在“碳達峰、碳中和”的國家戰(zhàn)略指引下，柳工企業(yè)戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)全球大勢，勇?lián)?zé)任，于2014年在行業(yè)內(nèi)率先開啟電動工程機械領(lǐng)域的技術(shù)探索和產(chǎn)品研發(fā)，2019年全球電動裝載機下線，此后更創(chuàng)造了多項行業(yè)。柳工將“可持續(xù)基因”融入工程機械的全生命周期，助力全球客戶實現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。
10月18日上午，“電驅(qū)未來 奮進2000”柳工電動裝載機第2000臺下線儀式在柳工總部裝配北線工廠正式舉行。隨著新一批電動裝載機緩緩下線，我們共同見證了柳工率先突破2000臺，創(chuàng)造電動裝載機新的里程碑，彰顯了柳工在電動裝載機行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
儀式現(xiàn)場，廣西柳工機械股份有限公司副總裁肖小磊表示，隨著電動化工程機械發(fā)展迎來黃金時期，柳工將繼續(xù)深耕“綠色賽道”，努力把純電動技術(shù)打造成柳工和中國行業(yè)品牌的核心競爭力，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力工業(yè)振興和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，為我國如期實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出柳工貢獻。
作為行業(yè)的，柳工憑借六十余年對裝載機技術(shù)的積累，不斷精進和創(chuàng)新電動裝載機技術(shù)，持續(xù)工程機械行業(yè)純電動規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展。
2014年率先開始電動工程機械領(lǐng)域的技術(shù)探索和產(chǎn)品規(guī)劃由此翻開了電動工程機械的研發(fā)、制造和銷售的歷程。
856E-MAX電動裝載機率先在行業(yè)內(nèi)掀起綠色熱潮，占有率超70%！2020年12月一經(jīng)上市就得到客戶的，每四臺電動裝載機里就有三臺是柳工制造，成為“裝載機向電動化發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)品”。
今年5月推出新一代電動裝載機856H-EMAX，并在不久后率先在行業(yè)內(nèi)推出6噸、7噸電動裝載機。856H-EMAX自帶屬性，之上再造，實現(xiàn)了生產(chǎn)力、續(xù)航力、駕乘感、安全性上的全新升級，為客戶帶來顯著的效益提升。
與寧德時代簽署十年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，柳工成為工程機械行業(yè)與其簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議的合作伙伴。
率先推出行業(yè)首臺換電式電動裝載機。柳工自主研發(fā)行業(yè)首臺換電裝載機，領(lǐng)跑電動化新賽道。
作為國內(nèi)首批出口海外的電動裝載機品牌，柳工在歐洲、北美、亞太等市場推出了純電動裝載機和挖掘機，為全球用戶提供更多電動工程機械，不斷展現(xiàn)中國品牌在新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的硬核實力。去年5月，柳工正式向國際市場推出5噸級電動裝載機856H-EMAX。純電能源、零排放的屬性，使其一經(jīng)發(fā)布便斬獲多筆國際訂單。
圍繞“減碳、綠色、可持續(xù)”等關(guān)鍵詞，柳工一直致力于以綠色創(chuàng)新解決方案“碳”索未來。柳工早在2014年就率先布局，現(xiàn)已構(gòu)建出完善的電動工程機械發(fā)展體系，形成了裝載機、挖掘機、礦用卡車等成套電動設(shè)備施工解決方案。
針對礦山、港口、隧道、商砼等主要應(yīng)用工況和客戶需求，開展了8個產(chǎn)品線、20多個電動產(chǎn)品項目，打造綠色智慧礦山、綠色港口等示范工程。此外，柳工還建立了行業(yè)電動產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系、核心零部件開發(fā)平臺，開啟電動產(chǎn)品商業(yè)新模式的探索。

裝載機轉(zhuǎn)方向沉重故障的排除方法

裝載機采用的是流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由型流量放大閥與全液壓轉(zhuǎn)向器組成。轉(zhuǎn)方向沉重有兩種情況，一是方向盤轉(zhuǎn)動沉重，另一種是方向盤轉(zhuǎn)動靈活，而整機轉(zhuǎn)向沉重。

方向盤轉(zhuǎn)動沉重一般是先導(dǎo)系統(tǒng)故障引起。應(yīng)檢查先導(dǎo)系統(tǒng)的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。

方向盤轉(zhuǎn)動靈活，而整機轉(zhuǎn)向沉重，一般是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起，應(yīng)檢查管路連接、吸油管路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力、油缸等是否有問題。

在進行系統(tǒng)壓力的測定和調(diào)整前，要將整機停放在平整的地面上，放下動臂，放平鏟斗，熄滅發(fā)動機，確保安全。測量先導(dǎo)壓力前，先將動臂放到低位置，鏟斗收到大收斗角位置。測量轉(zhuǎn)向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。

