（1）工程機(jī)械領(lǐng)域

液力變矩器同工程機(jī)械整車屬一一配套關(guān)系，處于其產(chǎn)業(yè)鏈的核心上游，基本伴隨整車的生命周期而隨之演變。在我國工程機(jī)械行業(yè)處于生命起始期時(shí)，沒有足夠的上游配套液力變矩器制造企業(yè)為其提供生產(chǎn)要素，下游也沒有穩(wěn)定的銷售市場，此時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈的安全和交易成本節(jié)省是企業(yè)的主要考慮因素，這個(gè)時(shí)期大多數(shù)工程機(jī)械類企業(yè)實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，工程機(jī)械用液力變矩器市場尚未形成。

進(jìn)入工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的成熟期后，上下游市場都趨于穩(wěn)定，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)成為大部分企業(yè)選擇組織模式的主導(dǎo)因素，縱向分離成為其主導(dǎo)經(jīng)營模式。我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)上游提供零部件產(chǎn)業(yè)鏈完備，下游需求規(guī)模大，獲取經(jīng)濟(jì)規(guī)模，縱向分離剝離部分零部件企業(yè)已經(jīng)成為整車廠的戰(zhàn)略選擇。從發(fā)達(dá)國家配套體系放開的順序來看，先剝離通用件，然后非核心部件，再是核心部件的成熟技術(shù)部件，這些零部件逐漸脫離整車企業(yè)內(nèi)部配套，轉(zhuǎn)為外部配套。雖然液力變矩器是工程車關(guān)鍵部件，但由于工程機(jī)械用液力變矩器的制造技術(shù)已經(jīng)比較成熟，未來發(fā)展方向主要在降低成本和減輕重量上，不再是整車廠核心關(guān)鍵技術(shù)，屬于核心部件的成熟技術(shù)部件，因此整車廠逐漸剝離其液力變矩器企業(yè)或者從外部采購，工程機(jī)械類液力變矩器制造開始分離進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段。目前工程機(jī)械領(lǐng)域的液力機(jī)械傳動(dòng)基本已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

（2）汽車領(lǐng)域

汽車用液力變矩器是汽車變速箱的核心零部件，目前我國的乘用車用液力變矩器絕大部分依賴進(jìn)口，我國雖然能夠生產(chǎn)液力變矩器，但是一般都用在工程機(jī)械、工業(yè)車輛方面，而在體積、可靠性要求較高的乘用車領(lǐng)域，基本上沒有進(jìn)入。我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對開發(fā)國產(chǎn)液力變矩器相當(dāng)重視，但由于不合適的產(chǎn)業(yè)政策，目前成果不是很顯著，我國汽車液力變矩器制造仍處于萌芽期。

山東濟(jì)南萊蕪   工程機(jī)械配件  龍工變速箱總成   供應(yīng)龍工原廠配件   供應(yīng)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)