產(chǎn)品特點
采用特殊鋼材，具有韌性高，耐磨性高的優(yōu)點
采用進(jìn)口平衡閥馬達(dá)，具有緩沖功能；
油缸采用了止回閥式，抓起物體更安全可靠
采用高強(qiáng)度回轉(zhuǎn)支撐裝置，操作者可控制旋轉(zhuǎn)速度，可順時針，逆時針360度自由旋轉(zhuǎn)；
大開口寬度，小重量級大性能；使用特制大油缸，抓起物體重量更大；
使用特制的旋轉(zhuǎn)齒輪，延長了產(chǎn)品壽命，降低維護(hù)費用。
產(chǎn)品靈活，可根扭客戶不同的需求更改抓形，滿足作業(yè)需求
產(chǎn)品也可做固定不旋轉(zhuǎn)式，客戶可多樣性選擇訂做。

1、更換軌枕施工前天窗點準(zhǔn)備工作
2、 (1)提前線路調(diào)查，拆除曲線地段部分軌距拉桿，進(jìn)行曲線、標(biāo)高標(biāo)識。
（2）拆除橋梁地段護(hù)輪軌，并撥至上行線左側(cè)與擋砟塊之間將道砟扒平、護(hù) 軌撥平順，采用木枕、道釘進(jìn)行加固處理，確保護(hù)軌面低于上行線鋼軌面2cm以下。
（3）人工清理隧道內(nèi)煤灰并裝袋，采用四輪平板小平車運(yùn)輸至隧道口裝汽車集中進(jìn)行堆放。??????
1、更換軌枕施工總體方案
??天窗點同時封鎖上下行線路，需接觸網(wǎng)停電，機(jī)車牽引載有換枕機(jī)的平板車從上行線進(jìn)入封鎖區(qū)間，對位后換枕機(jī)自行下平板車走行至下行線進(jìn)行換枕作業(yè)，機(jī)車牽引2-4臺換枕機(jī)運(yùn)行至上一天窗點換枕地段進(jìn)行舊枕回收作業(yè)，待下行線換枕機(jī)及人工換枕作業(yè)結(jié)束后，機(jī)車牽引平板車返回?fù)Q枕地段，所有換枕機(jī)就地上平板車，進(jìn)行換枕機(jī)及回收舊枕裝載加固并返回就近車站，條件具備地段施工完畢后換枕機(jī)停留于路基地段路肩不侵入限界，同時下行線搗固車進(jìn)行線路搗固作業(yè)，施工完畢搗固車組返回就近車站申請開通線路。

伴隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速可靠的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以可靠行車，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動強(qiáng)度大，速度慢，效率低，枕木更換機(jī)使用時由牽引機(jī)車牽引，換枕機(jī)上的各液壓裝置分別通過高壓油管與牽引機(jī)車液壓系統(tǒng)的液壓分配器相連，通過在抽換枕操作室及抓枕操作室操控液壓分配器就可以對換枕機(jī)進(jìn)行各種操控，枕木機(jī)智造大觀。

挖機(jī)枕木夾具鎮(zhèn)流器護(hù)罩還具有螺栓固定式鏟斗，不僅可從枕木之間推出壓載物，而且可以將其鏟出并將其放置在位置。附件的夾具單元配備沒有油缸，免維護(hù)的枕木夾，適用于混凝土和木質(zhì)枕木，夾緊時不會造成任何損壞。集成的360°不定時旋轉(zhuǎn)提供額外的靈活性以及可調(diào)節(jié)的插入，以適應(yīng)軌枕的高度。借助該系統(tǒng)，可以輕松更換夾緊齒與其他清理鏟斗。

目前，鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通過人工方式進(jìn)行，由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量很沉，人工換枕的作業(yè)就會存在勞動強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、施工安全性低的問題。

為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全，這也是近期適應(yīng)鐵路提速需要的重要工作內(nèi)容之一。目前，鐵路部門更換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了加快更換速度，即使更換一根，一個天窗點也需要四、五個人一起來完成，更換起來人工費用也比較高。更換軌枕都是在列車行車間隙時間來進(jìn)行，作業(yè)人員太少會由于速度太慢影響正常行車。由于人工更換成本高，效率低，急需要一種小型換枕機(jī)械來代替人工作業(yè)。