防撞墻外側(cè)施工臺(tái)車(chē)是為高速路橋梁防撞墻施工打造的設(shè)備。它將電動(dòng)葫蘆吊裝與側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺(tái)相結(jié)合，能完成防撞墻模板的吊裝、運(yùn)輸、安裝和拆卸工作。通過(guò)它，可解決傳統(tǒng)施工方法的不足，實(shí)現(xiàn)模板整體裝模、拆模等一系列流程，大幅提升施工效率，是橋梁防撞墻施工的得力助手 。

單柱體模板臺(tái)車(chē)采用梁梁集合的拼裝方式形成基本構(gòu)造。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本相對(duì)較低。不過(guò)，其側(cè)邊施工吊籃采用合頁(yè)式結(jié)構(gòu)，在施工時(shí)左右前后晃動(dòng)較為明顯 ，在對(duì)穩(wěn)定性要求的場(chǎng)景下，可能不太適用，但在一些施工條件較好、對(duì)晃動(dòng)影響可控的地方，仍能發(fā)揮作用。

橋式模板臺(tái)車(chē)結(jié)合雙身橋港機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它的整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷方便。因其出色的性能，被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻施工，能滿(mǎn)足小半徑彎橋等各種橋梁需求，在平橋、直橋施工時(shí)更是優(yōu)勢(shì)明顯，多數(shù)單位都愿意采用它進(jìn)行施工作業(yè) 。

設(shè)備停放時(shí)，要選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的地面，避免停放在斜坡或松軟地面，防止臺(tái)車(chē)傾斜、翻倒。如果長(zhǎng)時(shí)間停放，還需對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行遮蓋防護(hù)，比如電動(dòng)葫蘆、電氣控制箱等，防止日曬雨淋加速設(shè)備老化 。

日常要定期檢查臺(tái)車(chē)的機(jī)械部件，如行走底盤(pán)的輪胎磨損情況、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活性。檢查電氣系統(tǒng)線(xiàn)路是否破損、老化。對(duì)易磨損部件，如滑輪、鋼絲繩等，及時(shí)更換。還要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面保養(yǎng)，如涂抹防銹漆等 。

在特殊天氣下，如雨天施工，要做好防滑措施，給臺(tái)車(chē)輪胎安裝防滑鏈，作業(yè)吊籃平臺(tái)鋪設(shè)防滑墊。大風(fēng)天氣若風(fēng)力超過(guò)設(shè)備承受范圍，應(yīng)停止施工，固定好設(shè)備。雪天施工要及時(shí)清理積雪，防止積雪影響設(shè)備運(yùn)行 。