設(shè)備“回油”接挖機(jī)錘管“回油”，嚴(yán)禁反接！設(shè)備“泄油”油孔為馬達(dá)溢流保護(hù)油路，單連接液壓油箱，嚴(yán)禁與挖機(jī)其他
回油串聯(lián)！禁止堵塞，該油路無(wú)壓力，可用低壓油管連接。
三、 如果巖石鋸帶旋轉(zhuǎn)功能，則挖機(jī)自身需加裝一組雙向液壓管路，與巖石鋸旋轉(zhuǎn)馬達(dá)連接，該油路壓力控制在6至10兆
帕即可，嚴(yán)禁超壓工作！回轉(zhuǎn)支承黃油嘴部位，每周加注黃油一次，適量加注即可。
如需水平切割，液壓旋轉(zhuǎn)在駕駛室內(nèi)控制即可，機(jī)械旋轉(zhuǎn)調(diào)換斗耳方向即可！

挖改鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)各種各樣的故障，積碳就是常見(jiàn)的一種，話不多說(shuō)，下面就直接跟大家說(shuō)挖改鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳三種原因。 1.挖改鉆機(jī)日常使用的燃油中的雜質(zhì)過(guò)多。在現(xiàn)實(shí)生活中燃油不可能達(dá)到完全的純凈，濾清器也有過(guò)濾限，燃油中的部分小雜質(zhì)燃燒后碳化沉積在氣缸內(nèi)，就會(huì)產(chǎn)生積碳。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)件磨損所致。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，氣缸中的缸套、氣門、活塞、活塞環(huán)等會(huì)因磨損產(chǎn)生碎屑，碎屑燒融會(huì)沉積在氣缸內(nèi)，出現(xiàn)氣門積碳。 3.進(jìn)氣不夠純凈，濾清器不能完全過(guò)濾掉進(jìn)入空氣中的雜質(zhì)，部分雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入燃燒室，燃燒碳化后會(huì)出現(xiàn)積碳。

安裝時(shí)巖石表面要平整，以軌道鋪設(shè)平行與平衡。
2)將切石機(jī)搬移到軌道上，挖機(jī)鋸巖石鋸更安全調(diào)整導(dǎo)輪與導(dǎo)輪的間距使之相等，利用機(jī)器四個(gè)油缸升降使切石機(jī)平放于軌進(jìn)上。升降油缸時(shí)特別注意前后雙油缸以50毫米距離交替升降。嚴(yán)禁四缸同時(shí)升降或單缸升降。同時(shí)還要防止切石機(jī)傾斜度過(guò)大。