先導(dǎo)正常的壓力為：發(fā)動機在怠速油門下不低于2.2MPa，在高速油門下不5MPa。

測量轉(zhuǎn)向壓力時，將車轉(zhuǎn)向到大轉(zhuǎn)角，處于機械限位狀態(tài)，并保持方向盤處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動機在高速油門時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達到15MPa。

如果以上兩種測量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。調(diào)先導(dǎo)壓力是調(diào)雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力是在型流量放大閥的端部。

檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車，此時要檢查先導(dǎo)泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。

檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。

檢查油缸是否有內(nèi)泄，將轉(zhuǎn)向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)更換。如果油缸內(nèi)泄，一般轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力會低，同時轉(zhuǎn)向無力。

回望柳工65年的發(fā)展之路，可以讀懂我國制造業(yè)企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級背后的奮斗創(chuàng)新密碼。

　　1958年，527名建設(shè)者響應(yīng)黨中央提出的沿海工業(yè)城市支援邊疆少數(shù)民族地區(qū)的偉大號召，帶著設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)踏上支援廣西工業(yè)發(fā)展的征途。面對荒蕪的土地，他們鑿井而飲、削竹為墻、編茅作瓦，白手起家建造了柳工前身“柳州建筑機械制造廠”。然而，1959年一場突如其來的大火將廠房宿舍化為灰燼，建設(shè)者們初到柳州的豪情壯志瞬時被潑了一盆冷水。但堅韌的柳工人沒有氣餒，苦戰(zhàn)三年建廠安家，浴火重生，為建設(shè)新中國工業(yè)壯志滿懷。

　　1966年，在當(dāng)時一機部的支持下，老廠長李郁柳工的創(chuàng)業(yè)者開始了裝載機研發(fā)和制造的漫漫征程。在那個紛亂且艱苦的計劃經(jīng)濟時代，柳工人自力更生，從沒停止過裝載機技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升的步履。在共和國第17個生日之際，柳工成功研制出我國臺輪式裝載機Z435，取名為“東風(fēng)牌”，這臺3.5噸額定載重量的大家伙，了中國裝載機的生產(chǎn)歷史。繼中國首臺輪式裝載機之后，柳工又創(chuàng)造了中國工程機械許多“零的突破”。1971年，中國臺鉸接式裝載機Z450在柳工研制成功，至今仍著這個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革和市場創(chuàng)新。

八十年代初，伴著改革的春風(fēng)，柳工人早已準(zhǔn)備好邁進客戶導(dǎo)向和市場競爭的新時代，柳工第二任廠長毛維經(jīng)帶著干部職工大膽改革、走向市場，主動出擊到東北老工業(yè)基地，以及沿海等地闖市場。從此，柳工以裝載機技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)，深深地鑄就了中國客戶的。

因時而動，行業(yè)先河。2000年中國加入WTO，柳工抓住了這個歷史機遇。柳工人“揮師東進，回歸故里”，完成了行業(yè)次市場化的股權(quán)收購，順利進入壓實機械領(lǐng)域，重組了挖掘機械業(yè)務(wù)，在鎮(zhèn)江市建設(shè)了個外地的新工廠；自此，柳工不再局限于單一的裝載機產(chǎn)品，實現(xiàn)跨區(qū)經(jīng)營，產(chǎn)品線擴寬。2002年，時任董事長王曉華柳工人創(chuàng)造了月產(chǎn)899臺的“極限”目標(biāo)，延續(xù)至今形成了柳工“899”精神，激勵著一代代柳工人奮斗拼搏；同時還前瞻地提出了“建設(shè)開放的、國際化的柳工”的愿景，開啟了柳工人馳騁國際市場的序幕，至今已走過20年。

2015年，柳工巴西工廠開業(yè)；2019年，柳工在英國成立海外直營公司；2020年，柳工印尼公司開業(yè)；2022年，柳工海外業(yè)務(wù)發(fā)展20周年，海外收入創(chuàng)歷史新高……一路回望，國際化是柳工的生存成長之道，是使命和愿景的召喚，更是柳工人核心價值的體現(xiàn)。海外市場營銷、國外工廠建設(shè)與運營、國際并購和整合三部曲順次展開，井然有序，二十年間譜寫了一篇中國制造業(yè)國際化探索的長歌。

　　放眼走出的中國企業(yè)，有銳不可當(dāng)大殺四方者，也有折戟而歸者。而柳工的國際化戰(zhàn)略正在重塑這家國有企業(yè)，使其不再拘泥于狹隘的競爭格局、思維模式和行為方式，以更加開放、朝氣的形象在東西方之間寄予一種品質(zhì)，承載著制造強國的重任和擔(dān)當(dāng)。

　　機遇總是給予大膽銳進的有心人，65年的拼搏向上，敢為天下先的柳工矢志不渝，以產(chǎn)業(yè)報國為使命，在一代代柳工人拼搏向上精神指引下，逐步完成從柳州走向全球，不斷推動壯大中國裝備制造業(yè)的歷史使命。