產(chǎn)品別名 |
移動登車橋,橋式起重升降臺,叉車載貨升降平臺,集裝箱裝柜升降機 |
面向地區(qū) |
產(chǎn)地 |
廣東 |
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品牌 |
其它 |
操作形式 |
其它 |
結(jié)構(gòu)形式 |
其它 |
適用范圍 |
倉庫裝卸 |
顏色 |
綠色 |
北海貨柜裝車平臺 移動登車臺定制
不同的市場配置了不同的資源，也各自建立了自己的一套運營體系，運作跨領(lǐng)域貨源都是不經(jīng)濟的表現(xiàn)。過去1年，這樣失敗的案例不勝枚舉。拼成一車的難度大小，決定了組織模式的不同物流本質(zhì)上是一個拼車游戲。因為客戶的需求很明確，就是怎么由：運到B（此處暫時考慮該不該運、能不能明天運等客戶商流的彈性需求）。至于物流公司怎么運，是自己的事情，只不過是物流公司為了降低干線運輸成本，把一車填滿，而人為設(shè)置了各種節(jié)點，包含網(wǎng)點、分撥中心等。邊際成本下降幅度決定了毛利水平，并決定了組織模式的差異極端的例子是整車。三方物流公司收到客戶的整車物流訂單后，操作一個訂單的毛利就是運費減去車價。再一個極端的例子是快遞。因為是2C的訂單，填滿一個整車需要1萬多票貨物，同一個目的地拼成整車的難度，因此需要把集貨的壓力多級轉(zhuǎn)嫁。這樣帶來的直接結(jié)果就是，需要不停地集合、分揀，相應(yīng)地就要付出分揀成本。，所以快遞公司在計算毛利時要減去分揀成本。零擔(dān)介于整車、快遞兩者之間（本來快遞也是零擔(dān)的一個特殊種類），小票零擔(dān)和大票零擔(dān)的區(qū)別也是拼車的難度大小。
DCQY10T-10M 手搖式登車橋材料表
一、主要參數(shù)
1、車體總長 10 米、寬 2.2 米（長度和寬度可根據(jù)客戶的要求定制）
2、車體高度：1.2 米
3、車起升高度：1.65 米（行程：0.45 米）
4、后翻板尺寸：0.8x1 米
5、前翻板尺寸：0.3x0.9 米
二、設(shè)備配置表
| 序號 | 名稱 | 材料 | 備注（mm） |
| 1 | 面板 | 5mm 平板，上鋪菱形防滑網(wǎng) |
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| 2 | 護(hù)欄 | 3x80x40 矩形管 |
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| 3 | 主梁 | 18#國標(biāo)工字鋼 |
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| 4 | 主梁加強管 | 3.75x80x40 矩形管/8#槽鋼 |
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| 5 | 副梁 | 3x100x100 方管 |
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| 6 | 底加強梁 | 3.75x100x50 矩形管/10#槽鋼 |
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| 7 | 前后橫管 | 160x80x5 方管 |
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| 8 | 絲桿支撐腿固定管 | 5x100x100 方管 |
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| 9 | 絲桿支撐腿 | Tr60（梯形牙桿） | 自制 |
| 10 | 后翻板 | 8mm 厚花紋板 | 800x1000mm |
| 11 | 唇板 | 16mm 鋼板 | 300x900mm |
| 12 | 調(diào)節(jié)支撐腿 | 19 寸蝸輪調(diào)節(jié)桿 |
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| 13 | 安全鎖鏈 | 8# | 2000mm |
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
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