產(chǎn)品特點(diǎn)
采用特殊鋼材，具有韌性高，耐磨性高的優(yōu)點(diǎn)
采用進(jìn)口平衡閥馬達(dá)，具有緩沖功能；
油缸采用了止回閥式，抓起物體更安全可靠
采用高強(qiáng)度回轉(zhuǎn)支撐裝置，操作者可控制旋轉(zhuǎn)速度，可順時(shí)針，逆時(shí)針360度自由旋轉(zhuǎn)；
大開口寬度，小重量級(jí)大性能；使用特制大油缸，抓起物體重量更大；
使用特制的旋轉(zhuǎn)齒輪，延長(zhǎng)了產(chǎn)品壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。
產(chǎn)品靈活，可根扭客戶不同的需求更改抓形，滿足作業(yè)需求
產(chǎn)品也可做固定不旋轉(zhuǎn)式，客戶可多樣性選擇訂做。

鐵路換枕機(jī)是根據(jù)鐵路維護(hù)和搶修的需要而設(shè)計(jì)的軌枕枕木機(jī)，可以安裝在 6-13 噸位等級(jí)的各種挖掘機(jī)上，完全機(jī)械化地清除、更換任何種類的軌枕，包括水泥軌枕、木軌枕、鋼質(zhì)軌枕等。鐵軌枕更換機(jī)由換枕夾和盾板兩部分組成。用其大盾板可很方便、快捷地清除需要更換的軌枕周邊的路基碎石，然后用其液壓抓具夾住需要更換的軌枕并將其拉出道床，并將新的軌枕放入鋼軌下的道床上。然后再用大盾板將路基碎石平整均勻。做到清除、更換、找平一次性完成，真正實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，替代人工，大大提高了工作。整個(gè)過程完全機(jī)械化工作，合理。夾具頭上安裝了一個(gè)特殊的保持閥，從而確保即使在輸入壓力突然下降的情況下也能保持其夾持力不變?？烧{(diào)節(jié)式的夾具終點(diǎn)擋板，確保了準(zhǔn)確的工作定位。 采用高強(qiáng)度耐磨鋼材，重量輕。大盾板挖掘深度可調(diào)，工作靈活性強(qiáng)?！拌F道換枕機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。該機(jī)器具有作業(yè)、施工安全性高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。據(jù)了解,由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量高達(dá)400-500公斤,人工換枕作業(yè)速度慢,安全性低,采用勁工鐵道換枕機(jī)后作業(yè)效率可以抵20個(gè)人工,平均每分鐘每臺(tái)換枕機(jī)可以更換1.5根枕?xiàng)l,減少了人工管理成本,提高作業(yè)安全性。”“鐵道換枕機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。該機(jī)器具有作業(yè)、施工安全性高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。據(jù)了解,由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量高達(dá)400-500公斤,人工換枕作業(yè)速度慢,安全性低,采用勁工鐵道換枕機(jī)后作業(yè)效率可以抵20個(gè)人工,平均每分鐘每臺(tái)換枕機(jī)可以更換1.5根枕?xiàng)l,減少了人工管理成本,提高作業(yè)安全性?！敝F路建設(shè)的高速發(fā)展，人工成本的不斷提升，鐵路建設(shè)的機(jī)械化程度不斷提高。鐵路換枕機(jī)鐵路軌枕機(jī)鐵路枕木機(jī)公鐵兩用換枕機(jī)鐵軌日常維護(hù)，鋪設(shè)中，枕木機(jī)作用日益凸顯。宣創(chuàng)機(jī)械生產(chǎn)自動(dòng)化一體枕木機(jī)也有鐵路施工枕木機(jī)，公鐵兩用挖掘機(jī)，鐵路換枕機(jī)，挖掘機(jī)換枕機(jī)，多功能枕木機(jī)，等名稱。

1、更換軌枕施工前天窗點(diǎn)準(zhǔn)備工作
2、 (1)提前線路調(diào)查，拆除曲線地段部分軌距拉桿，進(jìn)行曲線、標(biāo)高標(biāo)識(shí)。
（2）拆除橋梁地段護(hù)輪軌，并撥至上行線左側(cè)與擋砟塊之間將道砟扒平、護(hù) 軌撥平順，采用木枕、道釘進(jìn)行加固處理，確保護(hù)軌面低于上行線鋼軌面2cm以下。
（3）人工清理隧道內(nèi)煤灰并裝袋，采用四輪平板小平車運(yùn)輸至隧道口裝汽車集中進(jìn)行堆放。??????
1、更換軌枕施工總體方案
??天窗點(diǎn)同時(shí)封鎖上下行線路，需接觸網(wǎng)停電，機(jī)車牽引載有換枕機(jī)的平板車從上行線進(jìn)入封鎖區(qū)間，對(duì)位后換枕機(jī)自行下平板車走行至下行線進(jìn)行換枕作業(yè)，機(jī)車牽引2-4臺(tái)換枕機(jī)運(yùn)行至上一天窗點(diǎn)換枕地段進(jìn)行舊枕回收作業(yè)，待下行線換枕機(jī)及人工換枕作業(yè)結(jié)束后，機(jī)車牽引平板車返回?fù)Q枕地段，所有換枕機(jī)就地上平板車，進(jìn)行換枕機(jī)及回收舊枕裝載加固并返回就近車站，條件具備地段施工完畢后換枕機(jī)停留于路基地段路肩不侵入限界，同時(shí)下行線搗固車進(jìn)行線路搗固作業(yè)，施工完畢搗固車組返回就近車站申請(qǐng)開通線路。

