減少對(duì)交通與環(huán)境的影響
吊籃依托橋梁自身結(jié)構(gòu)懸掛，無(wú)需占用橋下地面空間（如搭設(shè)滿堂支架），也無(wú)需封閉橋面交通（僅需臨時(shí)占用少量作業(yè)區(qū)域），尤其適用于城市主干道橋梁、跨江跨河橋梁等交通繁忙場(chǎng)景，可大限度減少施工對(duì)市民出行、物流運(yùn)輸?shù)母蓴_；此外，吊籃施工無(wú)需大規(guī)模材料堆放，揚(yáng)塵、噪音污染顯著低于傳統(tǒng)腳手架施工，更符合綠色施工要求。

經(jīng)濟(jì)性與復(fù)用性強(qiáng)
相比搭設(shè)腳手架（尤其是大跨度橋梁，腳手架材料用量大、搭設(shè)周期長(zhǎng)），吊籃的安裝拆卸時(shí)間更短（通常數(shù)天即可完成），人工成本更低；且吊籃主體結(jié)構(gòu)（如型鋼框架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）可重復(fù)使用于不同橋梁項(xiàng)目，長(zhǎng)期來(lái)看能顯著降低設(shè)備投入成本。

保障橋梁安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)使用壽命橋梁底部是病害高發(fā)區(qū)域（如混凝土碳化、鋼筋銹蝕、支座老化、裂縫等），但因位置隱蔽，傳統(tǒng)檢查維護(hù)難度大。吊籃為底部作業(yè)提供了穩(wěn)定的操作平臺(tái)，使定期檢測(cè)、病害修復(fù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得以實(shí)施，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患，避免小病害發(fā)展為重大結(jié)構(gòu)問題，從而延長(zhǎng)橋梁服役壽命，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施安全。

推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)升級(jí)吊籃的應(yīng)用推動(dòng)了橋梁底部作業(yè)從 “粗放式人工懸垂” 向 “標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化” 轉(zhuǎn)型，配合無(wú)人機(jī)檢測(cè)、無(wú)損探傷設(shè)備、智能監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn) “檢測(cè) - 評(píng)估 - 修復(fù)” 全流程銜接，提升了橋梁養(yǎng)護(hù)的化、精細(xì)化水平，助力構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)體系。


橋梁結(jié)構(gòu)特性 結(jié)構(gòu)形式：明確是梁橋（簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁）、拱橋（箱型拱、板拱）、斜拉橋、懸索橋還是異形橋，不同結(jié)構(gòu)的底部作業(yè)面形態(tài)差異（如梁橋底部多為平直或微曲面，拱橋拱肋為弧形，斜拉橋主梁可能帶挑臂）。需根據(jù)作業(yè)面的曲率、坡度、截面變化（如變寬、變高）選擇可適配的吊籃結(jié)構(gòu)（如弧形軌道吊籃、模塊化組合吊籃）。

橋梁跨度與凈空：測(cè)量作業(yè)區(qū)域的大跨度（如梁體長(zhǎng)度）、橋下凈空高度（影響吊籃懸掛長(zhǎng)度）及橋面承重限制（吊籃懸掛點(diǎn)的荷載需符合橋梁設(shè)計(jì)承載要求，避免超載損傷梁體）。