鐵路換枕機是根據(jù)鐵路維護和搶修的需要而設(shè)計的軌枕枕木機，可以安裝在 6-13 噸位等級的各種挖掘機上，完全機械化地清除、更換任何種類的軌枕，包括水泥軌枕、木軌枕、鋼質(zhì)軌枕等。鐵軌枕更換機由換枕夾和盾板兩部分組成。用其大盾板可很方便、快捷地清除需要更換的軌枕周邊的路基碎石，然后用其液壓抓具夾住需要更換的軌枕并將其拉出道床，并將新的軌枕放入鋼軌下的道床上。然后再用大盾板將路基碎石平整均勻。做到清除、更換、找平一次性完成，真正實現(xiàn)了一機多用，替代人工，大大提高了工作。整個過程完全機械化工作，合理。夾具頭上安裝了一個特殊的保持閥，從而確保即使在輸入壓力突然下降的情況下也能保持其夾持力不變?？烧{(diào)節(jié)式的夾具終點擋板，確保了準確的工作定位。 采用高強度耐磨鋼材，重量輕。大盾板挖掘深度可調(diào)，工作靈活性強?！拌F道換枕機結(jié)構(gòu)緊湊,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。該機器具有作業(yè)、施工安全性高、實用性強等特點。據(jù)了解,由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量高達400-500公斤,人工換枕作業(yè)速度慢,安全性低,采用勁工鐵道換枕機后作業(yè)效率可以抵20個人工,平均每分鐘每臺換枕機可以更換1.5根枕條,減少了人工管理成本,提高作業(yè)安全性?！薄拌F道換枕機結(jié)構(gòu)緊湊,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。該機器具有作業(yè)、施工安全性高、實用性強等特點。據(jù)了解,由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量高達400-500公斤,人工換枕作業(yè)速度慢,安全性低,采用勁工鐵道換枕機后作業(yè)效率可以抵20個人工,平均每分鐘每臺換枕機可以更換1.5根枕條,減少了人工管理成本,提高作業(yè)安全性。”著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，人工成本的不斷提升，鐵路建設(shè)的機械化程度不斷提高。鐵路換枕機鐵路軌枕機鐵路枕木機公鐵兩用換枕機鐵軌日常維護，鋪設(shè)中，枕木機作用日益凸顯。宣創(chuàng)機械生產(chǎn)自動化一體枕木機也有鐵路施工枕木機，公鐵兩用挖掘機，鐵路換枕機，挖掘機換枕機，多功能枕木機，等名稱。

1、更換軌枕施工前天窗點準備工作
2、 (1)提前線路調(diào)查，拆除曲線地段部分軌距拉桿，進行曲線、標高標識。
（2）拆除橋梁地段護輪軌，并撥至上行線左側(cè)與擋砟塊之間將道砟扒平、護 軌撥平順，采用木枕、道釘進行加固處理，確保護軌面低于上行線鋼軌面2cm以下。
（3）人工清理隧道內(nèi)煤灰并裝袋，采用四輪平板小平車運輸至隧道口裝汽車集中進行堆放。??????
1、更換軌枕施工總體方案
??天窗點同時封鎖上下行線路，需接觸網(wǎng)停電，機車牽引載有換枕機的平板車從上行線進入封鎖區(qū)間，對位后換枕機自行下平板車走行至下行線進行換枕作業(yè)，機車牽引2-4臺換枕機運行至上一天窗點換枕地段進行舊枕回收作業(yè)，待下行線換枕機及人工換枕作業(yè)結(jié)束后，機車牽引平板車返回換枕地段，所有換枕機就地上平板車，進行換枕機及回收舊枕裝載加固并返回就近車站，條件具備地段施工完畢后換枕機停留于路基地段路肩不侵入限界，同時下行線搗固車進行線路搗固作業(yè)，施工完畢搗固車組返回就近車站申請開通線路。