4、相關(guān)施工安全質(zhì)量措施
（1）安全措施
①對(duì)換枕機(jī)進(jìn)行編號(hào)并設(shè)置專人進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械操作人員、指揮人員配置對(duì)講 機(jī)并帶耳機(jī)，指揮聯(lián)系暢通。
②換枕機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，需上下行同時(shí)封鎖，申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電，確保施工安全
③換枕機(jī)大臂安裝限高裝置，確保不會(huì)觸碰接觸網(wǎng)。安裝限位器，限制旋轉(zhuǎn)角度，雙線施工本線封鎖，鄰線沒有垂直封鎖的情況下，該限位器可控制旋轉(zhuǎn)角度，不侵入鄰線。
④換枕機(jī)履帶安裝橡膠板，換枕機(jī)在鋼軌上行走時(shí)不會(huì)劃傷鋼軌，每次施工后對(duì)履帶安裝橡膠板進(jìn)行檢查，對(duì)于破損的及時(shí)進(jìn)行更換。
⑤如施工中任何一臺(tái)換枕機(jī)出現(xiàn)故障，可隨時(shí)借助前后兩臺(tái)換枕機(jī)，在15分鐘內(nèi)接通油路，讓故障機(jī)下道，確保正點(diǎn)開通線路。
⑥制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案并實(shí)施演練，配置專人負(fù)責(zé)的應(yīng)急搶修隊(duì)伍，經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)并考試合格后上崗，隨換枕隊(duì)伍進(jìn)網(wǎng)待命，當(dāng)發(fā)生突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)急搶修隊(duì)伍在專人負(fù)責(zé)下快速實(shí)施救援。
⑦同廠家購(gòu)置1套與換枕設(shè)備配套的搶險(xiǎn)液壓泵站，使各項(xiàng)性能與換枕設(shè)備配套，能夠在短時(shí)間內(nèi)為故障設(shè)備提供液壓動(dòng)力，使得其能夠移動(dòng)至平板車上。
⑧配置的備料備件，能夠滿足出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)快速更換。
⑨若動(dòng)力機(jī)構(gòu)正常而執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障時(shí)，快速更換故障零部件，使其恢復(fù)正常狀態(tài)。
⑩若動(dòng)力機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵及液壓泵站等故障時(shí)，利用搶險(xiǎn)液壓泵站所提供的動(dòng)力，使得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)完成上平板車，恢復(fù)停機(jī)狀態(tài)等操作。
小平車按要求做好防溜措施，防止溜逸。
（2）質(zhì)量措施
①軌枕間距嚴(yán)格按照鋼軌軌腰標(biāo)記的軌枕間距位置方枕，軌枕方正到位后再安裝扣件。軌枕間距及偏斜允許偏差為±20mm，采用尺量，每2km抽檢2處，每處5根軌枕。
②II型彈條扣件應(yīng)使彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或扭矩達(dá)到100N·m～140N·m，軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，各種扣件安裝不良率不超過8％，采用扭矩扳手檢測(cè)。

挖機(jī)枕木夾具鎮(zhèn)流器護(hù)罩還具有螺栓固定式鏟斗，不僅可從枕木之間推出壓載物，而且可以將其鏟出并將其放置在位置。附件的夾具單元配備沒有油缸，免維護(hù)的枕木夾，適用于混凝土和木質(zhì)枕木，夾緊時(shí)不會(huì)造成任何損壞。集成的360°不定時(shí)旋轉(zhuǎn)提供額外的靈活性以及可調(diào)節(jié)的插入，以適應(yīng)軌枕的高度。借助該系統(tǒng)，可以輕松更換夾緊齒與其他清理鏟斗。

軌道枕木更換機(jī)應(yīng)用于軌道換枕車中的換枕夾具總成，它是由吊座、雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、挖料起料板、夾料機(jī)構(gòu)組成，其特征在于吊座的底部前段通過焊接緊固安裝有雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的頂面通過螺絲緊固安裝有一個(gè)立式電機(jī)，立式電機(jī)的軸端朝下連接并驅(qū)動(dòng)雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行；
吊座的底部后段通過焊接與挖料起料板的后圍板上端中部緊固連接；
其中，挖料起料板包括一根橫向口字型主鋼板、一根橫向輔助鋼管、后圍板、前圍板、十二個(gè)錐形鋼爪，后圍板、前圍板的左側(cè)四分之一處以及右側(cè)四分之一處均向上切有一個(gè)長(zhǎng)方形豁口，后圍板的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形豁口與前圍板的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形豁口對(duì)稱，橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管之間上下平行設(shè)置；
后圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過焊接實(shí)現(xiàn)緊固連接，前圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過焊接實(shí)現(xiàn)緊固連接，橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管被對(duì)合在一起的前圍板、后圍板包裹從而形成m形架體結(jié)構(gòu)，在該m形架體結(jié)構(gòu)的底部通過焊接緊固有十二個(gè)錐形鋼爪；