關鍵詞 |
二手拱架臺車,拱架臺車標準,天津拱架臺車,拱架臺車設備 |
面向地區(qū) |
全國 |
加工定制 |
是 |
為加快推進某鐵路隧道機械化施工，建立全線機械化施工項目，鑫通機械與客戶聯(lián)合組織立拱攻關，緊湊的施工組織、預制拱架焊接和準備、技術人員現(xiàn)場指導與操作人員密切配合，共同推進新型多榀拱架安裝臺車立拱施工，刷新施工記錄，為全線提供樣板。
GK3多功能拱架安裝臺車具備隧道鋼架安裝、輔助錨桿錨網安裝、輔助拉筋焊接、輔助裝藥和其他高空作業(yè)等功能。設備滿足大作業(yè)范圍13米×16米，小5米×5米，能夠滿足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求。
鑫通機械GK3多功能拱架臺車工作優(yōu)勢：
1、拱架臂控制采用雙無線遙控操作，操作手可任意變換操作位置，無需站在吊籃里操作設備，遠離掌子面，作業(yè)安全高；
2、全工程底盤、四輪驅動，整機機動靈活，轉場方便；
3、配置立駕駛室，方便靈活，大大提高 設備安全性；液壓破碎錘輔助工具，可快速組織斷面欠挖處理，提高作業(yè)效率；
無論是折疊式拱架施工還是對接式拱架施工較傳統(tǒng)人工相比，施工效率更高、施工作業(yè)更安全、施工人員減少成本節(jié)約一半。
在隧道施工中，當圍巖軟弱破碎嚴重時，需及時安裝鋼拱架作為初期支護，以控制圍巖變形，防止坍塌。鋼拱架一般采用型鋼拱架和格柵鋼架兩種結構，并與錨桿和噴射混凝土構成聯(lián)合支護。型鋼拱架一般由工字鋼或H 型鋼彎制而成，格柵鋼架則由建筑用鋼筋組成框架結構焊接而成。目前國內鋼拱架安裝主要采用人工安裝方式，即借助簡易臺架或裝載機依靠人力將拱架安裝到位。這種安裝方式施工人員多、勞動強度大、作業(yè)效率低，并且安裝質量不高、施工危險性較大。
拱架安裝完成后及時施做鎖腳錨桿，防止拱架拱腳沉降。單榀拱架立支護能力有限，相鄰兩榀拱架之間用連接鋼筋焊接，增加沿隧道縱向的約束，拱架沿隧道縱向的剛度和穩(wěn)定性，發(fā)揮相鄰多榀拱架的整體支護作用。
近年來，隧道施工日漸趨向于全工序譜系化機械化施工，項目基于拱架安裝機應用，開展拱架拼裝機用于機械化裝藥設備改裝，實現(xiàn)拱架安裝、裝藥臺車一體機械化施工，替代了傳統(tǒng)裝藥臺架，深化了隧道機械化作業(yè)。
