，更加注重安全和環(huán)保以及人機(jī)關(guān)系的改善。隨著新的發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)、機(jī)動(dòng)性、智能操縱和環(huán)保法規(guī)Tier 3/歐ⅢA排放法規(guī)的實(shí)施影響，大多數(shù)國(guó)外鉆機(jī)制造公司都采用了符合排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。