4、換枕機更換軌枕施工方案
5、?（1）拆除扣件
6、在封鎖命令下達車組出站之后，從換枕起點到換枕終點進行拆卸線路上部分影響施工的電務(wù)設(shè)施。
為便于拆卸舊扣件，拆除前扣件螺栓涂油。人工使用手持式電動螺栓扳手將換枕起點開始根軌枕扣件拆除，后續(xù)軌枕按照“拆5留1”的方式拆除需更換軌枕扣件，防止換枕機掉道?？奂鸪笥们斯髅扛?根軌枕撬起鋼軌取出軌底橡膠墊板，將拆下的舊扣件成套擺放在軌枕兩側(cè)，便于穿入新軌枕后上扣件。
?（2）抽出舊軌枕
用換枕機道砟挖鏟將換枕起點第1、第2根舊軌枕枕間道砟向后扒出，再將道砟挖鏟收起，改為軌枕夾鉗作業(yè)，用軌枕夾鉗夾持舊軌枕前后反復移動，使舊軌枕螺栓低于鋼軌底面，再反復將舊軌枕進行左右移動，反復2-3次即可將舊軌枕從線路外側(cè)抽出，抽出后將舊軌枕放至路肩安全限界外。采用同樣方法連續(xù)抽出4根舊軌枕。
窗體底端
窗體
抽出前4根軌枕后用道砟挖鏟向后扒出空檔中剩余道砟，確保抽出軌枕后空檔距離大于1根軌枕的長度。
從第5根軌枕開始，換枕機夾鉗夾持舊軌枕向后移動至空檔處使軌枕螺栓低于鋼軌底面，將舊軌枕旋轉(zhuǎn)90度與鋼軌平行從軌道中間取出放至路肩安全限界外
窗體底端
窗體
安裝新軌枕
舊軌枕取出后，將已途卸在路肩的新軌枕用夾鉗夾持，從空檔處與鋼軌平行方向放入，使軌枕螺栓低于鋼軌底面并旋轉(zhuǎn)90度，移動至換軌起點軌腰標記的白油漆位置擺正軌枕并夾持等待安裝扣件。
窗體底端
窗體
（4）安裝扣件
人工配合換枕機，按照鋼軌軌腰標記的白油漆，細調(diào)新軌枕位置，軌枕應(yīng)方正。軌枕位置調(diào)整到位后，人工先安裝扣件并將螺栓帶帽，示意換枕機夾持軌枕向下稍微移動空出軌底與承軌槽間隙放入橡膠墊板，橡膠墊板放入后換枕機夾持軌枕向上緊貼軌底，人工用手持電扳手緊固螺栓（見圖3-10），螺栓緊固后換枕機松開夾鉗。
窗體底端
窗體
（5）回填道碴
用換枕機挖鏟將前方舊軌枕間道砟向后回填至已換入的新軌枕處（見圖3-11）。換枕機向前移動1根軌枕距離，重復抽換軌枕
窗體底端
窗體
（6）復緊扣件
已更換軌枕地段人工用沖擊扳手將扣件復緊一遍。為防止扣件扭力不足，導致線路搗固時出現(xiàn)軌枕間距發(fā)生變化，抽換軌枕后應(yīng)及時用沖擊扳手對扣件復緊，確?？奂ぞ剡_標。
（7）電務(wù)施工
①換枕施工完成后及時原位安裝拆除的補償電容及引接線，損壞的電容及引接線進行換新。
②電務(wù)施工完畢，配合電務(wù)工隊進行軌道電路測試，經(jīng)電務(wù)工隊確定滿足開通條件后，方可申請開通線路。
（8）線路搗固
換枕后由人工配合換枕機回填道砟，使用2臺搗固車進行搗固作業(yè)（路基地段1臺穩(wěn)定車），施工天，提前輸入線路數(shù)據(jù)、曲線要素。大機進入換枕地段前，檢查線路水平、軌距等，確保滿足大機進入條件。施工當天采用大機三搗兩穩(wěn)作業(yè)，遍不少于兩稿，第二、三遍不少于一稿，緊鄰下一個天窗點復搗兩遍，每遍不少于一稿。
（9）開通后限速
開通后，換枕地段列限速35km/h，第二列限速55km/h不少于4小時，后限65km/h不少于24小時，以后恢復常速

枕木更換機準備和收尾作業(yè)時間短，使用成本低，可以降低工人勞動強度，改善工人作業(yè)條件，降低人工作業(yè)危險性。使用它有利于列車的正常運行時間，也有利于行車的可靠性。工作效率非常高，只需做少量輔助工作即可有效完成換枕工作，枕木機公眾號智造大觀。枕木更換機操作使用方便，作業(yè)可靠性有，具有很高的社會效益和經(jīng)濟效益，更適應(yīng)鐵路提速和跨越式發(fā)展的需要。

目前，鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通過人工方式進行，由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量很沉，人工換枕的作業(yè)就會存在勞動強度大、作業(yè)效率低、施工安全性低的問題。

多功能換枕機
多功能換枕機主要用于線路維護中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型?和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導向裝置等部件組成。根據(jù)?用戶需求該機可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整形裝置以及搗固裝置等）實現(xiàn)挖昨、清?篩、搗固和道床整形功能。
主要特點
安裝有的扒炸裝置及抓枕裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)機械化扒砟及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。

挖掘機枕木更換機帶大板鐵路舊枕木換枕器液壓取枕機清除機夾枕鋪設(shè)機挖掘機枕木夾具是鐵路維護屬具工作裝置之一，它是可以通過快換連接器安裝到挖掘機上的前端工作裝置。整體結(jié)構(gòu)為上部旋轉(zhuǎn)、前段夾頭、后部排砟石尾板組成。因其電控手柄操控系統(tǒng)，使得本產(chǎn)品在施工中更加靈敏、、快捷，深受廣大客戶歡迎。

目前，鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通工方式進行，由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量很沉，人工換枕的作業(yè)就會存在勞動強度大、作業(yè)效率低、施工性低的問題。
一種應(yīng)用于軌道換枕車中的換枕夾具總成，它是由吊座、雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)、挖料起料板、夾料機構(gòu)組成，其特征在于，
吊座的底部前段通過緊固安裝有雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)，雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)的頂面通過螺絲緊固安裝有一個立式電機，立式電機的軸端朝下連接并驅(qū)動雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)的運行；

挖掘機換枕機是鐵路維護屬具工作裝置之一，它是可以通過快換連接器安裝到挖掘機上的前端工作裝置。分為橫置式、伸縮式(5抓、7抓等)。適用于5-16噸挖掘機使用。
特點：
結(jié)構(gòu)緊湊，外形大氣，操縱輕便，協(xié)調(diào)性好。
作業(yè)、施工安全性高、實用性強。
電控操作系統(tǒng)， 性能溫度穩(wěn)定。