現(xiàn)場(chǎng)檢查油氣桶上的壓力表。如果壓力表顯示壓力，初步確定系統(tǒng)可能沒(méi)有完全泄壓，導(dǎo)致壓縮機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)。







300bar空氣壓縮機(jī)跳機(jī)的主要原因有：



1.帶壓?jiǎn)?dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查油氣桶上的壓力表。如果壓力表顯示壓力，初步確定系統(tǒng)可能沒(méi)有完全泄壓，導(dǎo)致300bar空氣壓縮機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過(guò)高。



空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)裝置而跳閘。



小壓力閥故障經(jīng)常發(fā)生在300bar空氣壓縮機(jī)中，或壓力泄漏系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)后，系統(tǒng)中仍存在壓力現(xiàn)象。壓力表顯示，通常有兩種壓力。



能力：一是系統(tǒng)確實(shí)有壓力；二是壓力表?yè)p壞，不能正常歸零。



判斷方法：打開(kāi)泄壓裝置或閥門(mén)。如果油氣桶內(nèi)的壓力表顯示壓力，則判斷系統(tǒng)沒(méi)有壓力，這是由于壓力表無(wú)法歸零造成的；相反，它給系統(tǒng)帶來(lái)壓力。



2.卸載閥故障。卸載閥是空壓機(jī)的重要組成部分，其主要功能是控制機(jī)組的加載和卸載，即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。



一般來(lái)說(shuō)，卸載閥是否關(guān)閉可以通過(guò)拆卸空氣過(guò)濾器來(lái)判斷。大多數(shù)卸載閥的故障是進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上。此時(shí)，活塞的位置應(yīng)關(guān)閉進(jìn)氣擋板，但是。由于進(jìn)氣擋板卡住，卸載閥無(wú)法關(guān)閉。此外，卸載閥的進(jìn)氣擋板被異物和雜質(zhì)卡住也會(huì)導(dǎo)致卸載閥未完全關(guān)閉。這種清潔只需清理雜質(zhì)即可。



打開(kāi)機(jī)組；如果進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)桿上，用砂紙研磨導(dǎo)桿，并在導(dǎo)桿上涂抹少量潤(rùn)滑脂；如果卸載閥損壞嚴(yán)重，則需要更換卸載閥。



3.潤(rùn)滑油引起高溫跳躍。溫度控制旁通閥滑動(dòng)閥芯上有一個(gè)溫度探頭。探頭控制閥芯的通斷，判斷溫度控制旁通閥的開(kāi)啟溫度在70±10℃以?xún)?nèi)；長(zhǎng)期使用后探測(cè)。



頭部效果降低，不能在正常溫度點(diǎn)移動(dòng)，使空氣壓縮機(jī)本體的熱潤(rùn)滑油不能或全部通過(guò)油冷卻器冷卻，直接返回空氣壓縮機(jī)本體，使300bar空氣壓縮機(jī)溫度。無(wú)法有效控制。當(dāng)帶雜質(zhì)的潤(rùn)滑油通過(guò)溫度控制閥卡住滑動(dòng)芯時(shí)，閥芯不能完全關(guān)閉。有些油直接通過(guò)旁路到機(jī)器，冷卻效果差。



4.頭部阻力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致過(guò)載，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。潤(rùn)滑油在300bar空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，油的質(zhì)量直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。



5.很多用戶(hù)使用380V低壓電機(jī)，采用星三角轉(zhuǎn)換的降壓?jiǎn)?dòng)方式的降壓?jiǎn)?dòng)方式。在早期階段，它以星形運(yùn)行。當(dāng)10s壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它將轉(zhuǎn)換為。



三角形操作模式。如果星三角轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，無(wú)法進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，壓縮機(jī)啟動(dòng)10后會(huì)跳躍。



此外，由于振動(dòng)等原因，空氣開(kāi)關(guān)設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間較短，也可能導(dǎo)致啟動(dòng)瞬時(shí)跳機(jī)。

在壓縮機(jī)安裝中，清潔軸承和曲軸油路。在緊固曲軸油塞和平衡鐵鎖定裝置期間，軸承和軸承殼緊密結(jié)合，并且沒(méi)有靜音和脫殼現(xiàn)象。軸承襯墊和軸承襯套的背面緊密配合在一起，使接觸面積適度超過(guò)70％。

為了滿(mǎn)足軸向間隙，主軸徑向和軸承襯套之間的技術(shù)要求，對(duì)于開(kāi)放式后壁軸頸和下部瓷磚接觸弧面大于900，接觸面積更大超過(guò)70％的接觸弧面。對(duì)于四開(kāi)式軸承襯套，側(cè)瓦，下瓦和軸頸的接觸面積大于瓷磚面積的70％。

對(duì)于大頭磚，通常不使用刮擦方法。十字頭銷(xiāo)和小頭套管的面積大于小頭部面積的70％。在曲柄與大頭瓦之間的徑向間隙中，根據(jù)設(shè)備檔案進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。十字銷(xiāo)和小頭套之間的間隙符合技術(shù)要求。對(duì)于螺母和螺栓，根據(jù)技術(shù)文件的相關(guān)要求，扭矩?cái)Q緊。

在此過(guò)程中，應(yīng)注意滑塊和十字頭滑塊之間的接觸面積大于相關(guān)區(qū)域的60％。對(duì)于滑塊和十字頭滑塊之間的間隙，在不同的行程位置，技術(shù)文檔是標(biāo)準(zhǔn)的，車(chē)身與平衡壓縮機(jī)對(duì)稱(chēng)。

因此，高壓空壓機(jī)在安裝過(guò)程中，根據(jù)制造商標(biāo)號(hào)根據(jù)安裝要求進(jìn)行精修設(shè)備，并避免安裝誤差對(duì)活塞軸中心和滑動(dòng)軸中心的影響。在鎖定裝置和Phillips頭螺栓中，在安裝過(guò)程中鎖定和擰緊。

在安裝包裝時(shí)，清潔氣孔，水孔和油道。在確保通暢的同時(shí)，始終避免包裝箱端面與環(huán)的端面之間的接觸面積為70％或更多。

包裝和刮刀活塞桿接觸面積始終超過(guò)環(huán)形面積的70％。在油裝置中，刮削刃不得倒圓。安裝包裝和刮刀時(shí)，在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)控制不同間隙的設(shè)備檔案。

當(dāng)整個(gè)操作過(guò)程無(wú)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，拆除所有級(jí)的排氣閥和吸入閥。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止，檢查每個(gè)部件是否有任何不良反應(yīng)，然后再運(yùn)行5分鐘，30分鐘或4到8小時(shí)，操作前仔細(xì)檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑。

操作中的高溫，油壓和壓縮機(jī)潤(rùn)滑條件正常，操作過(guò)程中無(wú)不良反應(yīng)，無(wú)松動(dòng)?，F(xiàn)象。在壓縮機(jī)空氣負(fù)載運(yùn)行中，還安裝空氣過(guò)濾器以吹掃起動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)。從整個(gè)洗滌過(guò)程開(kāi)始，該方法應(yīng)逐步連接，直到整個(gè)空氣清潔干凈，但每個(gè)階段的吹掃時(shí)間超過(guò)半小時(shí)。

每個(gè)級(jí)別的壓力按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對(duì)于未的條件，通常以每平方厘米1.5至2千克的方式進(jìn)行。清洗完成后，應(yīng)立即拆下排氣閥和吸氣閥，并將其置于相應(yīng)位置，不得有任何損壞。

當(dāng)增壓器運(yùn)行到額定壓力的四分之一時(shí)，運(yùn)行1小時(shí)。在增壓和壓縮機(jī)運(yùn)行中，沒(méi)有不良反應(yīng)逐漸增加壓力，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。壓縮介質(zhì)通常不是壓縮機(jī)，而是用空氣操作，高排氣壓力滿(mǎn)足設(shè)備要求。如果沒(méi)有規(guī)定，則控制在每平方厘米250千克。

一般來(lái)說(shuō)高壓空壓機(jī)氣閥是個(gè)重要的部件，也是個(gè)易損壞的部件。通常從下列幾點(diǎn)來(lái)提高氣閥的壽命：

1.適當(dāng)?shù)剡x擇機(jī)器的轉(zhuǎn)速。

2.合理地選用閥片材料，采用的加工工藝和熱處理的方法。

3.根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)采用合適的氣閥結(jié)構(gòu)，選用適當(dāng)?shù)膹椈闪Α?br />
4.注意及時(shí)解決使用高壓空壓機(jī)出現(xiàn)影響氣閥工作的因素：如注意空氣的清潔、不使?jié)櫥痛罅窟M(jìn)入氣閥，不使壓縮機(jī)中的大量水份停留在氣閥中、采取適當(dāng)措施減小管道中氣的流波動(dòng)。